همکاری سایپا و ایران خودرو برای یک محصول جدید

ایران خودرو توانسته با کمک شرکت‌های آلمانی و اتریشی چندین موتور را توسعه دهددویچه وله: ساخت خودرو جدید یکی از مشکلات ایران خودرو و سایپا است مخصوصا شرکت سایپا که در زمینه ساخت موتورهای جدید با مشکلات فراوانی روبرو است. به همین دلیل مدیرعامل جدید سایپا طرح همکاری مشترک سایپا و ایران خودرو را برای تولید محصول جدید مطرح کرده است.

محمدعلی تیموری‌‌، مدیرعامل سایپا اخیرا در گفت‌وگویی تلویزیونی با تاکید بر همکاری مشترک این شرکت و ایران‌خودرو، گفته است: «اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، قیمت‌ها متعادل و کیفیت محصولات افزایش قابل‌توجهی خواهد یافت.»

وی با بیان اینکه ایران‌خودرو و سایپا هر کدام در تامین بخشی از قطعات و مجموعه‌ها دارای ظرفیت و پتانسیل لازم هستند، تاکید کرد: «این دو خودروساز می‌توانند نزدیک به ۵۰‌ درصد قطعات یک محصول را با استفاده از ظرفیت‌های یکدیگر تولید کنند و نتیجه آن، تولید اقتصادی خودروها خواهد بود.

اواسط دهه ۸۰ نیز مهرداد بذرپاش که سکان هدایت پارس‌خودرو (زیرمجموعه سایپا) را در دست داشت، پیشنهاد ادغام ایران‌خودرو و سایپا را مطرح و اعلام کرد که با این کار، هزینه‌های تولید پایین می‌آید و امکان طراحی و تولید محصولاتی در تیراژ بالا و با کیفیت مناسب فراهم خواهد شد. پیشنهاد بذرپاش اما در نهایت از سوی وزارت صنعت رد شد و سرانجامی نیافت، ضمن آنکه ایران‌خودرو و سایپا نیز تمایلی به یکی شدن نداشتند.

شرکت سایپا هم اکنون با مشکل شدید تولید موتورهای جدید روبرو است. این شرکت تنها دارای تکنولوژی تولید موتور قدیمی پراید است. موتور پراید توسط این شرکت با افزایش حجم تبدیل به موتور تیبا (کوییک، ساینا) و با قرار گرفتن توربوشارژ، تبدیل به موتور شاهین شده است.

اما تکنولوژی قدیمی در کنار دوام پایین از مشکلات این موتورها است. تاکنون گزارش‌های بسیاری از آتش سوزی موتور شاهین منتشر شده است. خرابی این موتورها هم بالا گزارش شده است.

این موتور دارای سیستم بسیار قدیمی با هشت سوپاپ است؛ روشی که سال‌هاست در آلمان منسوخ شده است.

ایران خودرو از نظر موتور و گیربکس وضعیت بهتری دارد و توانسته با کمک شرکت‌های آلمانی و اتریشی چندین موتور را توسعه دهد. این شرکت تا پیش از این حاضر به دادن موتور به سایپا نشده بود اما سایپا قصد دارد با همکاری مشترک به موتورهای ایران خودرو دست پیدا کند.

البته این همکاری سبب می شود حداقل رقابت در بازار خودرو ایران هم از بین برود و تقریبا بیشتر محصولات دو شرکت خودروهای یکسانی، با شکل و نشان‌های مختلف باشند.

بزرگترین مشکل شرکت‌های ایرانی توسعه خودروهای برقی است. ایران خودرو با شرکت جتکو تا حدودی به دنبال توسعه خودروهای برقی رفته است شرکت زیرمجموعه دیگر ایران خودرو با نام ایپکو هم به دنبال توسعه موتورهای هیبریدی است اما سایپا تقریبا در این زمینه فقیر بنظر می‌رسد.