از احمدینژاد تا رییسی؛ حوالههای واردات خودرو چگونه پاداش همیشگی شد؟
رأی دهید
خبرگزاری «تابناک» ۳۱مرداد۱۴۰۴، از «شمارهگذاری شدن خودروهای لوکس ملیپوشهای فوتبال» در تهران خبر داد و مدعی شد باوجود اینکه گفته شده بود مجوز واردات خودرو بازیکنان تیم ملی باطل شده و خودروهای وارد شده پلاک نمیشود، گویا تعدادی از خودروها پلاک شده است.
واردات خودرو برای فوتبالیستها از چه زمان به یک پدیده رایج تبدیل شد و چرا وارد کردن خودروهای لوکس توسط بازیکنان فوتبال در این دوره اخیر، واکنشهایی تند از سوی جامعه را بههمراه داشت؟
***
پاداش حواله خودرو را چه کسی در ایران باب کرد؟
این صحبتهای «محمود احمدینژاد»، رییس جمهوری اسلامی در ۲۸خرداد۱۳۹۲ است. دیداری که پس از صعود تیم ملی ایران به جامجهانی ۲۰۱۴ برزیل در دفتر ریاستجمهوری انجام شد.
خبرآنلاین نوشته بود که این ملاقات آنقدر صمیمانه بوده که محمود احمدینژاد برخی بازیکنان را با نام کوچک صدا میزده و بهصورت جداگانه نیز با «کارلوس کیروش»، سرمربی و «جواد نکونام»، کاپیتان وقت تیم ملی صحبت کرده بود.
اما پاداش «حواله خودرو» برای صعود به جامجهانی ۲۰۱۴ به حدی برای بازیکنان تازگی داشت و ناشناخته بود، که حتی برخی از آنها نمیدانستند دقیقا باید با این هدیه چه کنند.
اولین گروه بازیکنان چگونه روی حوالههای خودرو ضرر کردند؟
حواله واردات خودرو آنقدر برای بازیکنان فوتبال ایران در سال ۱۳۹۲ غریب و ناشناخته بود که بسیاری از آنها حوالههایشان را به قیمتهای پایین به بنگاهدارهای خودرو و دلالان شناخته شده خودروهای وارداتی فروختند. آنها وقتی متوجه ضرر مادیشان شدند که «آندرانیک تیموریان»، «خسرو حیدری» و «جواد نکونام»، مرسدس بنز مدل ML350 را با هزینه ۹۰۰ میلیون تومانی وارد کشور کردند و به قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان فروختند؛ سودی بیش از ۷۰۰ میلیون تومان روی هزینه ۹۰۰ میلیون تومانی.
جام جم نوشته بود، بازیکنانی که حوالههایشان را به دلالان و واسطهها فروخته بودند، کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان سود کردند.
از آن زمان، «حواله خودرو» تبدیل به یک وسوسه بزرگ برای بازیکنان تیم ملی فوتبال ایران شد. پس از صعود تیم ملی ایران به جامجهانی ۲۰۱۸ روسیه، نهاد ریاستجمهوری پاداش «۱۰۰ میلیون تومانی» را برای بازیکنان تیم ملی در نظر میگیرد. اما بازیکنان تیم ملی این پاداش را رد میکنند.
روزنامه جام جم، ۲۷اردیبهشت۱۳۹۷ نوشت که بازیکنان تیم ملی پاداش ۱۰۰ میلیون تومانی را «در شان خود» ندانستند. به همین دلیل «مهدی تاج»، رییس فدراسیون فوتبال شخصا به نهاد ریاستجمهوری پیشنهاد داد که «حواله خودرو» به پاداش ۱۰۰ میلیون تومانی اضافه شود. «حسن روحانی» رییسجمهوری وقت، با این پیشنهاد موافقت کرده بود.
حواله خودرو چگونه روی تصمیمات بازیکنان تاثیر میگذارد؟
«حسین کنعانیزادگان»، بازیکن تیم فوتبال ایران، ۲۸مهر۱۴۰۲ در مورد قیمت خودرو خود گفته بود: «یک خودرو رنجروور دیگر دارم که قرار است با همین حوالههای پاداش فدراسیون فوتبال وارد کنم و آن ماشین همین حدود قیمت، یعنی ۱۰۰میلیارد تومان میارزد.»
یک روز بعد، رسانههای ایران از واکنشهای منفی مردم و ملیپوشهای سایر رشتههای ورزشی و انتقادات از بازیکنان در فخر فروشی به مردم ایران خبر دادند.
در فاصله دو ماه پس از صحبتهای کنعانیزادگان و واکنشهای عمومی، دیوان عدالت اداری مصوبه واردات خودروهای فوتبالیستها را باطل کرد.
سردار «کمال هادیانفر»، رییس پلیس راهور، ۱۸آذر۱۴۰۲ در پاسخ به چرایی پلاک نشدن خودروهای وارداتی بازیکنان تیم فوتبال به خبرنگاران گفته بود: «تا مصوبه صریح دولت را نبینیم، اجازه پلاک شدن خودروهای وارداتی توسط بازیکنان تیم ملی فوتبال را نمیدهیم.»
او در این مصاحبه، خودروهای وارد شده توسط بازیکنان را «خودروهای لوکس و آمریکایی که عامل تفاخر هستند» دانسته و گفته بود که جلوی شمارهگذاری آنها گرفته شده است.
به این ترتیب، به نظر میرسد که شمارهگذاری خودرو بازیکنان، نیازمند دستوری از دیوان عدالت و باطل شدن حکم قبلی است. حکمی که باعث شد بازیکنانی که در زمان اعتراضات سراسری ۱۴۰۱ و رقابتهای جامجهانی بهصورت تمام قد کنار حکومت بایستند، حالا نه برای انتخابات ریاستجمهوری تبلیغ کردهاند و نه در زمان حمله اسراییل به ایران خواستههای وزارت ورزش و جوانان برای انتشار پستهای حماسی را اجابت کردند.
واردات خودرو برای فوتبالیستها از چه زمان به یک پدیده رایج تبدیل شد و چرا وارد کردن خودروهای لوکس توسط بازیکنان فوتبال در این دوره اخیر، واکنشهایی تند از سوی جامعه را بههمراه داشت؟
***
پاداش حواله خودرو را چه کسی در ایران باب کرد؟
این صحبتهای «محمود احمدینژاد»، رییس جمهوری اسلامی در ۲۸خرداد۱۳۹۲ است. دیداری که پس از صعود تیم ملی ایران به جامجهانی ۲۰۱۴ برزیل در دفتر ریاستجمهوری انجام شد.
خبرآنلاین نوشته بود که این ملاقات آنقدر صمیمانه بوده که محمود احمدینژاد برخی بازیکنان را با نام کوچک صدا میزده و بهصورت جداگانه نیز با «کارلوس کیروش»، سرمربی و «جواد نکونام»، کاپیتان وقت تیم ملی صحبت کرده بود.
اما پاداش «حواله خودرو» برای صعود به جامجهانی ۲۰۱۴ به حدی برای بازیکنان تازگی داشت و ناشناخته بود، که حتی برخی از آنها نمیدانستند دقیقا باید با این هدیه چه کنند.
اولین گروه بازیکنان چگونه روی حوالههای خودرو ضرر کردند؟
حواله واردات خودرو آنقدر برای بازیکنان فوتبال ایران در سال ۱۳۹۲ غریب و ناشناخته بود که بسیاری از آنها حوالههایشان را به قیمتهای پایین به بنگاهدارهای خودرو و دلالان شناخته شده خودروهای وارداتی فروختند. آنها وقتی متوجه ضرر مادیشان شدند که «آندرانیک تیموریان»، «خسرو حیدری» و «جواد نکونام»، مرسدس بنز مدل ML350 را با هزینه ۹۰۰ میلیون تومانی وارد کشور کردند و به قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان فروختند؛ سودی بیش از ۷۰۰ میلیون تومان روی هزینه ۹۰۰ میلیون تومانی.
جام جم نوشته بود، بازیکنانی که حوالههایشان را به دلالان و واسطهها فروخته بودند، کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان سود کردند.
از آن زمان، «حواله خودرو» تبدیل به یک وسوسه بزرگ برای بازیکنان تیم ملی فوتبال ایران شد. پس از صعود تیم ملی ایران به جامجهانی ۲۰۱۸ روسیه، نهاد ریاستجمهوری پاداش «۱۰۰ میلیون تومانی» را برای بازیکنان تیم ملی در نظر میگیرد. اما بازیکنان تیم ملی این پاداش را رد میکنند.
روزنامه جام جم، ۲۷اردیبهشت۱۳۹۷ نوشت که بازیکنان تیم ملی پاداش ۱۰۰ میلیون تومانی را «در شان خود» ندانستند. به همین دلیل «مهدی تاج»، رییس فدراسیون فوتبال شخصا به نهاد ریاستجمهوری پیشنهاد داد که «حواله خودرو» به پاداش ۱۰۰ میلیون تومانی اضافه شود. «حسن روحانی» رییسجمهوری وقت، با این پیشنهاد موافقت کرده بود.
حواله خودرو چگونه روی تصمیمات بازیکنان تاثیر میگذارد؟
«حسین کنعانیزادگان»، بازیکن تیم فوتبال ایران، ۲۸مهر۱۴۰۲ در مورد قیمت خودرو خود گفته بود: «یک خودرو رنجروور دیگر دارم که قرار است با همین حوالههای پاداش فدراسیون فوتبال وارد کنم و آن ماشین همین حدود قیمت، یعنی ۱۰۰میلیارد تومان میارزد.»
یک روز بعد، رسانههای ایران از واکنشهای منفی مردم و ملیپوشهای سایر رشتههای ورزشی و انتقادات از بازیکنان در فخر فروشی به مردم ایران خبر دادند.
در فاصله دو ماه پس از صحبتهای کنعانیزادگان و واکنشهای عمومی، دیوان عدالت اداری مصوبه واردات خودروهای فوتبالیستها را باطل کرد.
سردار «کمال هادیانفر»، رییس پلیس راهور، ۱۸آذر۱۴۰۲ در پاسخ به چرایی پلاک نشدن خودروهای وارداتی بازیکنان تیم فوتبال به خبرنگاران گفته بود: «تا مصوبه صریح دولت را نبینیم، اجازه پلاک شدن خودروهای وارداتی توسط بازیکنان تیم ملی فوتبال را نمیدهیم.»
او در این مصاحبه، خودروهای وارد شده توسط بازیکنان را «خودروهای لوکس و آمریکایی که عامل تفاخر هستند» دانسته و گفته بود که جلوی شمارهگذاری آنها گرفته شده است.
به این ترتیب، به نظر میرسد که شمارهگذاری خودرو بازیکنان، نیازمند دستوری از دیوان عدالت و باطل شدن حکم قبلی است. حکمی که باعث شد بازیکنانی که در زمان اعتراضات سراسری ۱۴۰۱ و رقابتهای جامجهانی بهصورت تمام قد کنار حکومت بایستند، حالا نه برای انتخابات ریاستجمهوری تبلیغ کردهاند و نه در زمان حمله اسراییل به ایران خواستههای وزارت ورزش و جوانان برای انتشار پستهای حماسی را اجابت کردند.
