نشریه هوانوردی آلمانی: هواپیمای «سیمرغ» ساخت ایران اساسا همان آنتونوف ۱۴۰ است
رأی دهید
طبق گزارش رسانه آلمانی "فلوگ ریویو" (Flug Revue) که گزارشهای تخصصی مربوط به صنعت هوانوردی را منتشر میکند، صنایع هواپیماسازی ایران در حال حاضر برنامه توسعه و ساخت یک هواپیمای ترابری نسبتا سبک را برای نیروی هوایی خود دنبال میکند.
گفته شده نمونه اولیه این هواپیما از سال ۲۰۲۳ تاکنون در حال پرواز است و فعلا "توربوپراپ" که یک هواپیمای دوموتوره است و به نام "سیمرغ" به آن اختصاص داده شده است، برای دریافت تایید صلاحیت در مرحله آزمون است.
بنا بر اطلاعات منتشر شده در منبع مذکور، "سیمرغ" اساسا یک هواپیمای اوکراینی به نام "آنتونوف An-140" است که ایران پیشتر نیز "شانس خود را با آن امتحان کرده بود."
گزارش "فلوگ ریویو" حاکی از آن است که "ایرانیها این هواپیمای مخصوص پروازهای کوتاه و محلی اوکراینی را از سال ۲۰۰۰، در کارخانه هواپیماسازی هسا، واقع در اصفهان بر اساس مجوز و امتیاز مونتاژ میکردند."
در این گزارش آمده است: «بر اساس قرارداد، قرار بود در آن زمان ۱۰۰ فروند از این هواپیماها تولید و عمدتا در خطوط هوایی ایرانی، به کار گرفته شوند.»
تعطیلی کارخانه مونتاژ پس از سقوط دو فروند هواپیمای "IrAn-140"
طبق نوشته نشریه مذکور، سپس در پی سقوط یک فروند هواپیمای "IrAn-140" در روز ۱۰ اوت ۲۰۱۴ (۱۹ مرداد ۱۳۹۳) که متعلق به خطوط هوایی سپاهانایر بوده است، کارخانه مونتاژ این هواپیما پس از تولید دوازده فروند، تعطیل شد. سقوط این هواپیما پس از برخاستن از تهران رخ داد و ۴۰ نفر از ۴۸ سرنشین آن کشته شدند.
پیشتر در سال ۲۰۰۹ (بهمن سال ۱۳۸۷) نیز یک فروند هواپیمای "ایران-۱۴۰" دیگر نیز در یک پرواز آموزشی در نزدیکی اصفهان سقوط کرده بود که در اثر آن پنج خدمه جان باختند.
"نسخه کاملا بهروز شده"
گزارش "فلوگ ریویو"همچنین حاکی از آن است که مقامات ایران در اواسط سال ۲۰۲۲ اعلام کردند که "نسخهای کاملا بهروزشده از IrAn-140 ارائه خواهد شد."
ظاهرا این بار هدف جمهوری اسلامی تمرکز بر نیازهای نظامی کشور و جایگزینی برای هواپیماهای ترابری قدیمی "فوکر F-27" بوده است.
تصاویر منتشرشده نشان میدهند که در نمونه بازسازیشده هواپیمای سیمرغ، درِ بارگیری از پشت هواپیمای تعبیه شده و همچنین طبق گفته مقامها، موتورها هم بهبود یافتهاند.
بر اساس ویدیوهایی که در رسانههای ایران منتشر شده است، سیمرغ اولین پرواز خود را ظاهرا با موفقیت انجام داده است.
گمانهزنی در مورد ساخت هواپیما از بدنه پیشساخته "IrAn-140"
نشریه "فلوگ ریویو" نوشته است: «در تصاویر منتشرشده از سیمرغ، پنجرههای کابین پوشانده شده بودند. این مسئله گمانهزنیها را تشدید کرده که آنها در ساخت این هواپیما از بدنه پیشساخته "IrAn-140" که از اوکراین تحویل گرفته بودند، استفاده کردهاند.»
گفته شده است سیمرغ توانایی حمل شش تن بار را دارد و احتمالا مانند هواپیماهای مسافربری "IrAn-140" یک نسخه از موتور روسی" TW3-117" متعلق به شرکت "کلیموو" روی آن نصب شده باشد.
در همین حال در گزارش "فلوگ ریویو" تاکید شده است که "اگرچه سیمرغ عمدتا برای اهداف نظامی توسعه یافته است، اما در آینده امکان بازتولید آن به عنوان یک هواپیمای مسافربری نیز وجود دارد.»
