روزنامه همشهری: دویست نفر در ایران «هواپیمای شخصی دارند»

دویچه وله: روزنامه همشهری بر اساس آمارهای رسمی از تصاحب هواپیمای شخصی توسط ۲۰۰ نفر در ایران سخن گفته و آورده است که همه ساله بین ۲۰ تا ۳۰ نفر به این فهرست افزوده می‌شود.

روزنامه همشهری بر اساس آمارهای جدید منتشر شده نوشته است که نزدیک به ۲۰۰ نفر در ایران مالک جت شخصی یا هواپیمای فوق سبک تک‌موتوره یا سایر هواپیماهای ملخی کوچک هستند.

گفته شده که خریداران هواپیماهای شخصی در ایران، اغلب مشتاق خرید هواپیماهای فوق سبک تک‌موتوره هستند و جت‌های شخصی به دلیل قیمت بالا چندان پرطرفدار نیستند. با وجود این، تعداد مالکان هواپیمای شخصی در ایران همچنان در حال افزایش است و سالانه حدود ۲۰ تا ۳۰ نفر به این فهرست اضافه می‌شود.
از خرید هواپیمای شخصی تا اخذ گواهینامه خلبانی
بر اساس گزارش روزنامه همشهری، شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات پرواز، تقریبا همه خدمات مرتبط با پرواز، از جمله آموزش خلبانی با هواپیماهای سبک، مراحل خرید هواپیما و تامین قطعات و تجهیزات هوایی را ارائه می‌کنند. برای اخذ گواهینامه خلبانی پیش‌شرط‌هایی وجود دارد که از آن جمله می‌توان به عدم وجود ترس از ارتفاع، سلامت جسمی و روانی و تسلط بر زبان انگلیسی اشاره کرد.

پیش شرط آخر، در عمل به این دلیل لازم است که کلیه مکالمات با بخش زمینی کنترل پروازی به زبان انگلیسی صورت می‌گیرد.

افراد در صورتی که پیش‌شرط‌های مذکور را برآورده کنند، خواهند توانست با گذراندن ۹۰ ساعت آموزش تئوری و ۵۰ ساعت آموزش عملی پرواز با هواپیما، با تایید سازمان هواپیمایی کشوری گواهینامه بین‌المللی پرواز با هواپیمای فوق سبک را به دست آورند.
قیمت‌های نجومی هواپیماهای شخصی
اغلب هواپیمای فوق سبک موجود در ایران هواپیماهایی با قابلیت حمل دو سرنشین هستند و قیمت این هواپیماها نیز در عمل بستگی به متغیرهای بسیاری دارد: از سرعت گرفته تا امکانات جانبی، یا حتی داشتن و نداشتن گزینه خلبان خودکار و متغیرهای دیگری که باعث می‌شود قیمت این هواپیماها که اغلب ساخت  آلمان و جمهوری چک هستند طیف گسترده و متفاوتی را در بر بگیرد.

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، هواپیماهای فوق سبک ملخ‌دار معمولا بین ۲ تا ۱۲ میلیارد تومان قیمت دارند اما جت‌های شخصی به‌مراتب از این رقم‌ها گران‌ترند و یک جت شخصی دو نفره در حدود ۴۰ میلیارد تومان و یک جت ۸  نفره بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان قیمت دارد.

نخستین هواپیمای شخصی که یک هواپیمای ۴ نفره یک‌موتوره پیستونی بود در سال ۷۶ وارد ایران شد اما در آن زمان به دلیل مشکلات قانونی امکان استفاده از آن وجود نداشت. این هواپیما پس از سال‌ها معطلی در آشیانه فرودگاه قلعه‌مرغی، به یکی از خطوط هوایی واگذار شد.

اغلب هواپیماهای موجود در ایران، هواپیماهای فوق سبک ۲ نفره هستند که مسیر هوایی ۲هزار کیلومتری را با مصرف ۱۴۰ لیتر بنزین طی می‌کنند. سرعت اغلب این هواپیماهای شخصی تک موتوره ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت است، به این معنی که با استفاده از این هواپیماها می‌توان فاصله تهران تا کیش را ظرف سه ساعت طی کرد.

فراتر از هزینه‌های خرید و تعمیر و نگهداری و سوخت، هزینه دیگری نیز وجود دارد و آن هم هزینه پارکینگ این هواپیماهاست. در حال حاضر سه فرودگاه نزدیک تهران، خدمات پارکینگ برای این هواپیماها را ارائه می‌دهند: فرودگاه پیام کرج، فرودگاه افلاک آسیا و فرودگاه آزادی آبیک که هزینه پارک هواپیمای شخصی در هر یک از آنها چیزی حدود  تا ۲۰ میلیون تومان در ماه است.