انتخاب پیمان کارگر بعنوان مدیر عامل نیسان برای نجات این غول خودروسازی
رأی دهید
رادیو فردا :جواد عسگری
پیمان کارگر با رسیدن به مقام مدیریت عامل شرکت اینفینیتی به عنوان اولین ایرانی توانسته است مدیرعامل یک شرکت خودروساز مهم در جهان شود.
پیمان کارگر بر قله نیسانچند سالی است رنو مدیران ارشد خود را برای بهبود وضعیت نیسان به این شرکت میفرستد.
مهمترین مدیری که رنو به نیسان فرستاده بود، کارلوس غصن است که این شرکت را از ورشکستگی نجات داد.
پیمان کارگر هم از رنو برای توسعه بازار این شرکت در آفریقا و خاورمیانه به نیسان رفت. حالا اما مدیران نیسان برای بهبود اوضاع اینفینیتی (برند لوکس نیسان) وی را به عنوان مدیرعامل این شرکت برگزیدهاند.
فعلا اینفینتی اوضاع خوبی ندارند و نیسان امیدوار است پیمان کارگر اوضاع این شرکت را سامان دهد.
بر اساس گزارش سایت بیت ران آقای کارگر در سال ۱۳۸۹ «برای نجات پروژه رنو در ایران، راهی تهران شده بود».
او در سال ۱۹۹۶ به مدیریت مهندسی وسایل نقلیه رنو پیوست. و آنطور که بیتران نوشته در این واحد سمتهای مختلفی چون مدیریت طول عمر قطعات، طراح فضای داخلی خودروهای خانوادگی بزرگ لوکس و مسئول طراحی مجللترین خودرو رنو یعنی (Vel Satis) را نیز برعهده داشت.
توقف تولید رنو تالیسمان
رنو تالیسمان لوکسترین خودرو رنو است اما به دلیل اینکه نتوانسته موفقیت چندانی کسب کند رنو قصد دارد تولید این خودرو را متوقف کند. و این البته نخستین شکست رنو در زمینه خودروهای لوکس نیست.
این خودرو در بازار فرانسه رقیب پژو ۵۰۸ است.
رویترز گزارش داده است که خودروهای ون سونیک، اسپیس و تالیسمان از جمله خودروهایی هستند که تولید آنها متوقف خواهد شد.Renault TALISMAN combines luxury design and features with a sporty drive option giving you the best of both worlds. Expect to be blown away with its long list of practical features, premium design and sporty drive. #Renault #Talisman #Qatar pic.twitter.com/ZkkvjmLzgb
— Renault Qatar (@QatarRenault) March 15, 2020
شرکت رنو هم اکنون به دلیل بحران کرونا اوضاع خوبی ندارد. از طرفی زلزله مدیریتی در این شرکت با دستگیری کارلوس غصن در ژاپن سبب ضربه شدید به آن شده است.
رنو حالا قصد دارد بیشتر تمرکز خود را روی تولید خودروهای کوچک و متوسط شهری،کراساوورها و خودروهای برقی بگذارد.
دیدگاه خوانندگان
۴۵
مهرداد2538 - تهران، ایران
من جای ایشون بودم خط تولید نیسان آبی اورجینال ژاپنی را دوباره راه می انداختم و طی یک قرارداد با سایپا، سایپا را می کردم نماینده فروش این محصول. دو روزه نیسان از ورشکستگی نجات پیدا می کرد، سایپا از بدنامی!
پنجشنبه ۸ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۹
۴۵
مهرداد2538 - تهران، ایران
من جای ایشون بودم خط تولید نیسان آبی اورجینال ژاپنی را دوباره راه می انداختم و طی یک قرارداد با سایپا، سایپا را می کردم نماینده فروش این محصول. دو روزه نیسان از ورشکستگی نجات پیدا می کرد، سایپا از بدنامی!
پنجشنبه ۸ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۹
۴۵
مهرداد2538 - تهران، ایران
من جای ایشون بودم خط تولید نیسان آبی اورجینال ژاپنی را دوباره راه می انداختم و طی یک قرارداد با سایپا، سایپا را می کردم نماینده فروش این محصول. دو روزه نیسان از ورشکستگی نجات پیدا می کرد، سایپا از بدنامی!
پنجشنبه ۸ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۹
۴۵
مهرداد2538 - تهران، ایران
من جای ایشون بودم خط تولید نیسان آبی اورجینال ژاپنی را دوباره راه می انداختم و طی یک قرارداد با سایپا، سایپا را می کردم نماینده فروش این محصول. دو روزه نیسان از ورشکستگی نجات پیدا می کرد، سایپا از بدنامی!
پنجشنبه ۸ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۹
۴۵
مهرداد2538 - تهران، ایران
من جای ایشون بودم خط تولید نیسان آبی اورجینال ژاپنی را دوباره راه می انداختم و طی یک قرارداد با سایپا، سایپا را می کردم نماینده فروش این محصول. دو روزه نیسان از ورشکستگی نجات پیدا می کرد، سایپا از بدنامی!
پنجشنبه ۸ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۹