نتیجه حمله‌‎سایبری به شرکت‌ کشتیرانی‌ ایران؛ گم‌شدن بارها و ارسال اشتباه

مدیر عامل شرکت کشتیرانی ایران می گوید که «اگر تحریم‌ها ادامه پیدا کند و دولت از ناوگان ملی حمایتی نکند، وضعیت بسیار بدتر می‌شود و عملیات شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با مشکل مواجه می‌شود.»
 

محمد حسین داجمر، ، در گفت و گو با روزنامه «جهان‌صنعت» که روز یکشنبه، ۳۰ مهرماه، منتشر شده است، در پاسخ به این پرسش که آیا «ادامه افزایش این فشارها [تحریم‌ها] به شرکت، منجر به ورشکستگی می‌شود؟» گفته که این موضوع محدود به این شرکت نیست و «همه بخش‌های اقتصادی درگیر هستند.»
 
به گفته آقای داجمر، «این داستان خیلی بیش از این نمی‌تواند ادامه یابد و بالاخره باید برای این قضیه یک راه گریز پیدا کرد.»
 
شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و برخی مدیران آن در فهرست تحریم‌های اتحادیه اروپا و آمریکا قرار دارند.
 
محمدحسین داجمر در این گفت و گو، تحریم‌ها را «سیاسی» خوانده و تاکید کرده‌‌ که این شرکت سال‌هاست که با نهادهای نظامی یا نهادهای مرتبط با برنامه هسته‌ای ایران کار نمی‌کند.
 
به گفته مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، نهادهای نظامی هم «نیاز چندانی به حمل و نقل دریایی ندارند و همه آنچه مورد نیازشان است در داخل تولید می‌کنند.»
 
آقای داجمر تاکید گفته است که بسیاری از قطعات مورد نیاز برنامه هسته‌ای ایران اصلا از طریق دریا حمل نمی‌شود. او ادامه داده‌ که حتی اگر این تجهیزات و قطعات «همراه با بار دیگری در ناوگان کشتیرانی باشد» هیچ ابزاری برای کنترل آن ندارند و صاحبان این نوع کالا هم به صورت مستقیم با مسوولان کشتیرانی در تماس نیستند.
 
داجمر که پیش از این در تیرماه و پس از دور آخر تحریم‌های آمریکا علیه ایران، از ثبت شکایت حقوقی علیه تحریم‌کنندگان خبر داده بود در گفت و گوی روز یکشنبه خود با روزنامه جهان صنعت گفته آن شکایت «در مرحله بروکراسی مانده و هنوز در مرحله رد و بدل کردن لوایح است.»
 
رییس هیات مدیره شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در ادامه زیان این شرکت را ۲۰ تومان به ازای هر سهم عنوان کرد که نسبت به زیان عملیاتی پارسال این شرکت که ده تومان به ازای هر سهم بود، دو مرتبه افزایش یافته‌است.
 
این مقام مسوول در شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این گفت و گو تصریح کرده که از ۱۶۵ کشتی در اختیار این شرکت، ۲۰ کشتی به دلایل «بحران اقتصادی جهانی» و «تحریم‌ها» در بنادر جنوبی ایران بدون استفاده مانده‌است.
 
داجمر در ادامه گفت‌و گوی خود با روزنامه «جهان صنعت»، تاکید کرده که پس از تشدید تحریم‌ها، ناوگان این شرکت اجازه ورود به بنادر اروپایی را ندارند و به گفته این مقام مسوول، ممنوعیت ورود کشتی‌های ایران به بنادر اروپایی را همچون از دست‌دادن بازار آمریکا، موجب از دست‌رفتن «مزیت بزرگی» برای این شرکت عنوان کرده‌است.
 
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در بخشی از این گفت و گو از انجام حمله سایبری به مجموعه کشتیرانی، در ماه اوت، مردادماه، خبر داده و گفته‌است: «این حمله شبیه به حمله‌ای بود که به وزارت نفت شد، با این تفاوت که اول به کشترانی حمله کردند و بعد به سایر نهادها.»
 
به گفته این مقام مسوول، حمله سایبری صورت گرفته به مجموعه شرکت کشتیرانی، حمله بسیار شدیدی بوده‌است. همین شدت حمله او را به این جمع‌بندی رسانده که «از محل‌های پرقدرتی حمایت می‌شده‌است.»
 
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، گفته از بابت این حمله سایبری، «خسارت قابل توجهی» به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران وارد شده و عملیات این شرکت مختل شده‌است که به گفته این مقام مسوول، «نتیجه اش گم‌شدن بارها و ارسال اشتباه بود.»
 
این اظهارات در حالی مطرح می شود که محمد حسین داجمر پیش از این در روزهای نخست مهرماه در گفت و گو با واحد مرکزی خبر از «افزایش توانمندی‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی» و «عبور از تحریم‌ها» سخن گفته بود.
 
مهدی غضنفری، وزیر صنعت،‌معدن و تجارت نیز در خردادماه سال ۸۹،‌ تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را تحریمی شکست‌خورده توصیف کرده‌بود.