معاون وزیر راه در آستانه برکناری

معاون وزیر راه در آستانه برکناری

به دنبال امتناع صادق افشار، معاون وزیر راه و ترابری از امضای قرارداد ساخت خط آهن گرگان- بجنورد- ‏مشهد با شرکت فاطر کوثران، حسن زیاری، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران این قرارداد را امضا ‏کرد. قراردادی که به گفته برخی آگاهان پیش از این باعث برکناری محمد رحمتی از سمت وزارت راه شده ‏بود.‏

گفته می شود علت اصلی برکناری محمد رحمتی، وزیر سابق راه و ترابری مقاومت وی در برابر فشارهای ‏وارده برای واگذاری پروژه راه آهن مشهد ـ گرگان به این شرکت بوده است. برخی منابغ آگاه گفته اند محمد ‏رحمتی و صادق افشار مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با امضای این ‏قرارداد با شرکت فاطر کوثران مخالفت کرده بودند.‏

بر اساس گزارش خبرگزاری مهر طول این خط حدود 500 کیلومتر است که با احتساب هزینه متوسط 2 ‏میلیارد تومان برای احداث هر کیلومتر خط ریلی به 1000 میلیارد تومان اعتبار، به قیمت برآورد سال جاری ‏نیاز دارد.‏

ظاهرا شرکت فاطر کوثران که به عنوان پیمانکار این طرح انتخاب شده است، قصد دارد با تشکیل کنسرسیوم ‏با دو شرکت آلمانی و اتریشی منابع مالی مورد نیاز این طرح را تامین کند.‏

اما صادق افشار از این رو با انتخاب این پیمانکار مخالف بوده که در پروژه های قبلی موفق نبوده است و ‏احتمال نیمه کاره ماندن طرح وجود دارد. ‏

‎‎توصیه احمدی نژاد‏‎‎‏ ‏

در همین ارتباط روزنامه کارگزاران نخستین بار در یادداشتی از رفتن رحمتی از وزارت راه رمز گشائی ‏کرد. در گزارش این رونامه آمده بود: "محمود احمدی‌نژاد حدود یک ماه قبل در جلسه مشترک استانداران، ‏رحمتی و مدیران وزارت راه و ترابری در پاسخ به اصرار استاندار استان خراسان رضوی برای واگذاری ‏پروژه راه‌آهن مشهد ـ گرگان به این شرکت خواهان واگذاری اجرای پروژه به این شرکت شده بود که با ‏مقاومت رحمتی، وی از سمت خود برکنار شده‌است. " ‏

اینک به گزارش سایت فردا احتمال برکناری محمدصادق افشار، معاون وزیر راه و ترابری و مدیرعامل ‏شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز می رود. فردا نوشته است: "وی به ‏علت درخواست برای امضای قراردادی خارج از ضوابط این وزارت با شرکت مذکور، در آستانه برکناری یا ‏استعفا قرار دارد."‏

سایت خبری فردا در عین حال خبر برکناری یا استعفای محمدصادق افشار را از زبان سید حسین کرمانی‌ها ‏مدیر کل روابط‌عمومی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تکذیب کرده و ‏نوشته است: "این شرکت به صورت هیات‌مدیره اداره می‌شود و مدیر عامل شرکت منتسب و منتخب هیات ‏مدیره است و تحت فشار یا با توصیه دیگران تغییر نکرده و برکنار نمی‌شود." ‏

‎‎شرکت مورد حمایت دولت‎‎

ظاهرا دلیل اصلی چالش افشار و بهبهانی وزیر جدید راه و ترابری ، اختلاف این دو بر سر واگذاری پروژه ‏مشهد ـ گرگان به شرکتی است که هم‌اکنون مجری آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان است. این شرکت که در ‏انجام پروژه مذکور نیز توفیق چندانی نداشته و تنها توانسته است در مدت 4 سال فقط 30 کیلومتر از این ‏پروژه 80 کیلومتری رابه انجام برساند، دیگر تمایلی به ادامه این پروژه ندارد و به دنبال گرفتن پروژه‌ تازه ‏ای است.‏

شرکت مزبور که به مدیر عاملی علی اکبر زنگنه و در زمینه کاری راهسازی در سایت اینترنتی ثبت شرکتها ‏به ثبت رسیده است، پیش از این نیز در قراردادهای دولتی مربوط به تسطیح مسیر مشعل های فازهای ۹ و ‏‏۱۰ طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی واقع در استان بوشهر برنده مناقصه شده بود.‏