چگونه اف-۳۵ آمریکا در تله پدافند ایران افتاد؟

به گزارش عصرایران، تحلیلگران نظامی معتقدند که ایران این جنگنده را با استفاده از حسگرهای جستجو و ردیابی مادون قرمز غیرفعال (IRST) پیدا کرده است. این سیستم‌ها به جای استفاده از رادار، بی‌صدا محیط را اسکن می‌کنند تا روی گرمای شدید اگزوز جت قفل کنند.

برای نخستین بار در جهان یک جنگنده رادارگریز فوق پیشرفته اف-35 آمریکا در یک عملیات نظامی و رزمی واقعی در اثر اصابت یک پرتابه پدافندی به شدت آسیب دیده و بنا به مدعای آمریکا مجبور به فرود اضطراری شده است. 

هر چند که این ادعای آمریکا نمی تواند نافی سقوط این هواپیما باشد و ممکن است آمریکایی ها برای درپوش گذاشتن روی این شکست بارز فناوری خود در برابر یک سلاح پدافندی و ریزش بیشتر سهام شرکت "لاکهید مارتین" همه حقیقت را درباره سقوط احتمالی این هواپیمای رادارگریز فوق پیشرفته نمی گویند.

خبر ساقط کردن هواپیمای اف-35 آمریکا در  حریم هوایی ایران ( بنا به گزارش ها در آسمان استان اراک) همچون بمبی خبری در جهان پیچید. نیروهای مسلح ایران ویدئوی لحظه هدف قرار دادن این هواپیمای فوق پیشرفته را نیز منتشر کردند تا دیگر جای هیچ گونه شک و شبهه ای در این باره نباشد.

آن گونه که در ویدئو مشخص است، خلبان هواپیمای اف-35 ظاهرا پیش از اصابت هیچ اطلاع و اشرافی به پرتابه پدافندی که به سمت هواپیما می آمده نداشته و به طور عادی مشغول پرواز در حریم هوایی ایران بوده است و این موضوع پیچیدگی موضوع را دوچندان می کند؛ چرا که خلبان های هواپیماهای ساده نسل سوم و چهارم نیز در بسیاری از مواقع قادرند شلیک های پدافندی به سمت خود را با سیستم های هشدار تعبیه شده در جنگنده هایشان، تشخیص داده و در آسمان مانور بدهند و یا با زدن " فلر" آنها را معدوم کنند.

اما خلبان هواپیمای اف-35 آمریکا همان طور که در ویدئو مشخص است به طور عادی به طی مسیر در حریم هوایی ایران مشغول بود و ظاهرا متوجه پرتابه ای که به سمت هواپیما می آمده، نبوده است.

نکته دیگر در این باره، گمانه زنی درباره نوع پرتابه یا احتمالا موشک پدافندی است که برای نخستین بار در جهان، این هواپیمای فوق پیشرفته را در یک محیط رزمی جدی مورد هدف قرار داده است.

وبگاه "ویون " هند در این باره نوشته است: ایران ادعا می‌کند که با استفاده از حسگرهای مادون قرمز، جت رادارگریز اف-35 آمریکایی را زده است. در حالی که این هواپیما برای رادار نامرئی است، اما گرمای عظیم موتور آن را نمی‌توان پنهان کرد. 

در حالی که رادارگریزی، جت را از رادار پنهان می‌کند، اما موتور تکی F135 این هواپیما 29 هزار اسب بخار قدرت تولید می‌کند و یک اثر حرارتی عظیم ایجاد می‌کند که در آسمانِ سرد خودنمایی می کند. 

هر چند که فناوری این هواپیما به گونه ای است که گرمای خروجی موتور را سرد می کند، اما به هر صورت آن حرارت موتور در فضای سرد آسمان چیزی نیست که بتوان به راحتی آن را پنهان کرد.

ویون در ادامه نوشت: تحلیلگران نظامی معتقدند که ایران این جنگنده را با استفاده از حسگرهای جستجو و ردیابی مادون قرمز غیرفعال (IRST) پیدا کرده است. این سیستم‌ها به جای استفاده از رادار، بی‌صدا محیط را اسکن می‌کنند تا روی گرمای شدید اگزوز جت قفل کنند.

کارشناسان معتقدند که ایران احتمالا از سیستم دفاع هوایی کوتاه‌برد "مجید" یا موشک ضدهوایی " 358" برای زدن این جنگنده فوق پیشرفته استفاده کرده است. هر دو سلاح به ردیابی الکترواپتیکی و مادون قرمز بسیار حساس برای هدف قرار دادن اثر حرارتی مجهز هستند. 

درباره عدم اطلاع و واکنش خلبان اف-35 پیش از اصابت پرتابه پدافندی نیز تحلیلگران نظامی می گویند، از آنجا که حسگرهای مادون قرمز کاملا غیرفعال هستند و هیچ سیگنالی منتشر نمی‌کنند، سیستم‌های تشخیص تهدید اف-35 احتمالا هیچ هشداری دریافت نکرده‌اند. 

این ثابت می‌کند که با وجود صدهامیلیاردها دلار هزینه برای پنهان‌کاری، دو موضوع فیزیک پایه و گرما را نمی‌توان پنهان کرد.