چگونه خلبانان بمبافکن B-۲ خود را برای ماموریت آماده میکنند؟
رأی دهید
B-2 که شرکت «نوثروپ گرامن» آن را ساخته، و هر فروند آن دو میلیارد دلار ارزش دارد، نقشی محوری در حملات اخیر آمریکا به تأسیسات هستهای ایران ایفا کرد. این هواپیما دارای دو خدمه است و به دلیل طراحی ویژه خود نیازمند دقت و توانایی فوقالعادهای از سوی آنهاست.
خلبانان با مطالعه الگوهای خواب، تغذیه، و روشهای مقابله با خستگی آموزش میبینند. کابین B-2 فضایی کوچک برای استراحت دارد، و برخی خلبانان برای بیدار ماندن تخمه میشکنند.
ژنرال بازنشسته استیو بَشَم، که خود به مدت نه سال با بمبافکن B-2 پرواز کرده و در سال 2024 بهعنوان معاون فرماندهی نیروهای آمریکایی در اروپا بازنشسته شد، از ساندویچ بوقلمون ساده بدون پنیر بهعنوان غذای بهینه یاد میکند. به گفته او، غذای خلبانان هرچه بیمزهتر باشد بهتر است.
هواپیمای B-2 با برد 6000 مایل دریایی بدون سوختگیری، در اکثر مأموریتها نیاز به سوختگیری هوایی دارد. این فرآیندی پیچیده است که در شرایط تاریکی مطلق بسیار خطرناک میشود. خلبانان برای سوختگیری بدون دید تنها به نورها و نشانههای از پیش حفظشده متکیاند. استیو بَشَم این لحظات را «ذاتا خطرناک» توصیف میکند.
با وجود فناوری پیشرفتهای که رد پای راداری، حرارتی، و صوتی این بمبافکن را کاهش میدهد، موفقیت مأموریتها همچنان به عملکرد انسانی بستگی دارد. از آنجایی که B-2 جایگزین تیمهای پرجمعیت بمبافکنهایی مانند B-1B و B-52 شده است، فشار بیشتری بر دو عضو خدمه وارد میکند.
در گذشتهB-2 در عملیاتهایی چون «نیروی متحد» در کوزوو و جنگ عراق نقش مؤثری ایفا کرده، و در دهها سورتی پروازی میلیونها کیلوگرم بمب ریخته است. به دلیل هزینه بالای عملیاتی آن، که 65 هزار دلار در ساعت است، نیروی هوایی آمریکا در حال برنامهریزی برای جایگزینی آن با «B-21 ریدر» است.
