«تویوتا روی هر ماشین ۲۵۰۰ دلار سود می‌کند، خودروساز داخلی ۱۰ هزار دلار!»

احتمالا یا تیتر را اشتباه زدید یا این استاد موضوع را قاطی کرده. به نظر من سود واردات خودرو توسط دولت و حکومت یه همچین رقمی هستش نه سود تولیدکننده های خودرو. خودروهای وارداتی گران هستند .عمده خودروهای تولیدی کشور زیر ده هزار دلار قیمت میخورند اگر هم بگیم قیمت خودروها یک میلیارد تومان بازم سود خالص ده هزار دلار باقی نمی مونه و هزینه های ساخت خودرو قطعا بیشتر دو هزار دلار هستش و اصلا با دو هزار دلار چیزی نمیشه تولید کرد که بعد ده هزار دلار سود خالص برداری. ولی واردات خودرو بشدت سودآور هستش و دزدی در این بخش حیرت انگیزه یعنی حکومت هم میخواد از بقل واردات بنزین سود ببره هم از بقل واردات خودرو. قیمت نفت تحویلی به پالایشگاهها را جهانی کنید بعد خود پالایشگاهها رقابت میکنند برای فروش بنزین و اگر گران فروشی کردند قطعا ورود شرکتهای خارجی تولید کننده بنزین به ایران سودده میشه و قیمت متعادل منطقه ای بوجود بیاد و از طرفی مالیات خودروها هم مثل هر جنس دیگه ای یک رقم ده تا دوازده درصد باید باشه.

احتمالا یا تیتر را اشتباه زدید یا این استاد موضوع را قاطی کرده. به نظر من سود واردات خودرو توسط دولت و حکومت یه همچین رقمی هستش نه سود تولیدکننده های خودرو. خودروهای وارداتی گران هستند .عمده خودروهای تولیدی کشور زیر ده هزار دلار قیمت میخورند اگر هم بگیم قیمت خودروها یک میلیارد تومان بازم سود خالص ده هزار دلار باقی نمی مونه و هزینه های ساخت خودرو قطعا بیشتر دو هزار دلار هستش و اصلا با دو هزار دلار چیزی نمیشه تولید کرد که بعد ده هزار دلار سود خالص برداری. ولی واردات خودرو بشدت سودآور هستش و دزدی در این بخش حیرت انگیزه یعنی حکومت هم میخواد از بقل واردات بنزین سود ببره هم از بقل واردات خودرو. قیمت نفت تحویلی به پالایشگاهها را جهانی کنید بعد خود پالایشگاهها رقابت میکنند برای فروش بنزین و اگر گران فروشی کردند قطعا ورود شرکتهای خارجی تولید کننده بنزین به ایران سودده میشه و قیمت متعادل منطقه ای بوجود بیاد و از طرفی مالیات خودروها هم مثل هر جنس دیگه ای یک رقم ده تا دوازده درصد باید باشه.

احتمالا یا تیتر را اشتباه زدید یا این استاد موضوع را قاطی کرده. به نظر من سود واردات خودرو توسط دولت و حکومت یه همچین رقمی هستش نه سود تولیدکننده های خودرو. خودروهای وارداتی گران هستند .عمده خودروهای تولیدی کشور زیر ده هزار دلار قیمت میخورند اگر هم بگیم قیمت خودروها یک میلیارد تومان بازم سود خالص ده هزار دلار باقی نمی مونه و هزینه های ساخت خودرو قطعا بیشتر دو هزار دلار هستش و اصلا با دو هزار دلار چیزی نمیشه تولید کرد که بعد ده هزار دلار سود خالص برداری. ولی واردات خودرو بشدت سودآور هستش و دزدی در این بخش حیرت انگیزه یعنی حکومت هم میخواد از بقل واردات بنزین سود ببره هم از بقل واردات خودرو. قیمت نفت تحویلی به پالایشگاهها را جهانی کنید بعد خود پالایشگاهها رقابت میکنند برای فروش بنزین و اگر گران فروشی کردند قطعا ورود شرکتهای خارجی تولید کننده بنزین به ایران سودده میشه و قیمت متعادل منطقه ای بوجود بیاد و از طرفی مالیات خودروها هم مثل هر جنس دیگه ای یک رقم ده تا دوازده درصد باید باشه.

احتمالا یا تیتر را اشتباه زدید یا این استاد موضوع را قاطی کرده. به نظر من سود واردات خودرو توسط دولت و حکومت یه همچین رقمی هستش نه سود تولیدکننده های خودرو. خودروهای وارداتی گران هستند .عمده خودروهای تولیدی کشور زیر ده هزار دلار قیمت میخورند اگر هم بگیم قیمت خودروها یک میلیارد تومان بازم سود خالص ده هزار دلار باقی نمی مونه و هزینه های ساخت خودرو قطعا بیشتر دو هزار دلار هستش و اصلا با دو هزار دلار چیزی نمیشه تولید کرد که بعد ده هزار دلار سود خالص برداری. ولی واردات خودرو بشدت سودآور هستش و دزدی در این بخش حیرت انگیزه یعنی حکومت هم میخواد از بقل واردات بنزین سود ببره هم از بقل واردات خودرو. قیمت نفت تحویلی به پالایشگاهها را جهانی کنید بعد خود پالایشگاهها رقابت میکنند برای فروش بنزین و اگر گران فروشی کردند قطعا ورود شرکتهای خارجی تولید کننده بنزین به ایران سودده میشه و قیمت متعادل منطقه ای بوجود بیاد و از طرفی مالیات خودروها هم مثل هر جنس دیگه ای یک رقم ده تا دوازده درصد باید باشه.

احتمالا یا تیتر را اشتباه زدید یا این استاد موضوع را قاطی کرده. به نظر من سود واردات خودرو توسط دولت و حکومت یه همچین رقمی هستش نه سود تولیدکننده های خودرو. خودروهای وارداتی گران هستند .عمده خودروهای تولیدی کشور زیر ده هزار دلار قیمت میخورند اگر هم بگیم قیمت خودروها یک میلیارد تومان بازم سود خالص ده هزار دلار باقی نمی مونه و هزینه های ساخت خودرو قطعا بیشتر دو هزار دلار هستش و اصلا با دو هزار دلار چیزی نمیشه تولید کرد که بعد ده هزار دلار سود خالص برداری. ولی واردات خودرو بشدت سودآور هستش و دزدی در این بخش حیرت انگیزه یعنی حکومت هم میخواد از بقل واردات بنزین سود ببره هم از بقل واردات خودرو. قیمت نفت تحویلی به پالایشگاهها را جهانی کنید بعد خود پالایشگاهها رقابت میکنند برای فروش بنزین و اگر گران فروشی کردند قطعا ورود شرکتهای خارجی تولید کننده بنزین به ایران سودده میشه و قیمت متعادل منطقه ای بوجود بیاد و از طرفی مالیات خودروها هم مثل هر جنس دیگه ای یک رقم ده تا دوازده درصد باید باشه.