اتفاق عجیب در فروش پژو پارس؛ یکی بخر دو تا ببر!
رأی دهید
حتی زیان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی ناشی از ارزانفروشی و وجود ۱۴۰ هزار خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان هم باعث نشده که آنها دست از فروش فوقالعاده و توزیع رانت بردارند.
در آخرین پیشفروش قرار است بزرگترین خودروساز دولتی کشور پنج خودرو را با قیمتی ارزانتر از بازار و با زمان تحویل ۹۰ روزه در اختیار تعداد محدودی از مشتریان قرار دهد.
در فروش فوقالعاده جدید خودروهای ایرانخودرو قیمت خودرو پارس بنزینی در حالی ۱۴۰ میلیون تومان است که قیمت این محصول در بازار به بیش از ۲۸۰ میلیون تومان میرسد. برندگان قرعهکشی این خودرو عملا با پرداخت مبلغ یک خودرو گویی دو خودرو دریافت کرده و رانت قابل توجهی به جیب خواهند زد.
ثبت نام برای این خودروها تا روز جمعه، ۲۳ مهر ماه ادامه دارد.
راناپلاس در طرح حراج ایران خودرو به قیمت ۱۸۰ میلیون و ۳۹۱ هزار و ۸۱۱ تومان عرضه میشود. این محصول در بازار ۲۶۸ میلیون تومان قیمت دارد.
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشهای نیز در طرح حراج ایران خودرو، ۲۱۶ میلیون و ۲۶۳ هزار و ۹۱ تومان قیمت خورده است. این محصول در بازار ۳۳۷ میلیون تومان داد و ستد میشود.
دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک در طرح جدید حراج ایران خودرو، به قیمت ۳۹۰ میلیون و ۸۹ هزار و ۳۲۷ تومان در اختیار برندگان قرار میگیرد. این محصول در بازار ۴۶۳ میلیون تومان قیمت دارد.
پارس بنزینی، آخرین محصولی است که در طرح حراج ایران خودرو عرضه میشود که ۱۴۰ میلیون و ۲۷۳ هزار و ۵۰۰ تومان قیمت خودرو است. این محصول در بازار حدود ۲۸۰ تا ۲۹۴ میلیون تومان داد و ستد میشود.
بدین ترتیب میتوان تخمین زد در اولین خودرو ۸۸ میلیون تومان، در دومین خودرو ۱۲۱ میلیون تومان، در سومین خودرو ۶۳ میلیون تومان و در چهارمین خودرو ۱۴۰ میلیون تومان امروز قرار است رانت توزیع شود.
دیدگاه خوانندگان
۴۶
Momiji - توکیو، ژاپن
اینهم یه سناریو و حقه بازی جدید دیگه ، مثل جریان بورس و پیش فروش خودرویی که شش ماه تا یکسال پول طرف رو میگیرن و بعد هم اگر بدهند خودرویی غیر از مورد قرارداد و اونهم با انواع و اقسام عیب و ایراد!!! جالب اینجاست که باز هم هستند افراد بی عقلی که راحت به دام فریبکارانه حکومتی میوفتند! احمق اونیه که از یک جا دوبار گزیده بشه!
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۷:۲۱
۸۳
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
ببینید در اثر چاپ مداوم اسکناس پول ایران چگونه تبدیل به زباله شده است. در زمان شاه فقید قیمت یک پیکان 16 هزار تومان بود
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۶
۴۴
paksan - ایران، ایران
قیمت این خودروی بسیار قدیمی بدون هیچ امکاناتی همون 5 تا 6 هزار دلار بیشتر نیست برای چی فک میکنید قیمت بازار آزاد که دست خود عوامل حکومتی هم هست ملاک هستش؟ اصلا ضررو زیان اینا چیه؟ اینا 40 ساله میگن با داخلی سازی و تولید جلوی خروج ارض رو میگیرند و هر روز تبلیغاتشون درباره خودکفایی و تولید داخلی هستش و وقتی تولید داخل باشه قطعا ارزانتر هستش ولی فساد و ریخت و پاشها و نامشخص بودن هزینه ها و بدهی های از قصد ایجاد شده همه بخاطر این هستش که جیب مردم و دولت رو خالی کنند وگرنه اگر راست میگویند خوب قیمتها رو آزاد کنند و واردات همه نوع خودرو رو هم آزاد کنند اون موقع ببینند کدوم احمقی میره پول به پژو بیست و پنج سال پیش بده. الان قیمت خودروهای خارجی داخل کشور بر اساس خورده فروشی و حداقل دو دست سود خورده شده توش یعنی یکی آورده دبی یه سودی برده داده به نمایندگی ها و باز اینا میرن از نمایندگی های دبی میخرن یه سودی به طرف میدن میارن ایران و خودشونم میخوان سود بردارند ولی اگر واردات انبوه باشه و نمایندگی اصلی وارد کنه و به دست نمایندگی های ایرانی برسونه قیمت مناسب تر میشه.
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۴
۴۴
paksan - ایران، ایران
قیمت این خودروی بسیار قدیمی بدون هیچ امکاناتی همون 5 تا 6 هزار دلار بیشتر نیست برای چی فک میکنید قیمت بازار آزاد که دست خود عوامل حکومتی هم هست ملاک هستش؟ اصلا ضررو زیان اینا چیه؟ اینا 40 ساله میگن با داخلی سازی و تولید جلوی خروج ارض رو میگیرند و هر روز تبلیغاتشون درباره خودکفایی و تولید داخلی هستش و وقتی تولید داخل باشه قطعا ارزانتر هستش ولی فساد و ریخت و پاشها و نامشخص بودن هزینه ها و بدهی های از قصد ایجاد شده همه بخاطر این هستش که جیب مردم و دولت رو خالی کنند وگرنه اگر راست میگویند خوب قیمتها رو آزاد کنند و واردات همه نوع خودرو رو هم آزاد کنند اون موقع ببینند کدوم احمقی میره پول به پژو بیست و پنج سال پیش بده. الان قیمت خودروهای خارجی داخل کشور بر اساس خورده فروشی و حداقل دو دست سود خورده شده توش یعنی یکی آورده دبی یه سودی برده داده به نمایندگی ها و باز اینا میرن از نمایندگی های دبی میخرن یه سودی به طرف میدن میارن ایران و خودشونم میخوان سود بردارند ولی اگر واردات انبوه باشه و نمایندگی اصلی وارد کنه و به دست نمایندگی های ایرانی برسونه قیمت مناسب تر میشه.
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۴
۸۳
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
ببینید در اثر چاپ مداوم اسکناس پول ایران چگونه تبدیل به زباله شده است. در زمان شاه فقید قیمت یک پیکان 16 هزار تومان بود
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۶
۴۶
Momiji - توکیو، ژاپن
اینهم یه سناریو و حقه بازی جدید دیگه ، مثل جریان بورس و پیش فروش خودرویی که شش ماه تا یکسال پول طرف رو میگیرن و بعد هم اگر بدهند خودرویی غیر از مورد قرارداد و اونهم با انواع و اقسام عیب و ایراد!!! جالب اینجاست که باز هم هستند افراد بی عقلی که راحت به دام فریبکارانه حکومتی میوفتند! احمق اونیه که از یک جا دوبار گزیده بشه!
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۷:۲۱
۴۶
Momiji - توکیو، ژاپن
اینهم یه سناریو و حقه بازی جدید دیگه ، مثل جریان بورس و پیش فروش خودرویی که شش ماه تا یکسال پول طرف رو میگیرن و بعد هم اگر بدهند خودرویی غیر از مورد قرارداد و اونهم با انواع و اقسام عیب و ایراد!!! جالب اینجاست که باز هم هستند افراد بی عقلی که راحت به دام فریبکارانه حکومتی میوفتند! احمق اونیه که از یک جا دوبار گزیده بشه!
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۷:۲۱
۸۳
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
ببینید در اثر چاپ مداوم اسکناس پول ایران چگونه تبدیل به زباله شده است. در زمان شاه فقید قیمت یک پیکان 16 هزار تومان بود
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۶
۴۴
paksan - ایران، ایران
قیمت این خودروی بسیار قدیمی بدون هیچ امکاناتی همون 5 تا 6 هزار دلار بیشتر نیست برای چی فک میکنید قیمت بازار آزاد که دست خود عوامل حکومتی هم هست ملاک هستش؟ اصلا ضررو زیان اینا چیه؟ اینا 40 ساله میگن با داخلی سازی و تولید جلوی خروج ارض رو میگیرند و هر روز تبلیغاتشون درباره خودکفایی و تولید داخلی هستش و وقتی تولید داخل باشه قطعا ارزانتر هستش ولی فساد و ریخت و پاشها و نامشخص بودن هزینه ها و بدهی های از قصد ایجاد شده همه بخاطر این هستش که جیب مردم و دولت رو خالی کنند وگرنه اگر راست میگویند خوب قیمتها رو آزاد کنند و واردات همه نوع خودرو رو هم آزاد کنند اون موقع ببینند کدوم احمقی میره پول به پژو بیست و پنج سال پیش بده. الان قیمت خودروهای خارجی داخل کشور بر اساس خورده فروشی و حداقل دو دست سود خورده شده توش یعنی یکی آورده دبی یه سودی برده داده به نمایندگی ها و باز اینا میرن از نمایندگی های دبی میخرن یه سودی به طرف میدن میارن ایران و خودشونم میخوان سود بردارند ولی اگر واردات انبوه باشه و نمایندگی اصلی وارد کنه و به دست نمایندگی های ایرانی برسونه قیمت مناسب تر میشه.
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۴
۴۶
Momiji - توکیو، ژاپن
اینهم یه سناریو و حقه بازی جدید دیگه ، مثل جریان بورس و پیش فروش خودرویی که شش ماه تا یکسال پول طرف رو میگیرن و بعد هم اگر بدهند خودرویی غیر از مورد قرارداد و اونهم با انواع و اقسام عیب و ایراد!!! جالب اینجاست که باز هم هستند افراد بی عقلی که راحت به دام فریبکارانه حکومتی میوفتند! احمق اونیه که از یک جا دوبار گزیده بشه!
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۷:۲۱
۸۳
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
ببینید در اثر چاپ مداوم اسکناس پول ایران چگونه تبدیل به زباله شده است. در زمان شاه فقید قیمت یک پیکان 16 هزار تومان بود
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۶
۴۴
paksan - ایران، ایران
قیمت این خودروی بسیار قدیمی بدون هیچ امکاناتی همون 5 تا 6 هزار دلار بیشتر نیست برای چی فک میکنید قیمت بازار آزاد که دست خود عوامل حکومتی هم هست ملاک هستش؟ اصلا ضررو زیان اینا چیه؟ اینا 40 ساله میگن با داخلی سازی و تولید جلوی خروج ارض رو میگیرند و هر روز تبلیغاتشون درباره خودکفایی و تولید داخلی هستش و وقتی تولید داخل باشه قطعا ارزانتر هستش ولی فساد و ریخت و پاشها و نامشخص بودن هزینه ها و بدهی های از قصد ایجاد شده همه بخاطر این هستش که جیب مردم و دولت رو خالی کنند وگرنه اگر راست میگویند خوب قیمتها رو آزاد کنند و واردات همه نوع خودرو رو هم آزاد کنند اون موقع ببینند کدوم احمقی میره پول به پژو بیست و پنج سال پیش بده. الان قیمت خودروهای خارجی داخل کشور بر اساس خورده فروشی و حداقل دو دست سود خورده شده توش یعنی یکی آورده دبی یه سودی برده داده به نمایندگی ها و باز اینا میرن از نمایندگی های دبی میخرن یه سودی به طرف میدن میارن ایران و خودشونم میخوان سود بردارند ولی اگر واردات انبوه باشه و نمایندگی اصلی وارد کنه و به دست نمایندگی های ایرانی برسونه قیمت مناسب تر میشه.
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۴
۴۴
paksan - ایران، ایران
قیمت این خودروی بسیار قدیمی بدون هیچ امکاناتی همون 5 تا 6 هزار دلار بیشتر نیست برای چی فک میکنید قیمت بازار آزاد که دست خود عوامل حکومتی هم هست ملاک هستش؟ اصلا ضررو زیان اینا چیه؟ اینا 40 ساله میگن با داخلی سازی و تولید جلوی خروج ارض رو میگیرند و هر روز تبلیغاتشون درباره خودکفایی و تولید داخلی هستش و وقتی تولید داخل باشه قطعا ارزانتر هستش ولی فساد و ریخت و پاشها و نامشخص بودن هزینه ها و بدهی های از قصد ایجاد شده همه بخاطر این هستش که جیب مردم و دولت رو خالی کنند وگرنه اگر راست میگویند خوب قیمتها رو آزاد کنند و واردات همه نوع خودرو رو هم آزاد کنند اون موقع ببینند کدوم احمقی میره پول به پژو بیست و پنج سال پیش بده. الان قیمت خودروهای خارجی داخل کشور بر اساس خورده فروشی و حداقل دو دست سود خورده شده توش یعنی یکی آورده دبی یه سودی برده داده به نمایندگی ها و باز اینا میرن از نمایندگی های دبی میخرن یه سودی به طرف میدن میارن ایران و خودشونم میخوان سود بردارند ولی اگر واردات انبوه باشه و نمایندگی اصلی وارد کنه و به دست نمایندگی های ایرانی برسونه قیمت مناسب تر میشه.
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۴
۸۳
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
ببینید در اثر چاپ مداوم اسکناس پول ایران چگونه تبدیل به زباله شده است. در زمان شاه فقید قیمت یک پیکان 16 هزار تومان بود
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۹:۵۶
۴۶
Momiji - توکیو، ژاپن
اینهم یه سناریو و حقه بازی جدید دیگه ، مثل جریان بورس و پیش فروش خودرویی که شش ماه تا یکسال پول طرف رو میگیرن و بعد هم اگر بدهند خودرویی غیر از مورد قرارداد و اونهم با انواع و اقسام عیب و ایراد!!! جالب اینجاست که باز هم هستند افراد بی عقلی که راحت به دام فریبکارانه حکومتی میوفتند! احمق اونیه که از یک جا دوبار گزیده بشه!
جمعه ۲۳ مهر ۱۴۰۰ - ۰۷:۲۱