پلی که فقط دو سال پیش توسط سپاه ساخته شده بود روز گذشته فروریخت

آبان ماه ۱۳۸۹ مراسم بهره‌برداری رسمی از طرح ملی آزادراه خرم‌آباد- پل زال با حضور رئیس‌جمهور آغاز شد در این مراسم معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور این پروژه را یکی از عجایب هفت‌گانه راه‌سازی دنیا معرفی کرد!

 

۵۰ درصد از این هزینه را دولت و ۵۰ درصد آن را هم بخش خصوصی تأمین کرده بود که سهم دولت در مدت ۵ سال از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت خودروها برگشت خواهد شد و بخش خصوصی هم‌دست کم در ۱۸ سال حق دریافت عوارض از این آزادراه را خواهد داشت.

ماجرای مناقصه این بزرگراه ملی
در ۲۳ اردیبهشت‌ماه سال ۱۳۸۲ قرارگاه خاتم‌الانبیاء در این مناقصه شرکت می‌کند اما اگرچه قیمت ارائه‌شده توسط قرارگاه ۷۳۰ میلیارد  تومان بوده اما کارفرما (وزارت راه و ترابری) به علت ضعف در تحقیق و توان زیرساختی قرارگاه خاتم‌الانبیاء را از مناقصه خارج می‌کند و شرکت رامان (سهامی خاص) برنده نهایی این پروژه می گرد (۲۴ خرداد ۱۳۸۲) یک ماه بعدازاین برگزاری شرکت رامان اعلام می‌کند که به‌صورت یک‌طرفه از این قرارداد خارج می‌گردد!

 

مجدداً مناقصه در تیرماه ۱۳۸۲ برگزار می‌گردد اما این بار تنها شرکت‌کننده در این مناقصه قرارگاه بازسازی کوثر (قرب کوثر) از مجموعه نهادهای زیر نظر قرارگاه خاتم بوده و عملاً برنده مناقصه شناخته می‌شود اما با رقم پیشنهادی ۷۵۰ میلیارد تومان!

 

نماینده پل‌دختر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه آزادراه خرم‌آباد ازجمله طرح‌های معوق دولت‌های گذشته است، گفت: این پروژه باهمت مضاعف و تلاش گسترده دولت عدالت محور احمدی‌نژاد و کارشناسان متخصص سپاه پاسداران به بهره‌برداری رسید تا شعار «ما می‌توانیم» دولت در لرستان اجرایی شود.

«علی کاییدی» اظهار داشت: احداث آزادراه خرم‌آباد – پل زال یک افتخار بزرگ و ملی از توان و تعهد متخصصان و مهندسان ایرانی است که باید از آن به‌عنوان یک شاهکاری مهندسی یاد کنیم.

 

یکی از محورهای مواصلاتی این پروژه ملی پل شاپوری کاکا رضا بوده که به‌جامانده از دوره ساسانیان است، این پل بر روی رودخانه کاکا رضا قرار دارد.

 

کارترمیم و بازسازی این پل نیز متمم این پروژه بوده،

 

پل تاریخی کاکا رضا در سال ۱۳۸۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی کشور در شهرستان سلسله ثبت‌شده است.

مهرماه ۱۳۹۱ مدیرکل راه و شهرسازی لرستان، گفت: طبق قرارداد باید تا پایان دولت دهم ۲۰۰ کیلومتر چهار خطه در استان به بهره‌برداری برسد.

 

وی بابیان اینکه محور بعدی خرم‌آباد به نورآباد است، گفت: این محور جمعاً حدود ۶۳ کیلومتر و شامل قطعات رباط به روستای ایوان دره به طول ۱۱٫۵ کیلومتر، قطعه بعدی شامل روستای ایوان دره تا پل کاکا رضا به طول حدود دو کیلومتر، قطعه بعدی اجرای یک دهنه پل ۶۰ متری بر روی رودخانه کاکا رضا و قطعه رودخانه کاکا رضا تا پلیس‌راه الشتر به طول ۸٫۵ کیلومتر، قطعه بعدی پلیس‌راه تا فیروزآباد ۲۲ کیلومتر و قطعه بعدی فیروزآباد به سمت سه‌راه زالی به طول ۱۳ کیلومتر که در حال واگذاری به پیمانکار است، قطعه بعدی سه‌راه زالی به سمت کمربندی نورآباد به طول ۵٫۵ کیلومتر قطعه بعدی کمربندی به ورودی شهر نورآباد به طول ۲٫۵ کیلومتر، محور بعدی بروجرد به اشترینان است به طول ۸٫۵ کیلومتر که تابه‌حال ۹۰ درصد عملیات زیرسازی و احداث زیرگذرهای موردنیاز اجراشده و علاوه بر آن به میزان پنج کیلومتر از مسیر آسفالت شده و پیش‌بینی می‌شود در آذرماه پروژه آماده بهره‌برداری شود.

 

ملکی اضافه کرد: پروژه بعدی اشترینان به سه‌راهی نهاوند به طول ۹ کیلومتر است و در حال حاضر ۹۵ درصد کل عملیات زیرسازی و ۹۰ درصد روکش آسفالت آن انجام پذیرفته است و طوری برنامه‌ریزی‌شده که هم‌زمان با قطعه اول این مسیر نیز افتتاح و به بهره‌برداری می‌رسد که جمعاً حدود ۲۳ کیلومتر مسیر پروژه تا سه‌راهی نهاوند چهار خطه خواهد شد.

 

سپاه پاسداران در ادامه این پروژه اظهار می دارد برای بازسازی این پل هزینه دیگری لازم است که سازمان میراث فرهنگی به علت ثبت شدن این پل به عنوان اثر تاریخی آن را تقبل می کند.