سرقت‌هایی که فاجعه به بار می‌آورند

قطار تا ایستگاه فاصله زیادی نداشت. تا چشم کار می‌کرد بیابان بی‌آب و علف بود. لکوموتیوران احساس کرد قطار از تعادل خارج شده است چند باری سعی کرد سرعت را کم کند تا کنترل قطار را به دست بگیرد اما دیگر کار از کار گذشته بود. ترمز را کشید اما پیش از اینکه قطار متوقف شود، واگن‌ها یکی پس از دیگری از خط خارج شده و واژگون شدند...لحظاتی گذشت. از آن غول بزرگ آهنی، فقط آهن پاره‌هایی واژگون بر جا مانده بود. لکوموتیوران زخمی شده و از درد ناله می‌کرد. چند نفر از مأموران نیز به اطراف پرت شده و زخمی بودند. خسارت قابل توجهی به قطار وارد شده بود. بلافاصله تحقیقات برای یافتن علت حادثه آغاز شد. عواملی نظیر ناتوانی لکوموتیوران تا عمل نکردن ترمز و نقص فنی مطرح شد اما وقتی کارشناسان موضوع را به‌طور دقیق بررسی کردند با نـــــــتیجه بهت‌آوری رو به رو شدند. پیچ و مهره ریل‌ها شل شده بود و حتی تعدادی از پیچ‌ها سرجایش نبود...
***
سرقت، عملی مجرمانه است اما گاهی تبعات برخی از دزدی‌ها تنها متوجه یک فرد یا یک خانواده نیست بلکه جان و مال ده‌ها و حتی صدها انسان بی گناه را به مخاطره می‌اندازد. سرقت پیچ و مهره ریل‌های راه‌آهن یا کابل‌های برق بیمارستانی نیز از این دست جرایم به‌ شمار می‌رود. عاملان این سرقت‌ها نیز تبهکارانی حرفه‌ای و سابقه دارانی خشن نیستند بلکه افرادی عادی هستند که برخی حتی برای نخستین بار دست به این کار زده‌اند. البته انگیزه هایشان نیز متفاوت است.
پیامد سنگین سرقت
شاید نتوان با اطمینان گفت که سرقت پیچ و مهره‌های ریل‌های راه‌آهن، در زمره سرقت‌های پر شمار است اما برخی جرایم حتی در تعداد اندک نیز می‌تواند پیامدهایی بسیار سنگین و جبران‌ناپذیری به بار آورد.
براساس بررسی‌های پلیسی و نظر کارشناسان، بیشتر سرقت‌ها در این حوزه ناشی از بی‌توجهی پیمانکاران راه‌آهن در زمان اجرای پروژه‌های تعویض و بازسازی خطوط ریلی اتفاق می‌افتد. تحقیقات نشان می‌دهد انباشته شدن ریل‌های آهنی و پیچ و مهره‌های فرسوده تعویض شده و جمع نکردن این ضایعات در فاصله دو ایستگاه افراد را به سرقت وسوسه می‌کند. یک مقام آگاه پلیس در این باره به خبرنگار «ایران» گفت: «بی توجهی پیمانکاران راه‌آهن و در نتیجه آن وقوع سرقت این قطعات فرسوده سبب شده است برخی منابع خبری از افزایش آمار سرقت پیچ و مهره و ریل‌های راه‌آهن خبر دهند در حالی که سرقت‌ها اغلب مربوط به قطعات تعویضی و ضایعاتی است. البته نمی‌توان گفت سرقتی در این زمینه نداریم اما با توجه به اینکه پیچ و مهره‌های ریل‌ها براحتی امکان سرقت شان وجود ندارد، حتی اگر سارقان تصمیم به سرقت هم بگیرند، توان بازکردن پیچ‌ها را نداشته و تنها می‌توانند آنها را شل کنند. اما موضوع این است که در این صورت اگر نظارت درستی بر ریل‌ها وجود نداشته باشد، بر اثر عبور قطارها ریل‌ها از هم باز شده و باعث بروز فاجعه می‌شوند.»
سردار خانچرلی، فرمانده انتظامی غرب استان تهران نیز با اشاره به دستگیری اعضای یک باند سرقت پیچ و مهره‌های ریل‌ها در ماه گذشته به«ایران» گفت: «چندی قبل قطاری باری حامل 350 تن گندم با 7 واگن حوالی شهر قدس واژگون شد. زمانی که کارشناسان، صحنه را مورد بررسی قرار دادند همه شواهد حکایت از سرقت ادوات ریلی داشت. پرونده این سرقت تشکیل شد و با دستور بازپرس، تیم تحقیق برای روشن شدن موضوع وارد عمل شدند. پس از چند روز تحقیقات تخصصی سرنخی از چند مجرم سابقه دار در این پرونده پیدا شد. مأموران با شناسایی مخفیگاه سارقان آنها را شناسایی و دستگیر کردند. اما آنچه در این پرونده تأسف آور بود اینکه متهمان در بازجویی‌ها مدعی بودند با آگاهی از تبعات این اقدام خلافکارانه، برای دست یافتن به پول بیشتر دست به سرقت زده‌اند.»
این مقام انتظامی افزود: «مأموران پس از شناسایی اعضای این باند، دو مالخر را نیز دستگیر کردند و هر 6 متهم برای سیر مراحل قانونی تحویل مراجع قضایی شده‌اند.»