نروژ تردد خودرو در پایتخت را برای همیشه ممنوع می‌کند

یعنی ما که شهرستانی هستیم و با قویترین جی پی اس ها هم توی پیچ در پیچ تونل های اسلو گم میشیم اگه لازم شد بریم اسلو مثلا برای سفارت یا دیدار دوستان از چه نوع خاکی باید تو سرمون بکنیم؟! لا اقل به ماشین های برقی اجازه تردد بدن که نه صدا داره و نه آلودگی. من هم میتونم اینجوری برم اسلو!

اول باید فکری به حال هزینه های بالای حمل و نقل بکنند. هزینه وسایل نقلیه عمومی تو نروژ خیلی بالاست. مسیری که با خودروی شخصی مثلا 250 کرون هزینه رفت و برگشتش میشه با قطار یا اتوبوس چیزی حدود 350 تا 400 کرون هزینه داره. تازه خودروی شخصی از نقطه شروع تا نقطه پایان زیر پای شماست که وسایل نقلیه عمومی اینطور نیستند. اگه سرنشین خودرو بیشتر از یک نفر هم باشه که دیگه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به هیچوجه معقول نخواهد بود.

اول باید فکری به حال هزینه های بالای حمل و نقل بکنند. هزینه وسایل نقلیه عمومی تو نروژ خیلی بالاست. مسیری که با خودروی شخصی مثلا 250 کرون هزینه رفت و برگشتش میشه با قطار یا اتوبوس چیزی حدود 350 تا 400 کرون هزینه داره. تازه خودروی شخصی از نقطه شروع تا نقطه پایان زیر پای شماست که وسایل نقلیه عمومی اینطور نیستند. اگه سرنشین خودرو بیشتر از یک نفر هم باشه که دیگه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به هیچوجه معقول نخواهد بود.

یعنی ما که شهرستانی هستیم و با قویترین جی پی اس ها هم توی پیچ در پیچ تونل های اسلو گم میشیم اگه لازم شد بریم اسلو مثلا برای سفارت یا دیدار دوستان از چه نوع خاکی باید تو سرمون بکنیم؟! لا اقل به ماشین های برقی اجازه تردد بدن که نه صدا داره و نه آلودگی. من هم میتونم اینجوری برم اسلو!

یعنی ما که شهرستانی هستیم و با قویترین جی پی اس ها هم توی پیچ در پیچ تونل های اسلو گم میشیم اگه لازم شد بریم اسلو مثلا برای سفارت یا دیدار دوستان از چه نوع خاکی باید تو سرمون بکنیم؟! لا اقل به ماشین های برقی اجازه تردد بدن که نه صدا داره و نه آلودگی. من هم میتونم اینجوری برم اسلو!

اول باید فکری به حال هزینه های بالای حمل و نقل بکنند. هزینه وسایل نقلیه عمومی تو نروژ خیلی بالاست. مسیری که با خودروی شخصی مثلا 250 کرون هزینه رفت و برگشتش میشه با قطار یا اتوبوس چیزی حدود 350 تا 400 کرون هزینه داره. تازه خودروی شخصی از نقطه شروع تا نقطه پایان زیر پای شماست که وسایل نقلیه عمومی اینطور نیستند. اگه سرنشین خودرو بیشتر از یک نفر هم باشه که دیگه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به هیچوجه معقول نخواهد بود.

اول باید فکری به حال هزینه های بالای حمل و نقل بکنند. هزینه وسایل نقلیه عمومی تو نروژ خیلی بالاست. مسیری که با خودروی شخصی مثلا 250 کرون هزینه رفت و برگشتش میشه با قطار یا اتوبوس چیزی حدود 350 تا 400 کرون هزینه داره. تازه خودروی شخصی از نقطه شروع تا نقطه پایان زیر پای شماست که وسایل نقلیه عمومی اینطور نیستند. اگه سرنشین خودرو بیشتر از یک نفر هم باشه که دیگه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به هیچوجه معقول نخواهد بود.

یعنی ما که شهرستانی هستیم و با قویترین جی پی اس ها هم توی پیچ در پیچ تونل های اسلو گم میشیم اگه لازم شد بریم اسلو مثلا برای سفارت یا دیدار دوستان از چه نوع خاکی باید تو سرمون بکنیم؟! لا اقل به ماشین های برقی اجازه تردد بدن که نه صدا داره و نه آلودگی. من هم میتونم اینجوری برم اسلو!

یعنی ما که شهرستانی هستیم و با قویترین جی پی اس ها هم توی پیچ در پیچ تونل های اسلو گم میشیم اگه لازم شد بریم اسلو مثلا برای سفارت یا دیدار دوستان از چه نوع خاکی باید تو سرمون بکنیم؟! لا اقل به ماشین های برقی اجازه تردد بدن که نه صدا داره و نه آلودگی. من هم میتونم اینجوری برم اسلو!

اول باید فکری به حال هزینه های بالای حمل و نقل بکنند. هزینه وسایل نقلیه عمومی تو نروژ خیلی بالاست. مسیری که با خودروی شخصی مثلا 250 کرون هزینه رفت و برگشتش میشه با قطار یا اتوبوس چیزی حدود 350 تا 400 کرون هزینه داره. تازه خودروی شخصی از نقطه شروع تا نقطه پایان زیر پای شماست که وسایل نقلیه عمومی اینطور نیستند. اگه سرنشین خودرو بیشتر از یک نفر هم باشه که دیگه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به هیچوجه معقول نخواهد بود.