چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۸۸ - ۰۵ آگوست ۲۰۰۹
افزایش مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در ایران
|
آمارهای جدید نشان می دهد که بعد از چند سال دوباره آمار مرگ و میر تصادفات افزایش یافته است. |
سازمان پزشکی قانونی اعلام کرده که در بهار امسال پنج هزار و ۸۲۶ نفر در تصادفات رانندگی کشته شده اند که نسبت به بهار سال گذشته بیشتر از هشت درصد رشد نشان می دهد.
بنابر این گزارش، تعداد مصدومان حوادث رانندگی نیز حدود ۸۳ هزار نفر بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل بیشتر از حدود ۱۸ درصد رشد نشان می دهد.
گزارش سازمان پزشکی قانونی نشان می دهد که بیشترین تلفات ناشی از حوادث رانندگی مربوط به استان های تهران و فارس به ترتیب با ۵۹۳ نفر و ۵۰۷ نفر بوده است.
استانهای کهگیلویه و بویر احمد و ایلام کمترین میزان کشته ها را در حوادث رانندگی در بهار امسال داشته اند. در این مدت کهگیلویه و بویر احمد با ۳۷ کشته و ایلام با ۴۳ کشته در پائین ترین رده در میران استانها قرار داشته اند.
احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی می گوید که ۶۰ درصد از کشته های حوادث رانندگی مربوط به جاده های بیرون شهری، بیشتر از ۲۴ درصد مربوط به جاده های درون شهری و نزدیک به ده درصد در جاده های روستایی است.
بنابر گزارش سازمان پزشکی قانونی، در حوادث رانندگی بهار امسال، بیشتر از ۷۸ درصد قربانیان مرد و بقیه زن بوده اند.
به گفته آقای شجاعی، نزدیک به نیمی از افراد در محل حادثه کشته شده و کمتر از ده درصد در حین انتقال به بیمارستان و بیشتر از ۴۰ درصد افراد نیز در بیمارستان جان خود را از دست داده اند.
بنابر گزارش پلیس ایران، در ده سال گذشته یعنی از سال ۱۳۷۷ تا ۱۳۸۸ بیشتر از ۲۶۵ هزار نفر در حوادث رانندگی در جاده های این کشور کشته شده و بیشتر از دو میلیون نفر مصدوم شده اند.
سالانه حدود۸۰۰ هزار تصادف در ایران روی می دهد و این کشور در ردیف اول حوادث مرگبار جاده ای جهان قرار دارد.
برآورد خسارات تصادفات چندان آسان نیست اما برخی میزان آن را سالانه بیش از پنج هزار میلیارد تومان (بیش از ۵ میلیارد دلار) برآورد می کنند.
|
sargalesh - ایران - شیراز
|
هرچه که نشانه " منفی " است ما در ان زمییمه " پیشرفت " میکنیم: افزایش ( مرگ, تصادف, قتل, گرانی, اعدام, زندانی, ................. و شپش ) |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
|
برگشته - بحرین - محرق
|
استاندارد نبودن جاده ها و اتومبیلها و عدم وجود فرهنگ رانندگی مسبب اصلی این کشتارهاست..نمیدونیم با چه وسیله ای توی ایران مسافرت کنیم? نا امنی سایه اش روی همه چیز انداخته. |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
|
ARTEMIS-SW - فرانسه - پاریس
|
چون فرهنگ ملایان ناشی از شتر سواری در صحاری سوزان عربستان و وعده ی کتاب دینیشان//در ان جهان شتر فراوان خواهید داشت// است---- می شود این امار تصادفات..وحشتناک. چون مغزشان در 1400 سال پیش فریز شده و فکر می کنند جاده ها مالرو و اتومبیل شتر است. |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
|
poriyaye_vali - قطر - دوحه
|
جاده های ایران به هیچوجه استاندارد نیست ملت هم قانون شکن..برای مثال یادمه شیراز پشت چراغ قرمز توقف کرده بودم دیدم یه ماشین داره پشت سرم بوق میزنه یعنی حرکت کن وبرو چراغ قرمز رو بیخیالش...مقدار جریمه های رانندگی هم خیلی ناچیزه ..اینجاجریمه عبور از چراغ قرمز1600 دلاره اما ایران فکر کنم 5% این مبلغ هم نیست |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
|
zartusht67 - المان - فرانکفورت
|
در زمان شاهنشاه هر مدیر که در راس کار بود در ان رشته تحصیل کرده بود نه مثل الان هر الاغ بی سواد عقب افتاده دزد فرصت طلب در راس کاره نتیجه اش میشود بدبختی و فاجعه در همه موارد مدیریت هم میشه امام زمانی جمکرانی |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
|
gol222 - سوئد - هلسینگبوری
|
بعداز 20 سال به ایران سفر کردم وسفری به بروجرد داشتم.بروجرد از قم واراک میگذرد هیچ تغیری درجادها ندیدم متاسفانه .میشود جاده سازی کرد.درایران همه مواد برای جاده سازی وجود دارد.نیروی انسانی نفت وقیروشن و.....چرا نمی شود برای اینستکه یک مشت عقب افتاده وبیسواد کاری وجودداردوکل مملکت راروبنابودی بردن.برید سازمان برنامه زمان موسوی .برنامه ریزی 20 سال اینده کشورتهیه شده بود و مجلس اخوندی گفتن نه ماامروز پول درمیاوریم وامروز خرج میکنیم.اخوند عقب افتاده راچه به مملکت داری. |
دوشنبه 4 مرداد 1389 |
|
