جعبه های سیاه هواپیمای ایرانی آسیب دیده است

جعبه های سیاه هواپیمای ایرانی آسیب دیده است

مقام های ایرانی می گویند که دو جعبه سیاه یک هواپیمای خطوط هوایی کاسپین که روز چهارشنبه در منطقه قزوین سقوط کرد پیدا شده اما آسیب دیده است.

در این سانحه که در مسیر تهران به ایروان در ارمنستان رخ داد کلیه 168 مسافر هواپیمای توپولوف 154 جان خود را از دست داده اند.

محققانی که محل سقوط را جستجو کرده اند امیدوارند بتوانند سرنخ هایی را در مورد علت سقوط از جعبه های سیاه به دست آورند.

قطعات به جا مانده از لاشه هواپیما در زمین وسیعی در نزدیکی قزوین پراکنده شده است.

شاهدان عینی گفتند که این هواپیمای روسی که 22 سال از عمر آن می گذشت و 153 مسافر و 15 خدمه داشت، درحالی با نوک سقوط کرد که دم آن در آتش می سوخت.

به گفته مقام ها پرواز شماره 7908 حدود 16 دقیقه پس از پرواز از فرودگاه امام خمینی در تهران سقوط کرد.

محمود احمدی نژاد رئیس جمهوری ایران به بستگان مسافران و خدمه هواپیمای تسلیت گفته و دستور تحقیقات وزارت راه و ترابری درباره حادثه را صادر کرده است.

فارسی مجیدی، رئیس کمیته تحقیق، به شبکه تلویزیونی آسوشیتدپرس گفت: "به حمدالله موفق به یافتن دو عدد از سه جعبه سیاه یا همان دستگاه های ضبط اطلاعات پرواز شدیم."

وی افزود: "هرچند این جعبه ها آسیب دیده اما امیدواریم که اطلاعاتی از آنها استخراج کنیم."

همه سرنشینان هواپیما به جز هفت نفر آنها ایرانی بودند. در میان آنها پنج شهروند ارمنستان و دو گرجی حضور داشتند.

تیم های تحقیق ناحیه ای به طول 200 متر را در مزرعه ای در روستای جنت آباد، جایی که سقوط هواپیما در آن حفره ای عظیم به جا گذاشت، جستجو کرده اند.

یک امداد رسان به خبرگزاری فرانسه گفت که اجساد تکه تکه شده اند و قابل شناسایی نیستند.

مصطفی باباشاهوردی یک زارع محلی به خبرگزاری رویتر گفت: "ما چند سر، انگشت و گذرنامه مسافران را پیدا کردیم."

شاهدان عینی گفتند که این هواپیمای Tu-154 پیش از سقوط در جستجوی یک محل فرود اضطراری برآمده بود.

علی اکبر هاشمی از شاهدان عینی سقوط به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفت: "من هواپیما را که با نوک به زمین می خورد دیدم. وقتی زمین خورد انفجار بزرگی اتفاق افتاد. برخورد مثل زلزله باعث لرزش شد."

در فرودگاه ایروان یک زن درحالی که می گریست گفت خواهر و دو خواهرزاده اش که شش ساله و 11 ساله بودند را از دست داده است.

تینا کاراپتیان گفت نمی داند "بدون آنها چه باید بکند" و با گفتن این حرف غش کرد.

این سومین مورد سقوط مرگبار یک هواپیمای Tu-154 در ایران از سال 2002 بود.

هواپیما به شماره پرواز ۷۹۰۸ در ساعت ۱۱ و ۳۳ دقیقه صبح روز چهارشنبه ۲۴ تیر (۱۵ ژوئیه) و ۱۶ دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه امام خمینی در جنوب تهران، در نزدیکی روستای جنت آباد قزوین دچار سانحه شد.

مقام ها گفته اند که علت سانحه و چگونگی سقوط هواپیما معلوم نیست.

هشت نفر از اعضای تیم ملی جودوی نوجوانان ایران به همراه دو مربی مسافر این هواپیما بوده اند.

شرکت هواپیمایی کاسپین، شرکتی خصوصی است که شانزده سال پیش تاسیس شد. این خط هوایی که با همکاری نیروی هوایی ایران مشغول کار است، در هفته بیش از ۵۰ پرواز داخلی و خارجی دارد.

این هواپیما پنجمین هواپیمای ساخت روسیه در خطوط هوایی ایران است که طی ۹ سال گذشته دچار سانحه مرگبار می شود.

تعدادی از سانحه های هوایی مرگبار در ایران در سالهای اخیر

baran shomal - نروژ - اسلو چند ماه پیش هم 1 با نوک در حال سقوط شد که به خیر گذشت مگه میشه جعبه خراب شه ببین اوضاع چه قدر افتضاحه که اینو میگن ما دیدیم جعبه سیاه در هر شرایط سقوط سالم میمونه پنج‌شنبه 25 تیر 1388

decoder - مجارستان - مجارستان خدا به خامنه ای صبر بده خیلی ناراحته اقا پنج‌شنبه 25 تیر 1388

ساعت 12 - ایران - تهران دروغی مسخره تر از این دیگه وجود نداشت چقدر دغله جمهوری اسهالی. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

hamesheh bahar - انگلستان - لندن جعبه چه پیدا بشه چه نشه هیچ فرقی نمیکنه. رهبر میگه همه از دم شهید اعلام شوند و اجازه ورود به بهشت را دارند. خدا بقیه مردم را از شر این شیاطین حفظ کنه. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

zahra50 - دانمارک - کپنهاگ مرگ بر جمهوری کثیف و دروغگوی اسلامی جنایتکارای فاشیست جعبه سیاه خراب شدنی نیست پنج‌شنبه 25 تیر 1388

aryamehri - بلژیک - بروکسل اینها چیشون درسته که جعبه سیاه شون درست باشه تازه اگر هم درست باشه میگن آسیب دیده که آبروشون نره پنج‌شنبه 25 تیر 1388

dosti - ایران - تهران خلبانان باید پرواز با توپولوف را تحریم کنند. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

hasrat-takey - انگلیس - بریستول شعار رئیس جمهور محو نام اسرائیل . اما انگار برعکس داره میشه تمام افراد سپاه که مطمئنا در این موقعیت طرف ملت رو می گرفتن در یک سانحه هوائی کشته شدن وعربزاده ها جای اونها رو گرفتن که نتیجه اون هم در ماه های قبل همه دیدند و بعد محو کردن بهترین خبر نگاران دوران جنگ و خبر نگار های خوب در یک سانحه هوائی که باز عربزاده ها سکان را به دست گرفتن که نتیجه ان هم در صدا و سیما برای همه معلومه و الان هم نوبت به محو کردن کسانی هست که برای ایران افتخار افرین هستند که یک دسته از انها ورزش کاران هستند و در حال حاضر که فوتبال ایران چند سالی هست که از جام جهانی محو شده و این هم یک حادثه دیگر که افتخار افرینان جودوکار ایران محو شدن . واقعا که کم کم ایران داره از ریشه خشک میشه و باید فکری برای این افت کرد. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

alirezagholami - ایران - تهران این طور که معلومه از برکتهای نظام مقدس جمهوری اسلامی یکیش هم اینه که در سانحه های هوایی هم در صدر سایر کشور ها قرار داریم حالا زمان خوبی است یک تظاهرات برای استفا وزیر بی کفایت راه و ترابری با شرکت خانواده و اقوام کشته شده ها و سایر مردم معترض انجام بشه پنج‌شنبه 25 تیر 1388

baran_uk - انگلستان - لندن من به یاد ندارم یکی از جعبه سیاه ها در کشور ایران سالم بمونه بعد از حادثه همیشه به طرز مشکوکی یا گمنام میشه یا یک قطعه ناچیز از زیر خاک سالها بعد پیدا میشه پنج‌شنبه 25 تیر 1388

ashka - فرانسه - پاریس البته که به بهانه آسیب به جعبه سیاه، ته این قضیه هیچ اطلاعاتی تحویل خانواده ها نمی شه چون در این فصل سال نمی توانند موقعیت بد جوی را بهانه کنند، دلیل کاملا واضحه، هواپیماهای فرسوده و خارج از رده روسی، شرکت هواپیمایی دولتی متعلق به آقایان یا آقازادگان، دلال های مرتبط با آقازادگان در کشورهای خارجی، پول یامفت ملت، مدیریت برجسته اسلامی (الگوی مدیریت در جهان) و جان بی قیمت مردم (چون فقط ولایت اهمیت دارد). پهلوی چون پول های ملت را می دزدید، بهترین بویینگ ها و ایرباس ها را قبل از تولید سفارش می داد ولی ولایت بیچاره که خودکار شخصی اش با آن که فرامین دولتی را امضا می کند فرق دارد و یک قران خرج خودش و اعوان و انصارش نمی کند، هواپیماهای ۲۰ سال کار کرده و اسقاطی روسی را. در همین کشورهای فاسد غربی که انسانیت افراد زیر چکمه های لیبرالیسم، صهیونیسم و سرمایه داری غرب خورد شده، اگر علت سقوط ها فرسودگی هواپیماها باشد، خانواده قربانیان پدر آن شرکت هواپیمایی را درمی آورند و آن را به ورشکستگی می کشانند ولی در کشور آقازمان ما مردم با رافت اسلامی شان می باید شرکت را بی تقصیر بدانند و با صبر و تحملی که برخاسته از ایمان و توکل آنهاست، این واقعه را می باید فراموش کنند تا سال دیگر دوباره این شرکت جان عده ای دیگر را بگیرد. اگر هم صبر و تحمل نداشتند هم که مشکل از خودشان است چون ایمانشان ضعیف است. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

آرسام - ایران - تهران دروغی دیگر جهت لاپوشانی کردن کم کاریهای خودشان است جعبه سیاه اوصلا نارنجی رنگ است در بدترین شرایط استانداردی آزمایش میشود در قعر اقیانوس به مدت یکماه سالم میماند پنج‌شنبه 25 تیر 1388

7-aseman - اتریش - وین چقدر دروغ میگید این عوضی ها دوست ارمنی من میگفت 60 نفر از ارمنستان بودند حالا اینا میگند 5 نفر بودند . وای خدا چقدر تو هر کاریشون تقلب میکنند تقلب در رای تقلب در کشتن و انکار کردن تعداد کشته شدگان تقلب در جعبه سیاه و گفتن اسیب دیدین جعبه سیاه . ای بابا بچه 6 ساله بفهمه سئوال پیچ میکنه ادم را اون وقت اینا میخوایند سر مردم را به این راحتی کلاه بگذارید خدا لعنتتون کنه. از این بیسوادها و نفهمها و تازه به دوران رسیدها که تو عمرش به خواب هم نمیدید به این راحتی کسی بشند چه توقعی باید داشت . البته اینا به این مفتی به جا و مقام رسیدند فقط به خاطر اینه که جاسوس بودند و هنوز هستند ادم کش و تروریسم بودند و هنوز هستند بیرحم و ظالم بودند و هنوز هستند دزد و هر کاری خلاف که بگید بودند و هستند کاشکی فقط کمی تاریخ را مطالعه میکردند که اونم بعید میدونم از تاریخ سر در بیارند و میفهمیدند سرنوشت همه ی دیکتاتورها اخرش به کجا ختم میخورد خدا مرگتون بده و جز جیگر بزنید که قدرت کورتون کرده و نمیخوایند واقعیت را بفهمید پنج‌شنبه 25 تیر 1388

گروهبان قندلی - ایران - تهران در هر هواپیما، دو دستگاه ویژه وجود دارد که جزئیات لحظه به لحظه پرواز و مکالمات جاری در کابین خلبان را ثبت می‌کنند. این دو وسیله در جعبه‌های فولادی مخصوصی قرار دارند که به آنها «جعبه سیاه» می‌گویند. داخل جعبه‌های سیاه را با موادی عایق‌بندی می‌کنند که تا 1000 درجه گرما را می‌توانند تحمل کنند. ضربه نیز بر این جعبه‌ها تاثیر نمی‌گذارد و آب تا مدتی قابل توجه، به درون آنها نفوذ نمی‌کند. جعبه مربوط به ثبت جزئیات پرواز در قسمت دم هواپیما جای دارد- در صورت بروز هر حادثه هوایی یا سقوطی، دم امن‌ترین قسمت هواپیماست. این دستگاه دمای داخل هواپیما، شتاب و جهت پرواز، صدای موتورها، جهت و سرعت وزش باد، ارتفاع پرواز و بسیاری از مشخصات فنی دیگر را هر لحظه ثبت می‌کند. البته جعبه سیاه به هیچ وجه سیاه نیست. بلکه رنگ قرمز روشنی دارد تا پیدا کردن آن در محل حادثه آسان‌تر باشد. حداکثر زمان صداهای داخل کابین:30 دقیقه به طور مداوم در صورت مجهز بودن به سامانه دیجیتالی تا دو ساعت. تعداد کانلها:4 کانال مقاومت در برابر فشار آتش:تا 1100 درجه سانتیگراد به مدت 30 دقیقه مقاومت در برابر فشار آب:تا 20000 پا حداکثر زمان فعال بودن (ULB):30 روز به طور مداوم و مجهز به باطری با عمر مفید شش سال مشخصات سامانه ثبت کننده اطلاعات پرواز FDR با این تفاسیر محال است جعبه سیاه اسیب ببیند . حالا بهانه چیست خدا میداند. پنج‌شنبه 25 تیر 1388

sheyvar - ایران - تبریز و اما باز این جمهوری اسلامی و دروغ هایش: https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AC%D8%B9%D8%A8%D9%87_%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D9%87 قسمت فارسی همه چیز ترجمه نشده من قسمت فرانسه را اینجا کپی میکنم: Résistance au feu : 1 100 °C pendant une heure Résistance à la pression de l'eau : 5 000 mètres Autonomie de la batterie : 6 ans مقاومت در دمای 1100 درجه به مدت یک ساعت . فشار آب 5000 متری و عمر باطری 6 سال . یک بام و دو هوا شد باز .... پنج‌شنبه 25 تیر 1388

01 energy - ایران - تبریز سلام دوستان-خاک تو سر این دولت که غیر از تاسف خوردن دروغگی چیزه دیگری بلد نیست... پنج‌شنبه 25 تیر 1388

حامی موسوی - ایران - تبریز نمی دونم باز یه جورایی از این کار بوی تقلب میاد اونهایی که تو هواپیما کشته شدند بالاخره بستگانشان مجلس ختمشان را خواهند گرفت و تموم میشه میره و هیچ کس خبر دار نمیشه ولی شما به اون جوونهایی که تو تظاهرات کشته شدند و دولت نمی تونه که جشدشان را به خاطر سر پوش گذاشتن به مثله تحویل خانواده شان بدهند حالا دیگه می تونند با فشار آوردن به خانواده کشته شدگان تظاهرات آنها را وادار کنند که در یک مجلس ختم ساخته گی انکار کنند که در سقوط هواپیما کشته شده اند به همین ساده گی... پنج‌شنبه 25 تیر 1388

Aryamehri - بلژیک - بروکسل حامی موسوی - ایران - تبریز با با دمتون گرم شما به اسکاتلندیار یک سور زدین جمعه 26 تیر 1388

lionking - انگلیس - لندن جمهوری اسلامی هر کسانی رو که بخواد بکشه سوار این نوع هواپیما ها میکنه و این بلا رو سرشون میاره.سال2005 هواپیمای نظامی سی130 حامل خبرنگاران و سردار علی کاظمی امیر ارتش ایران که از اخرین بازماندگان مخالف سیاستهای جمهوری اسلامی بود بهمراه تمامی کسانی که گزارش نظریات و فعالیت انها در وزارت اطلاعات موجود بود بفرمان چند تن از فرماندهان سپاه پاسداران برای شرکت در مانور بندرعباس بوسیله هواپیمای مذکور احظار شدند و تمامی این افراد نامه ای از سپاه پاسداران دریافت کردند که باید سوار این هواپیما میشدند و به بندرعباس میرفتند قبل از پرواز خلبان اعلام میکنه که بعلت نقص فنی در یکی از موتورها نمیتونه پرواز کنه که پس از یک ساعت خلبان دیگری امد و هواپیما برای فقط چند دقیقه پرواز کرد وسقوط کرد و.... گزارش کاملا واقعی و حقیقی است و توسط شخصی بازگو شد که او میبایست با حکم سپاه پاسداران سوار میشد ولی بدلایلی اینکار انجام نشد و پس از چند روز به وزارت اطلاعات فراخوانده شد و شدیدا تهدید شد و... جمعه 26 تیر 1388