فرمانده پلیس راه ناجا

فرمانده پلیس راه ناجا

فرمانده پلیس راه ناجا گفت: استاندارد در جاده‌های ایران در مقایسه با جهان فاصله فراوانی تا سطح ایده‌ال را نشان می‌دهد.

به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، علی‌رضا اسماعیلی ظهر امروز در نشست خبری اظهار داشت: نبود تابلوهای راهنما، کارشناسی صحیح در ایجاد جاده‌ها و مختلط بودن باندهای رفت و برگشت جاده‌های کشور باعث می‌شود تا استاندارد جاده‌ها در مقایسه با جهان از سطح پایین‌تری برخوردار باشد. وی افزود: در سال جاری در جاده‌های کشور با اجرای طرح نوروزی و سخت‌گیری بیش از پیش در اعمال قانون در تخلف‌های خطرناک و حادثه خیز مانند سرعت غرمجاز و کمربند ایمنی توانسته‌ایم تاحد فراوانی تصادفات جرحی را کاهش دهیم.

وی خاطر نشان کرد: در اجرای طرح نوروزی پلیس راه کشور 29 هزار پلیس در شهرها و جاده‌های برای هدایت ترافیک نوروزی و ارتقاء امنیت ترافیک مستقر شده‌اند. وی فعالیت‌های نوروزی پلیس را در جاده‌ها با محوریت جلوگیری از وقوع تصادفات منجر به مرگ اعلام کرد و گفت: تدابیر اصلی پلیس در جاده‌ها در سال جاری، پیشگیرانه و تلاش‌ها در راستای پیشگیری از وقوع تصادف بوده است و باید تلاش شود تصادفی اتفاق نیفتد و برای عملیاتی شدن این تدبیر، پلیس راه در2 حوزه فرهنگی و آموزشی تلاش زیادی کرده است. اسماعیلی تاکید کرد: پلیس راه با توجه به رفتارهای پرخطر ترافیکی، بدون هیچ اغماضی در جاده‌ها با متخلفان برخورد قاطع داشته و این برخورد، منحصر به تعطیلات نوروز نیست و در آینده نیز ادامه‌دار است. فرمانده پلیس راه ناجا خاطر نشان کرد: 62 درصد از تصادفات در14 روز گذشته مربوط به سواری وانت و 16 درصد مربوط به موتور سیکلت‌ بوده است. اسماعیلی دلیل برخی تصادفات منجر به مرگ را بی‌احتیاطی اعلام کرد و گفت: 6/22 درصد از تصادفات به علت انحراف به چپ و 2/20 درصد نیز به علت تخطی از سرعت مطمئنه بوده و بیشترین تصادفات نیز از 7 صبح تا 19 رخ داده است. وی با تقدیر از زحمات پلیس راه کشور خاطر نشان کرد: در 14 روز گذشته900 هزار مورد برخورد و اعمال قانون توسط پلس راه کشور انجام شده است که نسبت به سال گذشته14 درصد افزایش دارد. رئیس پلیس ناجا درباره جاده‌های استان خوزستان گفت: 37 هزار و 500 دستگاه انواع اتوبوس کاروان‌های راهیان نور از استان‌های سراسر کشور به خوزستان وارد شده است و حدود 5/1 میلیون نفر در قالب همین کاروان‌ها از مناطق جنگی خوزستان بازدید می‌کنند که باعث ترافیک محور‌های منتهی به خوزستان می‌شود، ولی با دقت نظر پلیس راه در اعمال قانون تا کنون این سفرها در سلامت کامل انجام شده است.

aashkan - ایران - تهران وی با تقدیر از زحمات پلیس راه کشور خاطر نشان کرد: در 14 روز گذشته900 هزار مورد برخورد و اعمال قانون توسط پلس راه کشور انجام شده است که نسبت به سال گذشته14 درصد افزایش دارد. خدا میدونه مامورای راهنمایی و رانندگی شب عیدی چقدر مردم رو تیغ زدن سه‌شنبه 11 فروردین 1388

ramiz - ایران - تبریز از دیدگاه پلیس راه کشورمان ، واژه تخلف فقط در سرعت و سبقت غیر مجاز یا مشکوک به غیر مجاز ، آنهم در محل های خاصی که خود پلیس بصورت غیر قانونی کمین کرده باشد ، خلاصه میشود. البته بایستی دو مورد موبایل و کمربند را نیز بطور کاملا موردی و دلبخواه مامورین به آنها اضافه نمود. این در حالیست که حرکت در خلاف جهت مجاز معبر ، انحراف به چپ، تغییر مسیر ناگهانی ، سبقت از راست و از شانه خاکی ، مادامیکه منجر به تصادف نشود ، تخلف تلقی نمی شود. همچنین اشغال باند سبقت توسط خودروهای سنگین یا کند رو و یا حرکت با سرعت بسیار کم در جاده ها و آزادراهها و گاها حتی توقف خطرناک در محل عبور خودروها ،عدم رعایت فاصله مجاز با خودروی جلوپی ، استفاده بدون دلیل از نور بالا و بوق و مه شکن ، حرکت با یک چراغ جلو و یا اصلا بدون چراغ در شب ، کاملا مجاز میباشد و مامورین محترم پلیس راه ج.ا. با دیدن چنین صحنه هاپی ، بی تفاوت به راه خود ادامه میدهند. از طرف دیگر پلیس راه ، نقش کمیته امداد را نیز بر عهده دارد ، در شرایط برابر تخلف ، برای هم ولایتی ها و وانت بار ها و مسافر کش های بین شهری برگ جریمه صادر نمی گردد. اولویت جریمه با افراد مودب ، تحصیلکرده و خودروهای تروتمیز است. معمولا از راننده خودروی مشکوک به تخلف می پرسند چه کاره ای ؟ و اگر پاسخ هاپی مانند پزشک ، مهندس ، استاد دانشگاه و امثالهم دریافت کردند ، اشد مجازات را در نظر میگیرند که علاوه بر جریمه نقدی ، شامل الصاق گواهینامه یا خواباندن خودرو و آوارگی خانواده طرف در جاده ها می باشد. شاید برای دوستانی که ساکن خارج از کشور هستند ، جالب باشد. هر بار که با خودروی شخصی عازم سفری کاری یا تفریحی هستم ، بطور متوسط از هر ده دقیقه به خودروپی برخورد می کنم که با حرکتهای خطرناک خود ، جان من و سرنشینان اتومبیلم ( اغلب خانواده ام هستند ) را به خطر می اندازند ولی یا خبری از پلیس راه نیست یا حضور دارند و اعتناپی نمی کنند . ولی به محض اینکه با یک دوربین ثبت سرعت مواجه شوم ، حتی بخاطر اختلاف ناچیز با سرعت مجاز جاده ، فورا قبض جریمه برای اینجانب صادر می گردد در حالی که اغلب چنین اختلافی میتواند ناشی از خطای خواندن یا خطای خود دستگاه اندازه گیری باشد. سه‌شنبه 11 فروردین 1388

persia_64 - ایران - طهران aashkan - ایران - تهران من با شما کاملا موافقم و منکر این نمیشم که سیستم رشوه و باجگیری در کشور وجود نداره ولی مباید زحمت اون عده ای که درست خدمت میکنند را فراموش کنیم پس خدا میدونه که اگز سخت گیری های پلیس نبود با این جاده های مال رو چقدر تلفات میدادیم وضعیت روکش جاده ها وعلایم هشدار دهنده در ایران بصورت وحشتناک افتضاحه سه‌شنبه 11 فروردین 1388

houfi - هلند - امستردام تا زمانی که راننده های ایرانی قانون راهنمایی را نقض میکنند و ماموران با گرفتن رشوه متخلفین را رها میکنند باید انتظار تصادفات وحشتناک باشیم .اقای اسماعیلی باید فکری به حال فرهنگ رانندگی در ایران کند پنج‌شنبه 13 فروردین 1388