«گذرنامه‌های خدمه ایرانی هواپیمای باری در آرژانتین در توقیف می‌ماند»

ماهان گفته این هواپیما را به ونزوئلا فروخته استبی بی سی: با گذشت حدود یک هفته از توقیف یک هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ باری در آرژانتین، یک قاضی این کشور حکم ضبط گذرنامه چند «خدمه ایرانی» این پرواز را تمدید کرد.

آنیبال فرناندز، وزیر امنیت آرژانتین تایید کرد که کشورش از «سازمان های خارجی» اطلاعاتی دریافت کرده‌ که نشان می‌دهد برخی از خدمه این پرواز ممکن است با سپاه پاسداران در ارتباط باشند.

حدود یک هفته پس از آنکه آرژانتین یک هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ باری را توقیف کرد، مقامات ایرانی اعلام کردند شرکت هواپیمایی ماهان یک سال پیش این هواپیما را به ونزوئلا «فروخته» است.

اکنون قاضی آرژانتینی حکم داده که روادید سفر پنج نفر ایرانی سرنشین این پرواز، برای تحقیقات بیشتر، ۷۲ ساعت دیگر در توقیف خواهد ماند. ۱۴ خدمه ونزوئلایی این پرواز اما آزاد شده‌اند.

وزیر امنیت آرژانتین هم دوشنبه به رادیویی در این کشور گفت در بررسی اولیه «مواردی به دست آمده که منطقی نبودند.»

هنوز مشخص نیست که آیا این هواپیما در فهرست هواپیماهای ایرانی که آمریکا آنها را تحریم کرده قرار دارد یا نه.

ایالات متحده یک بار در سال ۲۰۱۱ و هم‌زمان با آغاز جنگ داخلی سوریه، هواپیمایی ماهان را به اتهام «کمک به نیروی قدس» سپاه پاسداران و بار دیگر این شرکت هوایی را در سال ۲۰۱۹ به دلیل "حمل موشک و اقلام هسته‌ای تحت محدودیت سازمان ملل" تحریم کرده است.

وزارت خارجه ایران روز دوشنبه اعلام کرد که اقدام آرژانتین بخشی از یک کارزار «تبلیغاتی» علیه تهران است که در بحبوحه تنش با کشورهای غربی بر سر مذاکرات برای احیای توافق هسته ای ۲۰۱۵ بر پا شده است.
ورود جامعه یهودی آرژانتین به پرونده
حکم تمدید توقیف گذرنامه این پنج ایرانی پس از آن صادر می‌شود که شکایت DAIA، نهادی که جامعه یهودیان آرژانتین را نمایندگی می‌کند، هم در پرونده این هواپیما ثبت شد.

اینترپل برای رهبران سابق ایران، که مظنون‌اند در حمله سال ۱۹۹۴ به یک مرکز یهودیان در بوئنوس آیرس دست داشتند، حکم جلب صادر کرده است.

این حمله به کشته شدن ۸۵ نفر و زخمی شدن صدها نفر دیگر انجامید و مرگبارترین حمله از این دست در آرژانتین شناخته می‌شود؛ کشوری با بیشترین جمعیت یهودی در آمریکای جنوبی.
درباره هواپیمای توقیف‌شده چه می‌دانیم؟
وبسایت خبری اینفوبائه، وبسایت خبری آرژانتینی، گزارش داده که خدمه پرواز این هواپیما ۵ ایرانی و ۱۲ ونزوئلایی هستند.

سخنگوی شرکت ماهان اما می‌گوید «خدمه‌ این پرواز هم در اختیار شرکت هواپیمایی ونزوئلایی بوده و هیچ ارتباطی با هواپیمایی ماهان ندارد».

این هواپیما ۳۶ سال عمر دارد.

سخنگوی ماهان در اظهاراتش ( در روز یکشنبه ۲۲ خرداد) از شرکت ونزوئلایی مالک هواپیما نامی نبرد.

اینفوبائه اما نوشته هواپیما یک بوئینگ ۷۴۷ است که در اختیار شرکت امتراسور (Emtrasur) قرار داشت.

بنابر گزارش اینفوبائه، این هواپیما دوشنبه گذشته به علت «شرایط نامناسب جوی و مه غلیظ» در فرودگاه شهر «کوردوبا» توقف می‌کند و سپس به بوئنوس آیرس، پایتخت و از آنجا در نهایت به فرودگاه «اسیسا» می‌رود.

بنابر گزارش این وبسایت خبری، با ورود هواپیما به «اسیسا» نیروهای پلیس، گمرک و مهاجرت آرژانتین در «عملیاتی مشترک» وارد عمل شدند اما در نهایت با «بازرسی چندباره» هواپیما محموله خاصی جز «قطعات خودرو برای یک شرکت خودروسازی» پیدا نشد.

به گزارش منابع غیر رسمی این هواپیما «ترنسنپاندر» (فرستنده/گیرنده) خود را در زمان پرواز از کوردوبا به بوئنوس آیرس «خاموش» کرده بود.

روز یکشنبه خبرگزاری رویترز نیز گزارش داد که ژراردو میلمن از نمایندگان مجلس سفلی آرژانتین با ارائه شکایت‌نامه‌ای به قاضی خواستار انگشت‌نگاری از خدمه هواپیما و ارائه اطلاعات مربوطه به آژانس اطلاعات فدرال شد.

آقای میلمن کسی‌ است که در روزهای گذشته درباره این هواپیما در آرژانتین صحبت کرده است.

او که عضو کمیته اطلاعات کنگره آرژانتین است روز یکشنبه گفت براساس اطلاعات او این هواپیما برای یک ماموریت اطلاعاتی به آرژانتین آمده است.
این هواپیما در مسیر آخرین پرواز خود ابتدا از مکزیک و سپس از کشورهایی ونزوئلا، پاراگوئه عبور کرده بوددر نهایت پلیس تا مشخص شدن وضعیت، گذرنامه پنج ایرانی را توقیف کرده است.

بنابر گزارش این روزنامه آرژانتینی، اینکه خدمه هواپیما بیش از «دو برابر حد نیاز» بود ظن پلیس آرژانتین را برانگیخت.

در این گزارش آمده پنج خدمه ایرانی هواپیما که گذرنامه ایران داشتند گمان می‌رود «روابطی بانیروی قدس» داشته باشند.

آنها در حال حاضر در هتل نگهداری می‌شوند و تنها پس از روشن شدن وضعیت هواپیما، قادر خواهند بود با پروازهای عادی از آرژانتین خارج شوند.

یک کارشناس به روزنامه آرژانتینی گفته این پرواز احتمالا «بخشی از یک مانور گسترده‌تر» برای شناخت مسیرهای «ایمن» است.
یک کارشناس به روزنامه آرژانتینی گفته این پرواز احتمالا «بخشی از یک مانور گسترده‌تر» برای شناخت مسیرهای «ایمن» استاین جدال دیپلماتیک اکنون به دادگاه فدرال آرژانتین کشیده شده است.

وکیل شاکیان خواستار ترخیص هواپیما و بازگرداندن گذرنامه همه خدمه است.

ایران و ونزوئلا که هر دو تحت تحریم های آمریکا هستند، روابط نزدیکی دارند.

اعلام خبر توقیف این هواپیما در روزی اعلام شد که نیکولاس مادورو رئیس جمهوری ونزوئلا در سفر به غرب آسیا ابتدا به ترکیه و سپس به ایران سفر کرد.

روز گذشته نیز ایران و ونزوئلا یک برنامه همکاری ۲۰ ساله امضا کردند.

آمریکا در سال‌های گذشته از تمام کشورها خواسته بود تا پروازهای ماهان را تحریم کنند. چند کشور اروپایی ازجمله آلمان، فرانسه و ایتالیا پروازهای ماهان را ممنوع کرده‌اند.
ماهان ایر با سابقه‌ای جنجالی

نام شرکت‌های هواپیمایی به طور معمول با حادثه و سوانح هوایی یا رقابت‌های شرکتی بر سر خدمات بهتر است که بر سر زبان‌ها می‌افتد. اما این رویه معمول ایرلاین‌های جهان برای شرکت هواپیمایی ماهان ایر چندان صادق نیست، ماهان ایر بدون آنکه حادثه یا سانحه‌ای هوایی را تجربه کند هر از گاهی نامش نه فقط در اخبار ایران که به اخبار رسانه‌های جهان راه می‌یابد.

مقام‌های آمریکایی در سال‌های متمادی درگیری و جنگ در سوریه به تناوب ماهان ایر را متهم کرده‌اند که در پوشش پرواز هواپیمای مسافری و غیرنظامی، نیروهای نظامی و حتی تسلیحات و ادوات نظامی به سوریه منتقل می کند.

ایران اتهام استفاده از هواپیمای مسافربری ماهان برای ارسال تجهیزات نظامی را رد کرده است. اما نصرت‌الله حسینی پور، یکی از فرماندهان نیروی قدس، شاخه برون مرزی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، انتقال نیروهای نظامی به سوریه در پروازهای هواپیماهای ماهان را تایید کرده است.

آقای حسینی‌پور، که خبرگزاری مهر او را سردار سپاه معرفی می‌کرد در آبان‌ماه ۹۸، در مراسم بزرگداشت یکی از کشته‌شدگان جنگ سوریه در لامرد استان فارس اذعان کرد که "بر ظالم می‌تازیم و از مظلوم دفاع می‌کنیم و این را بدانید که در جابجایی نیروها به سوریه فقط با هواپیمای غول پیکر ماهان بود که به داد ما می‌رسید، زیرا زیر رگبار دشمن وارد فرودگاه دمشق می‌شد و نیروها را پیاده می‌کردند."

آمریکا ابتدا در سال ۲۰۱۱ ماهان ایر را به ظن همکاری با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در فهرست تحریم‌های خود قرار داد.

مالک شرکت هواپیمایی ماهان ایر، "موسسه خیریه مولی‌الموحدین علی ابن ابیطالب استان کرمان" است، شرکتی که در سال ۱۳۷۱ تاسیس شد و آن طور که حسین مرعشی استاندار وقت استان کرمان و از اعضای حزب کارگزاران سازندگی می‌گوید: "تاسیس ماهان یک ربع بیشتر طول نکشید."