بررسی مسیرهای هواپیمای بویینگ کِیوی۷۳۷-۸ طی هفت روز قبل از منتهی به سانحه هواپیمایی تهران-کیاف نیز نشان میدهد که این هواپیما علاوه بر سفرهای روزانه به تهران در یک هفته منتهی به سانحه، سه بار مسیر کیاف-پاریس، سه بار مسیر کیاف-میلان، یک بار مسیر کیاف-لندن و یک بار نیز مسیر رفت و برگشت کیاف- ایروان را طی کرده است. این هواپیما در یک هفته قبل از هدف گرفته شدن با موشک، هیچ سفری به تل آویو یا دیگر فرودگاههای اسراییل نداشته است. ضمن این که جدول زمانهای پرواز این هواپیما نیز نشان میدهد که توقف این هواپیما در فرودگاههای پاریس، میلان، لندن و ایروان کوتاه بوده است.
آیا اوجگیری هواپیما پس از ترک فرودگاه، غیرعادی بود؟حسن نوروزی، سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس مدعی است: «هواپیما پس از اوجگیری از فرودگاه امام، میبایست روی ارتفاع ۳۲هزار پا قرار میگرفت و ادامه مسیر میداد. در حالی که این هواپیما روی ارتفاع هشتهزار پایی قرار داشت. لذا به نظر میرسد که هواپیما از کنترل ما خارج بود.»
آیا قرارگرفتن هواپیما در ارتفاع هشتهزار پایی، غیرعادی بود؟«شبکه سیانبیسی» (CNBC) این پرسش را مورد بررسی قرار داده و مستند به اظهارات کارشناسان فنی و متخصصان، معتقد است هواپیمای اوکراینی در لحظه اصابت موشک، در ارتفاع هفتهزار و ۹۰۰ پایی قرار داشته و این ارتفاع کاملا عادی بوده است.
منبع: بیبیسی اینترنشنالجمعبندیحسن نوروزی، سخنگوی کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی مدعی شده است: «هواپیمای ۷۵۲ شرکت هواپیمایی اوکراین یک هفته پیش از انهدام در تهران، در اسراییل بوده و برای تعیین اهدافی خاص دستکاری شده بود.»
او گفته است: «اساساً نوع پرواز این هواپیما مشکوک بوده است. هواپیما از کنترل برج مراقبت و مراکز ما خارج شده بود. به نظر میرسد این هواپیما تحت کنترل امریکا قرار گرفته بود.»
بررسی سوابق پروازی هواپیمای بویینگ کِیوی۷۳۷-۸، متعلق به شرکت هواپیمایی اوکراین که با شماره پرواز پیاس۷۵۲ در مسیر تهران به کیاف مورد اصابت موشکهای سپاه پاسداران قرار گرفت و سقوط کرد، نه تنها در یک هفته منتهی به سانحه بلکه در یک ماه قبل از آن نیز هیچ سفری به اسراییل نداشته است. سوابق مستند پروازی این هواپیما مندرج در وب سایت فلایت رادار۲۴ نشان میدهد که این هواپیما در طول یک هفته منتهی به سانحه، علاوه بر سفرهای روزانه به تهران، هشت پرواز رفت و برگشت از کیاف به پاریس، میلان، لندن و ایروان داشته است.
از این رو، «ایرانوایر» به ادعای حسن نوروزی مبنی بر اسن که هواپیمای اوکراینی یک هفته قبل از انهدام، در اسراییل دستکاری شده و در کنترل امریکا بوده است را نادرست می داند و به آن نشان «دروغ پینوکیو» میدهد.
دروغ پینوکیو: اظهارنظری است که عدم صحت آن قبلا ثابت شده یا بر اساس تحقیقات و مدارک موجود، کذب از کار درآمده است.