او گفته است: «فرزند دلبندم را درمان کنند. جان آنها را به دست دانشجویان ریزیدنت ندهند. بگویند پزشکان و اساتید ماهر بر بالین فرزندانمان حاضر باشند. نگران سلامتی فرزندانمان هستیم. جان پسر من با ناکارآمدی مسئولان دانشگاه آزاد به خطر افتاد. وقتی عکس نیمه جان پسرم را دیدم دنیا بر سرم خراب شد. رفت و آمد مسئولان در بازدید از دانشجویان مصدوم تبلیغاتی و نمایشی است. امکان انتقال دانشجویان به بیمارستان دیگر وجود ندارد.»
مادر کیارش اسدی نیز که فرزندش در بخش آی سی یو بستری است، به ایسنا گفته است: «اگر پسرم به درستی درمان نشود، سلامتیاش را از دست میدهد. اگر دانشجو سخن بگوید انگ سیاسی میخورد!»
پرونده قضایی اتوبوس مرگ دانشگاه آزاد اسلامی نیز به گفته عباس جعفری دولتآبادی دادستان تهران همچنان در دست بررسی است. وی گفته که به دلیل مرگ راننده، پروندهای است که بررسی آن زمان میبرد.
دولتآبادی از بازپرسی از رئیس و دو معاون مرکز تحقیقات این دانشگاه خبر داده و گفته است: «مسئول دانشگاه اذعان داشت به دلیل اینکه از شهریورماه آمده در حوزههای نظارتی فرایندش را پیشبینی نکرده بود و چند تا از مدیران را عزل کردند و با اینکه دانشگاه آزاد خودش به موضوع ورود کرده هرچند دیر بود ولی از آنها تشکر میکنیم.»
جانباختگان واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد اسلامی دادستان تهران نقص فنی و فرسودگی اتوبوس و عدم وجود علامتهای هشداردهنده و گاردریلها را از دلایل این حادثه خوانده و گفته که «جادهای بوده که کمتر به آن توجه شده است؛ زیرا در جادههایی که با شیب همراه است و گاردیلها و علامتهای هشداردهنده برای رانندهها لازم است و پلیس نمی تواند وارد این موضوع شود و باید خود دانشگاه آن را انجام میداد.»
دولتآبادی دادستانی تهران درباره بررسی این پرونده اظهار داشت: «آنچه امروز مورد تاکید است نقش جاده و مسئولان دانشگاه است و اینکه چقدر امکانات پیشگیرانه را فراهم کردند و نقشی که برعهده نظارت بوده که باید اعمال میشده است. مثلا نقش راننده چگونه باید تبیین شود و برای این موضوعات کارشناسان حرفهای و مجرب و هفت کارشناس را تعیین کردیم. البته کمی زمانبر است و پلیس هم مجوز خواسته که در حوزه محیطی تحقیقاتی انجام دهد که ما اجازه دادیم.»
پس از این حادثه، موجی از انتقادها به ساخت بنای دانشگاه «علوم و تحقیقات» در ارتفاع ۱۸۰۰ متری و عدم استفاده از تلهکابین طراحی شده در زمان مدیریت خاندان اکبر هاشمیرفسنجانی نیز شکل گرفته است. در این بین، پیمانکار و مسئول تأسیسات دانشگاه بازداشت شدهاند. همچنین رئیس دانشگاه «علوم و تحقیقات»، مسئول ترابری دانشگاه، مسئول امور مالی و نماینده حقوقی دانشگاه نیز به عنوان مطلع در این پرونده به دادسرا احضار شدند.
پیمانکار شرکت «مهران گشت سبلان» یکی از متهمان بازداشت شده به روزنامه «ایران» گفته است: «ما ۴۵ اتوبوس داریم که تمامی آنها معاینه فنی دارند. دو ماه قبل دانشگاه از ما مدارک رانندهها و معاینه فنی را خواست که به آنها ارائه دادیم. زمانی که این اتفاق رخ داد من آنجا بودم و این حادثه حدود ۳۰ ثانیه طول کشید. اتوبوس اصلاً واژگون نشد، واژگونی باعث شکسته شدن شیشهها میشود. اولین نفری که جسد راننده را بیرون آورد من بودم. همان لحظه پسر راننده که آنجا بود خودش را به ما رساند. من اجساد را از داخل اتوبوس بیرون آوردم. مسیر تردد اتوبوسها گاردریل، نیوجرسی، بلوک بتی و هیچ وسیله حفاظتی نداشت.»
مسئول تأسیسات دانشگاه متهم دیگر این پرونده هم گفته که «چالهای که در آنجا حفر شده برای انتقال آب بوده است البته تکمیل نشده بود. درپوش آهنی روی آن گذاشته شده و اطراف آن نیز محصور شده بود تا پس از تکمیل روی دهانه آن دریچه آهنی گذاشته شود.»