فرضیه تازه درباره ناپدید شدن هواپیمای خط هوایی مالزی

یکی از متخصصان مشهور سوانح هوایی می‌گوید که به عقیده وی پرواز شماره MH۳۷۰ خطوط هوایی مالزی که در مارس سال ۲۰۱۴ میلادی سقوط کرد، عمدا به سوی اقیانوس هدایت شده است.
 
لری وانس به یک شبکه خبری استرالیایی گفته است که سائیدگی کناره و گوشه‌های قطعه‌ای از بال پیدا شده این هواپیما، نشان می‌دهد که هواپیما فرودی کنترل شده (روی سطح) آب داشته است.
 
وی در گفتگو با این تلویزیون استرالیایی افزوده است که پیدا نشدن قطعات این هواپیما یکی از عواملی است که نشان می‌دهد پرواز خطوط هوایی مالزی در شرایطی کنترل‌شده بر‌روی آب نشسته است.
 
آقای وانس گفت که "یک نفر در مراحل پایانی این پرواز، کنترل آن را بدست داشته" و تاکید کرد: "یک نفر هواپیما را به داخل آب برده است. هیچ فرضیه دیگری در این باره وجود ندارد."
 
اظهارات آقای وانس تازه‌ترین تئوری ارائه شده درباره ناپدید شدن این هواپیما است.
 
این متخصص بررسی سوانح هوایی همچنین گفت این نکته که ظاهرا بخشی از بال این هواپیما (در قطعه‌ای که پیدا شده) برای فرود عمل کرده نشان می‌دهد که شخصی به هنگام برخورد هواپیما با اقیانوس کنترل آن را به دست داشته است:
 
"این بخش از مکانیسم بال بدون آنکه شخصی فرمان باز شدن به آن بدهد، باز نمی‌شود؛ به عبارتی یک نفر باید فرمان باز شدن آن را داده باشد."
 
بر اساس گفته‌های آقای وانس تصاویر منتشر شده از بخشی از بال هواپیما، نشان می‌دهد که آب با فشار قوی گوشه و کناره آن را ساییده و به آن صورت درآورده است؛ و این اتفاق تنها زمانی می‌افتد که یکی هواپیما را روی آب نشانده باشد.
 
به گفته او: "فشار آب تنها عاملی است که می‌تواند چنین سائیدگی و خطوطی را روی این بخش از بال، آنگونه که می‌بینیم ایجاد کند؛ این بخش از بال نشکسته و از آن جدا نشده است. اگر جدا شده و شکسته بود، این جدایی کامل بود."
 
بوئینگ ۷۷۷ خط هوایی مالزی در مارس ۲۰۱۴ با ۲۳۹ سرنشین ناپدید شد. این هواپیما از کوالالامپور عازم پکن بود.
 
تاکنون ۱۳۵ میلیون دلار در عملیات جستجوی این هواپیما هزینه شده است، که گرانترین عملیات تجسس این چنینی در تاریخ هوانوردی است.
 
عملیات جستجو با فرماندهی استرالیا به کمک زیردریایی‌های بدون سرنشین و رادارهای زیرآبی در منطقه‌ای به وسعت ۱۲۰ هزار کیلومتر مربع در جنوب اقیانوس هند در حال انجام است و حدود ۱۰ هزار کیلومتر مربع از این منطقه تاکنون جستجو نشده است.
 
تاکنون چند قطعه متعلق به یک بوئینگ ۷۷۷ در سواحل جزیره‌هایی هزاران کیلومتر دورتر از منطقه جستجو پیدا شده‌ است. هواپیمای مالزی تنها بوئینگ ۷۷۷ ناپدیدشده در جهان است.
 
مقام‌های چینی، مالزیایی و استرالیایی توافق کرده‌اند که اگر در عملیات جستجو در جنوب اقیانوس هند "اطلاعات قابل اتکای جدید" در خصووص کمک به یافتن این هواپیما به دست نیاید، عملیات جاری معلق شود. آنها می‌گویند این به معنی پایان عملیات جستجو نیست.
 
همزمان پیتر فولی، یکی از مسئولین امور هوانوردی استرالیا و مسئول تیم جستجو در همین رابطه به تلویزیون استرالیا گفته است که نحوه صدمه به این قطعه از بال نشان دهنده این تئوری است که هواپیما فرودی کنترل‌شده داشته است.
 
از آقای فولی پرسیده شد که اگر مثلا خلبان خودسر عمل کرده باشد، ایا این احتمال وجود دارد که هواپیما در منطقه ای خارج از منطقه کنونی جستجو برده شده باشد؟
 
آقای فولی پاسخ داد: "بله! اگر هواپیما را هدایت کرده باشید، و یا در واقع آن را نشانده باشید ، بالقوه دایره پروازی بیشتر می‌شود."
 
او افزود" این احتمال وجود دارد. شخصی در مراحل پایانی این پرواز آن را کنترل می کرده؛ و ما در تلاش هستیم تا شواهدی برای اثبات این تئوری پیدا کنیم."