کاپیتان شهبازی: دو هزار خلبان جوان کشور یا خانه‌نشین شده‌اند یا راننده‌ آژانس‌

واقعا این مملکت قدر داشته هایش را نمیداند و بزرگترین زیان و خسارت را میکند بابت این سیستم غلط. اما من سوالم از آقای شهبازی این هست که به قول خودش یک فرد اول باید پنج سال دوره ببیند و بعد از پانزده سال کمک خلبانی، تازه میشود خلبان. یعنی حدود بیست سال تلاش و سابقه. حالا چطور میشود یک خلبان با سن بیست سال و بیست و پنج سال، خانه نشین باشد؟ اگر از سن هیجده سالگی هم وارد این مسیر شده باشد پس باید حداقل سی و هشت سال داشته باشد که خلبان شده باشد این آمار کاپیتان شهبازی هم مثل آمارهایی بود که احمدی نژاد میداد.

پرواز ای 380 (دو طبقه ) که منم باهاش میرم از دوبی خلبانش ایرانیه . خلبان های ایرانی بعلت کمبود هواپیما فعلا کم کارن ولی تا چند ماهه دیگه که هواپیما های سفارشی ایران از امریکا و اروپا برسه همه بر میگردن و در کشور خودشون خدمت میکنند.

با سلام . در قدیم خلبان ایرانی با ازمون و امتحانات سخت انتخاب میشدند تا اینکه پای کلاسهای ازاد خلبانی به صنعت هوایی باز شد تا امثال اشخاص بی استعدادی مثل همین اقای شهبازی که قبلا کارمند اداره استاندارد هواپیمایی کشوری بود با پرداخت پول و دیدن دوره های خلبانی نه استعداد به این حرفه باز شود خلبانهای قدیم همه از افراد خاص با هوش بسیار بالا انتخاب میشدند تا بتوانند در موقع خطر بهترین تصمیم را بگیرند نه مثل این جناب شهبازی که با هیاهو و جنجال یک فرود نه چندان خطرناک را در بوق کرنا کرد تا امتیاز بگیرد و تا قبل از این فرود قسمت عملیات پرواز هما تصمیم به بازنشته کردن ایشان بخاطر استعمال زیاد سیگار در کابین هواپیما و شکایت فراوان کمک خلبانها و مهندسین پرواز از ایشان بود و در هنگام فرود پرواز قهرمانانه در اصل کنترل هواپیما توسط استاد خلبان عقدایی که در صندلی کمک خلبان و در کنار شهبازی بود انجام شد امار اقای شهبازی اگر هم درست باشد اکثرا مربوط به افرادی است که مانند ایشان از کلاسهای ازاد خلبانی در ایران که هر روز مثل قارچ رشد میکنند با پرداخت پول خلبان و سپس فارق التحصیل شده اند