دفاع از کیفیت بنزین؛ «به جای تشکر حمله می‌کنند»

یک مقام پتروشیمی در دفاع از کیفیت بنزین تولید داخل، با رد انتقادات درباره غیراستاندارد و خطرناک بودن بنزین‌های تولید شده در واحدهای پتروشیمی، گفته است که «این حرف‌ها استدلال علمی ندارد و شاید اغراض سیاسی در میان باشد».

 
محمد زیار، رئیس دفتر توسعه صنایع تکمیلی شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران، روز جمعه ۲۹ دی ماه در مورد صحبت‌هایی که درباره پایین بودن کیفیت بنزین تولیدی پتروشیمی مطرح می‌شود به خبرگزاری ایسنا گفته است که به «جای اینکه از تلاش‌گران صنعت پتروشیمی که کشور را از تبعات تحریم بنزین نجات دادند تشکر شود، به آنها حمله می‌شود».
 
خبرگزاری ایسنا می‌نویسد که مدت‌ها است که با پررنگ شدن مساله آلودگی هوا، از سوی برخی منتقدان کیفیت بنزین مقصر دانسته می‌شود که شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران به طور قاطعانه آن را رد می‌کند و معتقد است که کیفیت محصولات پتروشیمی «در حد استانداردهای بین المللی و حتی بالاتر از آن» است.
 
مقام‌های مسئول تاکنون چندین بار از استاندارد بودن بنزین خبر داده‌اند. طبق برنامه پنجم توسعه، استاندارد بنزین از سال ۹۱ تا ۹۳ باید به استاندارد یورو ۴ و سپس به یورو ۵ ارتقاء یابد.
 
بر اساس استانداردهای یورو ۴ و ۵، گوگرد بنزین باید به ترتیب کمتر از ۲۰ پی پی ام (جزء در میلیون) و ۱۰ پی پی ام باشد، در حالی که هفته گذشته خبرگزاری مهر و سایت الف طی گزارش‌هایی میزان گوگرد موجود در بنزین‌های ایران را ۱۸۰ تا ۱۰۰۰ پی پی ام عنوان کرده بودند.
 
همچنین بر اساس این استانداردها اضافه کردن برخی مواد سرطانزا و بسیار سمی مانند سرب، «ام تی بی ای» و غیره به بنزین ممنوع اعلام شده است؛ در حالی که مقام‌های مسئول آشکارا موضوع اضافه کردن این مواد به بنزین تولیدی را تایید می کنند.
 
در آخرین مورد وزیر نفت ایران وزیر نفت ایران ۲۴ آبان ماه از افتتاح خط تولید بنزین با ۳۵ درصد متانول خبر داد و اعلام کرد که «با اجرای این پروژه قرار است بنزین یورو ۵ تولید شود ». بر اساس استاندارد یورو ۵، تنها وجود ۵ درصد اتانول ( و نه متانول که از گاز تولید می‌شود) در بنزین مجاز است.
 
محمد زیار درباره شاخص‌های کیفی بنزین تولیدی، از جمله عدد اکتان (میزان بهسوزی)، نوع مواد اکتان افزا مانند سرب، «ام تی بی ای» یا الکل‌ها، همچنین ترکیبات آروماتیک و میزان گوگرد موجود در بنزین هیچ اطلاعاتی نداد؛
 
 این مقام مسئول در استدلال خود فقط به این نکته بسنده کرد که «اگر عزیزان نگرانی دارند فقط کافی است بگویند چرا پایتخت‌های برخی از کشورهای اروپایی مثل یونان و ... که از بنزین تولیدی پتروشیمی استفاده نمی‌کنند، آلوده است؟ حتی ۱۰ شهر در دنیا که تحریم نیستند و از بهترین‌ بنزین‌های دنیا استفاده می‌کنند، هوای آلوده‌تری نسبت به هوای تهران دارند».
 
وی علت آلودگی هوای شهرهای بزرگ ایران، از جمله تهران را نه بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها، بلکه ناشی از افزایش خودروهای جدید عنوان کرد.
 
محمد زیار درباره کیفیت بنزین تولیدی گفت که «اگر عزیزان مشکلی دارند به آزمایشگاه‌ها رجوع کنند و اطلاعات را از مراجع علمی بگیرند».
 
ارجاع منتقدان به آزمایشگاه‌ها در حالی است که سایت «الف» نزدیک به احمد توکلی نماینده اصولگرای مجلس ۱۹ دی ماه طی گزارشی نوشت که «در چند روز گذشته مراجعه الف به تعدادی از آزمایشگاه های صنعتی کشور که توان آزمایش و تجزیه بنزین را دارند با نتیجه همراه نبود و تمامی آنان با اظهار اینکه از این کار و ارایه اطلاعات مربوط به شاخص‌های کیفی بنزین، منع شده اند، حاضر به همکاری با الف نشدند».