جمعه ۱۸ دی ۱۳۸۸ - ۰۸ ژانویه ۲۰۱۰
عجیب ترین ایرباسی که تا کنون دیده اید
تصاویر زیر از هواپیمای ابَر ترابری شرکت هواپیما سازی "ایرباس " موسوم به «نهنگ بلوگا» که مدل تغییر یافته A300-600 است و برای حمل و نقل قطعات بزرگ هواپیما بین کارگاههای مختلف ایرباس بکار میرود.
قطعات این هواپیما همانند دیگر هواپیماهای مدل ایرباس در کشورهای مختلف اروپایی ساخته می شود اما در نهایت تنها در دو شهر هامبورگ آلمان و تولوز فرانسه مونتاژ می شود . این هواپیما در واقع ساخت چهار کشور اروپایی آلمان ، بریتانیا ، فرانسه و اسپانیا است . بال ها و چرخ دنده هواپیمای نهنگ بلوگا در بریتانیا ، دم هواپیما و درهای آن در اسپانیا ، بدنه آن در آلمان و دماغه و اجزای داخلی آن در فرانسه ساخته می شود.
قطعات هواپیمای ایرباس تا میانه های دهه 1990 بیشتر از طریق زمینی جابجا و منتقل می شد اما به واسطه بزرگتر شدن بدنه و حجم قطعات هواپیما ، نیاز به انتقال هوایی و ساختن هواپیمایی برای انتقال قطعات بزرگ و حجیم هواپیمای ایرباس برای مونتاژ در فرانسه بیش از پیش احساس می شد . پیش از دهه 1990 کمپانی ایرباس برای انتقال هوایی قطعات حجیم خود مثل بال ها و... از هواپیمای " سوپر گوپی " استفاده می کرد ، اما در سال 1996 برای نخستین بار با طراحی و ساخت هواپیمای بولگا این مهم از طریق این هواپیمای غول پیکر صورت گرفت.
تاکنون 5 فروند از هواپیمای بلوگا ساخته شده است که ایرباس پنجمین فروند را به عنوان هواپیمای پشتیبان و نیز برای جابجا کردن بارهای سفارشی از خارج کمپانی در نظر گرفته است .
بلوگا توانایی حمل بارهایی به حجم 1500 مترمکعب و وزن 42 تن را تا برد 900 ناتیکال مایل دارد که با سبکتر شدن بار این مسافت نیز افزایش می یابد . برای مثال بار 40 تنی تا 1500 ناتیکال مایل و بار 26 تنی تا 2500 ناتیکال مایل . بخش بار دارای ارتفاع و پهنایی برابر با 7 متر بوده و طول قابل استفاده ای تا نزدیک به 38 متر است بطوریکه این هواپیما با داشتن محفظه باری با این ابعاد توانایی حمل 2 هلیکوپتر شینوک با روتورهای تا شده بدون نیاز به دمونتاژ و مونتاژ را دارد.
به دلیل قرار گرفتن عرشه اصلی بار در ارتفاع 5.5 متری ، بلوگا به تجهیزات ویژه فرودگاهی جهت بارگیری و تخلیه بار نیاز دارد که این امر با طراحی پلتفورم 100 تنی بارگیری و تخلیه حل شده است . بلوگا دارای دو موتور توربوفن جنرال الکتریک CF6-80C2A8 بوده که سرعت پیمایشی برابر 0.7 ماخ رادر حداکثر ارتفاع 35000 پا امکان پذیر می سازد .
|
خانه به دوش - سوئد - استکهلم
|
لابد اگر مهماندار داشت از خواهرهای زینب ایرانی استفاده میکردند..خلایق هر چه لایق .اینها که مثل ملایان نیستند که در عراق با خر نون خشک جمع میکردند. الان موشک ام300 تولید و در آینده صادر میکنند زرششششششک. |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|
|
Larkiden - لوکزامبورگ - لوکزامبورگ
|
مدل ایرباس آ-600 هستش که بهش بلوگا میگن و در اصل یک هواپیمای کارگو بحساب میاد.. شبیه این رو در شرکت بوئینگ به اسم لارژ کارگو میشناسند که مدلی از بوئینگ 747 هستش و دو نوع دیگرش هم بنام سوپر گوپی و گوپی پریگننت در امریکا وجود که برای جابجایی قطعات موشکهای فضایی در ناسا بیشتر ازشون استفاده میشه. درضمن مورد آخری که نام برده شد قدیمی ترین این نوع هواپیما هاست و از نظر ظاهری جالبتر از بقیه هم هست. |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|
|
pesar shoja - استرالیا - استرالیا
|
اون هوابیما کهنه شون که از رده خارج کردند اگه ایران غنی سازی اورانیومش رو متوقف کنه شاید بدن بهش که توش رو بر از گالن 20 لیتری اب از دریا خزر کنه بریزه رو شمال تهران هوای روی بشت بوم خونشون تمیز شه. |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|
|
elias_se99 - سوئد - استکهلم
|
چقدر زشته ! این همه بارو چجوری دو تا بال به این کوچیکی تحمل میکنه ! شکل دولفین طراحیش کردن !!! |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|
|
Makao3000 - ایران - قم
|
بادرود به هم میهنان گرامی. رژیم اهریمنی جمهوری اسلامی وآقا مهدی وماموتی خواب لاستیکهاش راهم نمی توانتد ببینند آنوفت بروند برای مشتی طرفداران ابله ونادانشان ماکت موشک قاره پیما و ماهواره ............. نمایش بدهند . |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|
|
pegahsr - امارات - دبی
|
poriyayr vali!خیلی محدود فکر می کنی. خیلی جالب بود من تا حالا ندیده بودم |
یکشنبه 19 دی 1389 |
|