حفاری اشتباه درمسیر متروی اصفهان - احتمال نشست سی و سه پل

حفاری اشتباه درمسیر متروی اصفهان
احتمال نشست سی و سه پل

اصفهان - خبرگزاری مهر: یک منبع آگاه در سازمان قطار شهری اصفهان گفت: مسیر تونل شرقی خط شمال - جنوب متروی اصفهان پس از عبور از زیر رودخانه زاینده رود، در حدود 30 رینگ (طولی معادل 40 متر) در کنار سی و سه پل به اشتباه حفاری شد.

اصفهان - خبرگزاری مهر: یک منبع آگاه در سازمان قطار شهری اصفهان گفت: مسیر تونل شرقی خط شمال - جنوب متروی اصفهان پس از عبور از زیر رودخانه زاینده رود، در حدود 30 رینگ (طولی معادل 40 متر) در کنار سی و سه پل به اشتباه حفاری شد.

این منبع آگاه که خواست نامش فاش نشود به خبرنگار مهر در اصفهان گفت: تونل غربی خط شمال - جنوب متروی اصفهان، بر اساس خط پروژه، بر روی DTA خود حرکت کرده اما مسیر تونل شرقی در هنگام عبور از زیر رودخانه زاینده رود در کنار سی و سه پل، در حدود 30 رینگ ( طولی معادل 40 متر ) به اشتباه حفاری شده است.

وی خاطرنشان کرد: این حفاری اشتباه در نهایت سبب شده که دهانه تونل از موقعیت تعیین شده کنونی به میزان بیش از ۶ متر به سمت راست (غرب) جابجا و از مسیر اصلی خود دچار انحراف شود که اکنون عملیات حفاری متروی اصفهان به همین سبب متوقف شده است.

این منبع آگلاه با اشاره به اینکه دستگاه TBM نمی‌تواند پیچشی با شعاع کمتر از 225 متر داشته باشد، اظهار داشت: این در حالی است که با توجه به انحراف ایجاد شده اگر بخواهیم تونل را به مسیر اصلی خود بازگردانیم و به ایستگاه تعبیه شده در خیابان چهارباغ بالا برسانیم، باید دستگاه با شعاع 125 متر بچرخد که در واقع این امر خود غیر ممکن است.

وی ادامه داد: حتی اگر قرار بر این باشد که دستگاه مسیر کنونی خود را ادامه دهد و با کمترین شعاع یعنی 225 بپیچد از زیر فونداسیون هتل سوئیت و مغازه های اطراف آن عبور خواهد کرد که در واقع آنگاه نیز با این مشکل روبرو خواهیم شد که تونل به ایستگاه طراحی شده خود نخواهد رسید.

احتمال نشست سی و سه پل در زمان جاری شدن آب در زاینده رود وجود دارد

این منبع آگاه در سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به اینکه دستگاه TBM مورد استفاده در پروژه مترو اصفهان از نوع EPB است که برای حفاری خاک‌های شهری و نرم ساخته شده است، اظهار داشت: این دستگاه در هر بار عملیات حفاری به طول یک و نیم متر، متوقف و کار رینگ گذاری انجام و سپس حفاری دوباره آغاز می شود.

وی با اشاره به اینکه تاکنون کمترین زمان حفاری در پروژه مترو اصفهان 15 دقیقه و بیشترین زمان به سه ساعت می‌رسد، اظهار داشت: این حفاری‌های اخیر نزدیک به یک شبانه روز به طول انجامیده است که خود مبین این مسئله است که دستگاه با مصالح غیرعادی مواجه شده است.

وی تصریح کرد: اکنون در واگن‌های حمل خاک‌های حفاری شده، مصالح غیر عادی بتون مانند که به قسمتی از پی یک سازه شباهت داشته باشد مشاهده می‌شود که احتمالا در زمان انحراف دستگاه با رمپ جنوبی سی و سه پل برخورد و این مصالح، قسمتی از پی سی و سه پل است.

وی تصریح کرد: در صورت صحت داشتن این قضیه و آسیب دیدن پی سی و سه پل، احتمال نشست کردن پل در زمان جاری شدن آب در رودخانه وجود دارد که پی بردن به درستی این احتمال، نیازمند بررسی های بیشتر است.

این منبع آگاه در سازمان قطار شهری اصفهان با بیان اینکه سر برنده دستگاه در زمان این حفاری های غیرعادی آسیب جدی دیده است، تصریح کرد: وقتی حفاری طولانی مدت شود، بدون تردید سر حفار دستگاه Cutter Heade در حال حفاری مصالحی غیر عادی است که این حفاریها سبب شده، یکی از بازوهای کاتر هدر دستگاه در تونل شرقی، کاملاً منحنی و بیضی شکل شود، به شکلی که تعمیر آن به شکل عادی از طریق حضور غواصان در محفظه man lock دستگاه که بدین منظور طراحی شده است، امکان پذیر نیست.

وی به حضور کارشناسان شرکت نقشه بردار پروژه مترو اصفهان برای بررسی موضوع اشاره کرد و افزود: کارشناسان شرکت آلمانی VMT GmbH که کار نقشه برداری پروژه مترو اصفهان را انجام داده به دعوت سازمان قطار شهری اصفهان برای بررسی موضوع به اصفهان آمدند که پس از بررسی در نامه ای که این شرکت نقشه بردار پروژه مترو اصفهان به قطار شهری اصفهان، سه گزینه پیش را برای مسئولان قطار شهری اصفهان مطرح می‌کند که در گزینه پیشنهادی اول آمده است اگر با قوسی به شعاع 125 متر بپیچید می‌توان دستگاه را به ایستگاه مورد نظر رساند که سیستم آستر کاری تونل و محدودیت ها و همچنین زمین شناسی دستگاه چنین اجازه‌ای را نمی دهد که ما با شعاع 125 متر بپبچیم. پس این پیشنهاد رد می شود.

تقشه شرکت آلمانی در خصوص اشتباهات انجام شده

این منبع آگاه در ادامه به مهر تصریح کرد: در گزینه پیشنهادی آخر نیز آمده که مسیر فعلی را با کوچکترین شعاع ممکن (225 متر) ادامه دهیم که در این صورت دستگاه 28 متر در عرض با ایستگاه مورد نظر ما فاصله پیدا می کند. ضمن اینکه با اینکار قسمت هایی از تونل از زیر هتل سوئیت و مغازه های اطراف آن عبور خواهد کرد که عااوه بر مشکلات حقوقی، ممکن است از نظر فنی غیر ممکن باشد.

همچنین در گزینه آخر نیز آمده است که مسیر را بدون توجه به محل ایستگاه، ادامه دهیم که در این صورت ایستگاه ما به طور طولی، 170 متر دورتر از ایستگاه فعلی که کار ساخت آن در حال انجام است، قرار می گیرد.

این منبع آگاه که خواست نامش فاش نشود اظهار داشت: بر اساس بررسی VMT در هر صورت احداث ایستگاه در محل فعلی که کار ساخت آن در حال انجام است، غیر ممکن است ولی این شرکت راهکاری را برای حل مشکل ارایه نداده و در بخش دیگری از نامه خود، ایرادات پیمانکار را به او متذکر می شود و مسئولیت این مشکل و حل آن را از خود ساقط می کند.

این منبع آگاه به برخی تذکرات مهندسان حاضر در پروژه در زمان ایجاد انحراف اشاره و افزود: بر اساس اطلاعات موجود تعدادی از افراد حاضر در حفاری متوجه می‌شوند که دستگاه بر خلاف انتظار در حال پیشروی در مسیر مستقیم است و این افراد به چند تن از مهندسین ذیربط، گوشزد و اخطار می‌دهد که ظاهرا" در قسمتی از کار اشتباهی در حال صورت گرفته که متاسفانه به این مساله بی توجهی می شود.

وی افزود: در نهایت نقشه بردار ارشد پیمانکار( شرکت الموت ) متوجه اشتباه در حال بروز می شود و تقاضای توقف حفاری می دهد که متاسفانه در این زمان 30 رینگ به صورت اشتباه حفاری شده بود.

دستگاه TBM مترو اصفهان یکی از ارزان ترین دستگاه حفاری است که وجود دارد

این منبع آگاه در خصوص کیفیت دستگاه TBM مترو شهر اصفهان گفت: در حالی که حساسیت های حفر تونل مترو در شهر تاریخی اصفهان از سایر شهرهای کشور بسیار بیشتر است، دستگاه TBM اصفهان کیفیت بسیار پایینی دارد.

وی با بیان اینکه این دستگاه کامل خریداری نشده است، افزود: به عنوان مثال دستگاه TBM مترو اصفهان مشکلات زیادی برای گروت کار دستگاه ایجاد می‌کند و کار گروت کاری در تونل به سختی و با کیفیت پایین صورت می گیرد، چون هزینه صحیح انجام نشده است.

punisher - ایران - شیراز چرا یکی از این اشتباهات تو مشهد رخ نمیده که اون دکان / نشست کنه........؟؟؟؟ دوشنبه 9 شهریور 1388

homeless - انگلیس - لندن وای بر ما!!!وای بر ما!!!وائ بر ما!!! دوشنبه 9 شهریور 1388

juvel - نروژ - اسلو احتماله زیاد مهندس ناظره پروژه عنترئ نژاده. بابا یکی بیاد ایرانرو از دسته این حرومزاده ها نجات بده. تا کی باید بکشنو خراب کنند. خدا نسله هر چی اخونده از رو کره زمین محو کنه. دوشنبه 9 شهریور 1388

karkas - ایران - اصفهان مسلمانم، مسلمانم، غلامم من، غلامم ،،،،،، غلام این و آنم من، غلام تازیانم من،،،،،، من این مادر، من این خواهر، از این همسر و دختر، کنیز سازم ز بهر تازی رهبر ،،،،،، من ایران را تباه سازم، از برای تازی خرسر. مسلمانم، مسلمانم من نادان تر از نادانانم ،،،،،، پرستم مرده تازی را، پرستم دشمن ایران دیرین را،،،،،، مسلمانم، چو نادانم، مسلمانم، که نادانم، مسلمانم که خوب و نیک خود هرگز ندانم، من از آن خشک مغزانم، مسلمانم، مسلمانم دوشنبه 9 شهریور 1388

garfild - ایران - تهران اینقدر که من از دست این کودنها حرص خوردم -مردم /// . پیام ملت به محمود : . مهم نیست که قشنگ نیستی / قشنگ اینه که مهم نیستی !!! . دوشنبه 9 شهریور 1388

alireza.ch - سوییس - نوشاتل ای بی ناموس ها ...داشته و نداشته ما را نجاست مال کردید. حق گفته اند که: مغول بکشت، سکندر بسوخت، تازی برد...زهی شقاوت ملا که هر سه با هم کرد دوشنبه 9 شهریور 1388

n.shina - المان - المان یک گزینه دیگه هم اینه که سرتون را مثل گاو بندازیدپایین و زیر سی و سه پل را خالی کنید.مهم نیست که چی به سر اثار تاریخی بیاد.اینم مثل بقیه. خراب شده رهبر سالم باشه.مشهد و قم کربلا چیزیشون نشه که اخوند ها از نون خوردن بیفتن... ای به قبر بابای هر چی اخونده..... دوشنبه 9 شهریور 1388

arsene lupin - ایران - برزخ فردار یکی میاد میگه 33 پل قدیمی شده بزنیم داغونش کنیم.. براستی چه بر سر ما ملت آمده؟ دوشنبه 9 شهریور 1388

فضول میرزا - سوئد - استکهلم این پروژه رضا خان را میخواهد تا دستور دهد که مقصرین را زنده زنده بجای پی های آسیب دیده سی و سه پل در منطقه ای که اشتباها حفر شده، دفن کنند تا بقیه مهندسین حساب کار دستشان بیاید! سه‌شنبه 10 شهریور 1388

Kaweh - آلمان - مونیخ شما یه جوری مطلب میزای که همه فکر میکنند ایران بایستی مثل آلمان باشه. عزیزم در دولتی که هیچ کس جایگاه واقعی خود را ندارد این چیزها عادی است. جایگاه واقعی منظورم اینست که تمام دولتمردان ومدیران ایرانی جایشان یا در فلسطین یا در لبنان یا در قعر هفتم جهننم است پس از این حوادث بهت زده نشوید سه‌شنبه 10 شهریور 1388

majid63 - فرانسه - پاریس اینها همه چیز را خراب کردند مثل خط را اهن شییییییییییراز .کاری که با رشوه دادن باشه از این بهتر نمیشه . کار محسن پسر رفسنجانی هست.تو خرابکاری رو پدرش رفته. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

bluestar - ایران - تهران اه. یه نقشه برداری زیرزمینی بلد نیستید. وقتی کارشناسها و تکنسینها بیکارند و یه دیپلمه میشه سرپرست پروژه از این بهتر نمیشه. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

kmimiagar - ایتالیا - میلان به قول خدا بیامرز فریدون فرخزاد ایرانی همیشه کار بزرگ انجام میده و کار بزرگش همیشه روی اب شناوره. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

amireit - ایران - اصفهان ما چند بارنامه نوشتیم و اعتراض کردیم ولی هیچ گوشی برای شنیدن وجود نداشت ما پیشنهاد کردیم که مسیر مترو از خیابان شمس ابادی که موازی چهارباغ است و حدود صد متر با ان فاصله دارد رد شود ولی هیچکس اعتنا نکرد. فقط میگریم.. کجایی مرحوم بهشتیان که وقتی زمان شاه میخواستند ازروی پل خواجو تانک رد کنند جلوی تانکها خوابید و گفت اول باید از روی جسد من رد شوید.. البته انها هم به احترام جان یک انسان ردنشدند ولی در کشور اسلامزده بی اعتنا به جان انسانها چه باید کرد؟ ایندگان متاسفم که کشور را اینگونه تحویل میگیرید. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

Hoja Verde - ایران - تهران تبریک میگم.بزنید تمام آثار باستانی ما را خراب کنید دیگه هیچی از گذشته ی ایران نمونه.مرگ بر حکومت ولایت وقیح که تو این سی سال جایی رو که آباد نکرده هیچ باسرعت نور هم داره ایران رو خراب می کنه. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

ardesheer - امرپکا - نپو پورت باید منتظر بشنیم چه بلای سر قله دماوند میخوان بیارن. احتمالا میگن نوکش زیادی تیزه ورهبر فرزانه ا حساس ناراحتی میکنه و باید سرشو پخ کرد سه‌شنبه 10 شهریور 1388

30metry tolab - ایران - مشهد punisher - ایران - شیراز. کدوم دکان؟ چرا حالا مشهد؟ چرا تو شیراز بهائی‌ها خونشون نشست نکنه که اصلا پیدا نشه!!!!!!!. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

bashoma - هلند - دلفت من از نه سال پیش شاهد ساخت این مترو بودم وتا حالا هم این عمله های مثلا مهندسان هنوز اندر خم یک کوچه اند.هر روز راهبندان وترافیک وکشته شدن کارگرهای بیچاره در اثر بی اصول بودن کار حاصل این پروژه است.بذار شهر دار اصفهان واطرافیانش از به جیب زدن پولها سیر بشن.شاید این مترو برای نسل بعدی راه انداز بشه. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

مانیا - ایران - تهران خاک بر سرشان. این بنگاه فساد کی تعطیل میشه؟. جان و مال و تاریخ و هویت و فرهنگ و همه چیزمان را به یغما میبرند. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

zayanderood - نروژ - برگن فکر نکنم اشتباهی‌ شده باشه. آخوند‌ها و نوکراشون برای تخریب ایران آمدن. مگه تخریب تخت جمشید یا مقبره کورش کبیر اشتباهی‌ بود ؟ اینها تا تمام ایران را ویران نکنند دست بردار نیستند. سه‌شنبه 10 شهریور 1388

Diba_Iran - کانادا - کلگری zayanderood - نروژ - برگن : با نظرت موافقم. سه‌شنبه 10 شهریور 1388