شنبه ۶ مهر ۱۳۸۷ - ۲۷ سپتامبر ۲۰۰۸
اعتراضات بی نتیجه ماند , زمینه سازی آسفالت در دماوند از سرگرفته شد
پس از یک هفته توقف، مسطح کردن مسیر گوسفندسرا و آسفالت سازی دامنه های کوه دماوند آغاز شد. حدود دو هفته پیش بود که مسیر هفت کیلومتری در دامنه دماوند (معروف به گوسفندسرا) توسط گروهی نامشخص با عملیات مخروط ریزی و خاک برداری دچار تغییراتی مصنوعی شد. این اقدام بلافاصله از سوی مسوولان فدراسیون کوهنوردی، مجلس شورای اسلامی و رسانه ها پیگیری شد. اعتراض مسوولان مذکور موجب شد آسفالت سازی این مسیر متوقف شود اما روز سه شنبه مسطح سازی جاده با شدت بیشتری آغاز شد. نماینده فدراسیون کوهنوری مستقر در کوه دماوند در این باره می گوید؛ «روز گذشته دو لودر و شش کامیون کار مخروط ریزی شنی را در این جاده آغاز کردند که واقعاً شدت زیادی داشت. آنها کاری را که به صورت معمول در دو سه روز انجام می شود در یک روز انجام دادند که این قصد آنها را برای انجام کار نشان می دهد.» به اعتقاد امیر محمدپور (نماینده فدراسیون کوهنوردی مستقر در کوه دماوند) کسانی که این کار را انجام می دهند یک هفته کار را تعطیل کردند تا اعتراضات و صداها فروکش کند و بعد از آن با یک عملیات کار را تمام کنند.
هرچند مسوولان تاکید کرده بودند تنها قصد مرمت و بازسازی مسیر گوسفند سرا (دماوند) را دارند اما محمدپور معتقد است اقدام آنها چیزی جز بازسازی است؛ «اگر مسوولان می گویند این اقدام شان مرمت و بازسازی است چرا مخروط شنی می ریزند. مخروط شنی تنها برای زیرسازی آسفالت کردن روی مسیر ریخته می شود. اگر آنها می خواستند جاده را مرمت کنند باید بعد از مسطح کردن آن را رها می کردند.» به زعم نماینده فدراسیون کوهنوردی این اقدام خیانت بسیار بزرگی است و اگر به مرحله آسفالت کردن برسد باید قسمت جنوبی کوه دماوند را فراموش کرد. بهزاد ترکاشوند بازرس انجمن کوهنوردان ایران درباره آسفالت کردن کوه دماوند توضیح می دهد؛ «عده یی سودجو هستند که در مناطق طبیعی مانند دماوند نخست جاده می سازند و سپس زمین ها را قربانی می کنند در حالی که مناطق مختلف کوه دماوند اثر طبیعی و ملی است.» به زعم ترکاشوند توجیه های گفته و شنیده شده برای ساخت جاده در دماوند اصلاً منطقی نیستند چرا که کوهنوردان به تنها چیزی که در دماوند نیاز ندارند، جاده است؛ «مسخره ترین حرف این است که بگویند در دماوند جاده می سازند تا گردشگر و کوهنورد بیشتری جذب کنند یا گرد و غبار به گونه های گیاهی آسیب نزند. این در شرایطی است که دشت زیبای شقایق های دماوند با ساخت این جاده تخریب خواهد شد.» بازرس انجمن کوهنوردان ایران معتقد است اتفاقی که در دماوند رخ داده، نسخه یی است که برای بسیاری از مناطق طبیعی پیچیده اند؛ «آنها مراتع ملی را ارث پدری خود می کنند. نخست صورتجلسه محلی جمع می کنند و تایید می گیرند، سپس با استناد به صورتجلسه های شورای محلی برای خود قولنامه تنظیم می کنند و بعد جاده می سازند، زمین ها را حصار می کشند و در پایان به سرمایه گذاران تهرانی می فروشند؛ اتفاقی که در کلاردشت رخ داد، آنها 20 سال پیش چنین نسخه یی را برای کلاردشت اجرا کردند.
| hamesheh bahar - انگلستان - لندن |
والا مسخره است خوبه بیان همین خیابونهای تهران که پر از چاله و چوله است را اول اسفالت کنند بعد برن دماوند. |
پنجشنبه 8 مرداد 1388 |
|
| garfild - ایران - تهران |
بابا ما با الاغ طرفیم اینها که ایرانی نیستن که دلشون بسوزه ک. لق محیط زیست می گنو گ.. خودشونو می خورن / این اصلا عقلانی نیست که برای راحتی عبورومرور باشه یه غلط دیگه تو سرشونه |
پنجشنبه 8 مرداد 1388 |
|
| punisher - ایران - شیراز |
اینا اول بیان چاله چوله های خیابونا رو درست کنن ......!!!! |
جمعه 9 مرداد 1388 |
|
| aghozdar - ایران - تهران |
اول دهن ها رو اسفالت کردن حالا الحمدا... نوبت کوه رسیده . اگه کوه نبود کجا رو اسفالت میکردن ؟ |
جمعه 9 مرداد 1388 |
|