فیات پس از غیبتی ۵۰ ساله به ایران بازمی گردد

فیات پس از غیبتی 50 ساله به ایران بازمی گردد

فیات سی ینا اولین مدل تولیدی فیات در ایران خواهد بود و بعد قرار است مدل های تازه به خط مونتاژ اضافه شود

در صورت محقق شدن چنین برنامه ای این نخستین حضور فیات در ایران طی نیم قرن اخیر خواهد بود.

فیات در سال 2005 قرارداد اولیه را با بنیاد توسعه صنعتی پارس امضا کرد و تولید این خودرو قرار بود سه سال پیش آغاز شود که به اوت 2007 موکول شد که عملی نشد.

براساس این قرارداد بنیاد توسعه صنعتی پارس قرار است ابتدا سالانه 50 هزار "سی ینا" (Siena) تولید کند و بعد با افزودن مدل های دیگر به خط تولید آن را به 250 هزار عدد افزایش دهد.

به گزارش نشریه "بی ام آی اینداستری اینسایتس" گروه پارس 313 میلیون دلار در خط مونتاژ که در ساوه راه اندازی می شود سرمایه گذاری می کند. قطعات اتومبیل ها قرار است از واحد تولید مشترک فیات با ترکیه وارد شود.

براساس قرارداد اولیه میان ایران و فیات، کلیه مدل های تولیدی با قابلیت گاز سوزی (سی ان جی) نیز عرضه خواهد شد که در راستای سیاست دولت ایران برای پایان دادن به تولید اتومبیل های منحصرا بنزین سوز است.

دولت ایران در ماه ژوئن طی بیانیه ای اعلام کرد کلیه شرکت های اتومبیل سازی باید تولید خودروهایی که فقط بنزین می سوزانند را کاهش داده و بر تولید خودروهای دوگانه سوز و گازسوز بیافزایند.

تاثیر تحریم ها بر صنعت اتومبیل سازی

نشریه "بی ام آی اینداستری اینسایتس" ماه گذشته در گزارشی از افت تولید خودرو در ایران به دلیل تحریم های بین المللی بر این کشور خبر داد چرا که کشورهای اروپایی صادرات قطعات و عناصر حیاتی به ایران را کاهش داده اند.

آن گزارش می گفت که تولید اتومبیل در ایران در دو ماهه نخست سال جاری شمسی نسبت به مدت مشابه سال قبل 27 درصد افت کرده و به 156 هزار خودرو رسید.

در آن گزارش آمده است: "در نتیجه تحریم هایی که فناوری های دارای کاربرد دوگانه در بر می گیرد و همچنین به دلیل ناکامی در ارائه برگه اعتباری از سوی بانک های اروپایی به ایران تحت فشار آمریکا، خودروسازان ایرانی برای واردات قطعات از اروپا در تقلا هستند."

این گزارش افتی 15 درصدی در فروش اتومبیل در سال جاری را پیش بینی می کند.