حل مشکل آلودگی هوا با دوچرخه های کرایه
+0
رأی دهید
-0
حل مشکل آلودگی هوا با دوچرخه های کرایه
وانگ یونگ در آرزوی دیدن شهر پکن پر از دوچرخه های در حال تردد است اما به عقیده بسیاری از چینی های ساکن پایتخت این آرزو بسیار جلوتر از زمان آنها است. این شهر که در گذشته به شهر دوچرخه ها شهرت داشت این روزها علاقه خود را به وسایل نقلیه دارای دو چرخ از دست داده و واله و شیدای ماشین های شیک و مدل بالا شده است. البته مردم این شهر با وجود علاقه به استفاده از خودروهای موتوری به جای دوچرخه قصد ندارند به هیچ عنوان نماد شهر خود را تغییر دهند. متاسفانه تعداد خودروهای پکن به حدی زیادی شده که در اکثر چهارراه ها ترافیک های طولانی ایجاد شده و دود ماشین ها هوای شهر را به شدت آلوده کرده است. پکن یکی از شهرهایی است که مبارزه علیه آلودگی هوا را آغاز کرده و ونگ رئیس ستاد ارائه خدمات و کرایه دوچرخه امیدوار است مردم بار دیگر به استفاده از دوچرخه روی آورند و بازار کرایه دوچرخه و استفاده از آن به جای ماشین به زودی رونق گیرد. این مرد با این آرزوی بزرگ، هفته پیش موفق به جلب رضایت دولتمردان شد.
دولت تنها به این دلیل به خواسته ونگ تن داد که نگران بود مبادا آلودگی هوا در برگزاری مسابقات المپیک در آگوست آینده تاثیر بدی بگذارد. سازمان حفاظت از محیط زیست پکن یکی از حامیان سرسخت پروژه کرایه دوچرخه به ساکنان پکن است. پلیس نیز قول داده مشکل سرقت دوچرخه در پکن را حل کند تا این اقدام ارزشمند با مشکلی روبه رو نشود. ونگ کمپانی خود را دو سال پیش بنیاد نهاد اما ادامه کار آن در بازار چندان راحت نبود. او می گوید؛ «این کار بسیار سخت تر از آنی بود که من فکر می کردم. این اقدام در پاریس بسیار موثر و راحت است زیرا دولت خود مجری چنین پروژه هایی است. در پکن تلاش برای حفاظت از محیط زیست برای همه تعجب آور است و مردم باور ندارند که هدف اصلی من کمک به هوای آلوده این شهر است. با این وجود من دوست ندارم که به خاطر این کار متضرر شوم.»
تاکنون این مرد 31 مرکز کرایه دوچرخه را در پکن تاسیس کرده و 5 هزار دوچرخه را برای کرایه دادن به متقاضیان آماده کرده است. دولت امیدوار است تا زمان شروع بازی های المپیک این مراکز به 200 مرکز و 50 هزار دوچرخه جهت کرایه برسد. اما چرا مردم باید در شهری که 17 میلیون سکنه و 9 میلیون دوچرخه دارد دوچرخه کرایه کنند؟ ونگ بر این باور است که ارائه این خدمت باعث می شود مردم از شر خرید دوچرخه، مشکلات پارک آن و ترس از سرقت دوچرخه هایشان خلاص شوند. او افزود؛ «اکنون که چین در حال ورود به عصر ماشین است این اقدام من برای خیلی ها ناموفق به چشم می آید. افراد زیادی بر این باورند که من جلوتر از زمان در حرکت هستم. چینی ها هنوز از رانندگی منزجر نشده و از نشستن در خودروهای خود لذت می برند بنابر این قانع کردن آنها برای بازگشت به عصر دوچرخه کار آسانی نیست.»
آقای ونگ و مسوولان حفظ محیط زیست امیدوارند که ساکنان پکن به استفاده از دوچرخه های کرایه یی روی خوش نشان دهند و با درک خطراتی که استفاده از ماشین آنها را تهدید می کند از استفاده از این وسیله مخرب محیط زیست دست بکشند. ونگ گفت؛ «حدود یک سوم آلودگی هوا در اثر دود اگزوز خودروها تولید می شود. در صورتی که مردم به جای ماشین از دوچرخه استفاده کنند کمک بزرگی به تمیزی هوا و محیط زیست خود کرده اند و باعث افزایش طول عمر مفید خود می شوند.»
خرید دوچرخه در پکن حدود 13 یورو هزینه دارد. اما در صورت بستن قرارداد با ونگ مردم می تواند با دادن 26 یورو به عنوان رهن و سالانه 6 یورو کرایه بدون هیچ مشکلی از این دوچرخه ها استفاده کنند. آقای ونگ گفت؛ «کسانی که توانایی خرید دوچرخه را دارند گروه هدف من نیستند. کار ما درست مانند کار هتل ها است. هتل های 5 ستاره و هتل های سه ستاره هر یک مشتری خاص خود را دارند،» ونگ از عدم همکاری دولت با خود ناراحت است. به عقیده او دولت در ایجاد مکان هایی برای پارک دوچرخه ها کاهلی کرده است. او معتقد است در صورتی که مانند محل های پارک خودرو زمین هایی هم به پارک دوچرخه اختصاص داده شود مردم به استفاده از این وسیله بیشتر ترغیب می شوند.
دولت تنها به این دلیل به خواسته ونگ تن داد که نگران بود مبادا آلودگی هوا در برگزاری مسابقات المپیک در آگوست آینده تاثیر بدی بگذارد. سازمان حفاظت از محیط زیست پکن یکی از حامیان سرسخت پروژه کرایه دوچرخه به ساکنان پکن است. پلیس نیز قول داده مشکل سرقت دوچرخه در پکن را حل کند تا این اقدام ارزشمند با مشکلی روبه رو نشود. ونگ کمپانی خود را دو سال پیش بنیاد نهاد اما ادامه کار آن در بازار چندان راحت نبود. او می گوید؛ «این کار بسیار سخت تر از آنی بود که من فکر می کردم. این اقدام در پاریس بسیار موثر و راحت است زیرا دولت خود مجری چنین پروژه هایی است. در پکن تلاش برای حفاظت از محیط زیست برای همه تعجب آور است و مردم باور ندارند که هدف اصلی من کمک به هوای آلوده این شهر است. با این وجود من دوست ندارم که به خاطر این کار متضرر شوم.»
تاکنون این مرد 31 مرکز کرایه دوچرخه را در پکن تاسیس کرده و 5 هزار دوچرخه را برای کرایه دادن به متقاضیان آماده کرده است. دولت امیدوار است تا زمان شروع بازی های المپیک این مراکز به 200 مرکز و 50 هزار دوچرخه جهت کرایه برسد. اما چرا مردم باید در شهری که 17 میلیون سکنه و 9 میلیون دوچرخه دارد دوچرخه کرایه کنند؟ ونگ بر این باور است که ارائه این خدمت باعث می شود مردم از شر خرید دوچرخه، مشکلات پارک آن و ترس از سرقت دوچرخه هایشان خلاص شوند. او افزود؛ «اکنون که چین در حال ورود به عصر ماشین است این اقدام من برای خیلی ها ناموفق به چشم می آید. افراد زیادی بر این باورند که من جلوتر از زمان در حرکت هستم. چینی ها هنوز از رانندگی منزجر نشده و از نشستن در خودروهای خود لذت می برند بنابر این قانع کردن آنها برای بازگشت به عصر دوچرخه کار آسانی نیست.»
آقای ونگ و مسوولان حفظ محیط زیست امیدوارند که ساکنان پکن به استفاده از دوچرخه های کرایه یی روی خوش نشان دهند و با درک خطراتی که استفاده از ماشین آنها را تهدید می کند از استفاده از این وسیله مخرب محیط زیست دست بکشند. ونگ گفت؛ «حدود یک سوم آلودگی هوا در اثر دود اگزوز خودروها تولید می شود. در صورتی که مردم به جای ماشین از دوچرخه استفاده کنند کمک بزرگی به تمیزی هوا و محیط زیست خود کرده اند و باعث افزایش طول عمر مفید خود می شوند.»
خرید دوچرخه در پکن حدود 13 یورو هزینه دارد. اما در صورت بستن قرارداد با ونگ مردم می تواند با دادن 26 یورو به عنوان رهن و سالانه 6 یورو کرایه بدون هیچ مشکلی از این دوچرخه ها استفاده کنند. آقای ونگ گفت؛ «کسانی که توانایی خرید دوچرخه را دارند گروه هدف من نیستند. کار ما درست مانند کار هتل ها است. هتل های 5 ستاره و هتل های سه ستاره هر یک مشتری خاص خود را دارند،» ونگ از عدم همکاری دولت با خود ناراحت است. به عقیده او دولت در ایجاد مکان هایی برای پارک دوچرخه ها کاهلی کرده است. او معتقد است در صورتی که مانند محل های پارک خودرو زمین هایی هم به پارک دوچرخه اختصاص داده شود مردم به استفاده از این وسیله بیشتر ترغیب می شوند.