سازمان تاکسیرانی:کرایه گران نمیشود و واکنش تاکسی داران
سازمان تاکسیرانی:کرایه‌ها گران نمیشود و واکنش تاکسی داران
سهمیه‌بندی بنزین صبح دیروز در تهران منجر به توقف چند ساعته برخی رانندگان تاکسی در برخی نقاط تهران شد.
برخی از رانندگان تاکسی‌های خطی دیروز صبح از نقل و انتقال مسافران خودداری کردند.
این مخالفت در برابر سهمیه‌بندی ناگهانی بنزین و افزایش نیافتن میزان سهمیه سوخت برای تاکسی‌ها و مسافربرهای خطی تحت نظارت سازمان تاکسیرانی تنها چند ساعتی به طول انجامید و پایان یافت، اما ظهر دیروز این رانندگان پس از بردن مسافرها به ایستگاه خود بازنگشتند و به گفته یکی از رانندگان تاکسی حاضر در محل تا زمان افزایش سهمیه برای تاکسی‌ها دفعات کمتری به نقل‌وانتقال مسافران خواهند پرداخت.
رئیس سازمان تاکسیرانی تهران نیز به «هم‌میهن» اعلام کرد: «کرایه تاکسی‌ها به هیچ عنوان افزایش پیدا نمی‌کند.»
وضع تاکسی داران
رئیس سازمان تاکسیرانی تهران در اعتراض به اجرای ناگهانی سهمیه‌بندی بنزین به «هم‌میهن» گفت:«بدون اطلاع سازمان تاکسیرانی، طرح سهمیه‌بندی اجرا شد و ما از طریق اخبار روزنامه‌ها متوجه آن شدیم.»
«تیموری» با اعلام اینکه این مجموعه امکانات خدمات‌رسانی مناسب به مردم تهران در شرایط فعلی را ندارد عنوان کرد:«هزار و 700 تاکسی و 750 خودرو «ون» در تهران هنوز کارت سوخت ندارند و دوهزار و 500 خودرو فاقد کپسول گاز است که خود به خود از چرخه سرویس‌دهی خارج می‌شوند.»
پیش از این تیموری در گفت‌وگویی کوتاه با «هم‌میهن» از توافق‌هایی با وزارت کشور خبر داده بود که طی آن سهمیه‌ای ویژه برای تاکسیرانی و به‌ویژه حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده است. براساس این توافق، تاکسیرانی با مشکل جابه‌جایی مسافر در شرایط سهمیه‌بندی سوخت مواجه نمی‌شد و کرایه‌ها نیز افزایش پیدا نمی‌کرد.
اما تیموری کرمانی در مورد اعلام میزان سهمیه بنزین برای تاکسی‌ها اعلام کرد:«پیشنهاد ما چیزی دیگری بود و اکنون چیز دیگری اعلام شده است.» وی حاضر نشد در مورد پیشنهاد سازمان تاکسیرانی به وزارت کشور صحبت کند ولی تصریح کرد:«یک سال پیش جلسه کارشناسی در وزارت کشور برگزار کردیم که طی آن به نتایج بهتری دست پیدا کنیم که با اتفاق سه‌شنبه شب و اعلام خبر ناگهانی میزان سهمیه تاکسی‌ها به آن دست پیدا نکردیم.»
در گفت‌وگوی خبرنگار ما با چند راننده تاکسی در سطح شهر تهران، اعلام شده با این میزان بنزین سهمیه‌بندی شده، امکان ادامه فعالیت بسیاری از رانندگان وجود نخواهد داشت و با این میزان بنزین تعیین‌شده هر راننده‌تاکسی می‌تواند نصف زمان گذشته به فعالیت بپردازد.
از سوی دیگر بسیاری از این راننده‌تاکسی‌ها با خرید خودروهای جدید و داشتن اقساط طولانی‌مدت با اعتراض به این میزان سهمیه‌بندی گفته‌اند که امکان پرداخت اقساط خود را ندارند و پیش‌بینی می‌شود تعدادی از آنان با مشکلات مالی و ناتوانی در حفظ خودرو تاکسی خود مواجه شوند.
تیموری کرمانی، رئیس سازمان تاکسیرانی با تایید گفته‌های این تاکسیرانان تصریح می‌کند:«برای خودروهایی که کپسول گاز ندارند، کارت سوخت ندارند و سهمیه کفاف رفت و آمد آنها در سطح شهر را نمی‌دهد، چاره‌ای جز فروش خودرو باقی نمی‌ماند.»
رئیس سازمان تاکسیرانی با اعلام اینکه «سوخت نداریم» برنامه‌های این مجموعه را تنها در افزایش نظارت عنوان کرد و گفت: «با شرایط پیش‌آمده چاره‌ای نداریم جز اینکه نظارت را افزایش دهیم و به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کنیم که تعداد تاکسی‌ها در مسیرهای پرتردد افزایش پیدا کند و از مسیرهای کم‌تردد خارج شوند.»
از سوی دیگر مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران نیز از ورود هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر به واسطه اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین خبر داد.«اردشیر بیژنی» با بیان اینکه روز چهارشنبه 500 دستگاه و پنجشنبه نیز 500 دستگاه دیگر وارد ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی خواهد شد، گفت: «در کنار پنج هزار اتوبوس شرکت واحد، 750 دستگاه اتوبوس بخش خصوصی نیز فعالیت دارند.»
واکنشهای رانندگان تاکسی
«اگر بنزین به حد نیاز تامین نشود ما نمی‌توانیم کار کنیم.» این را راننده‌تاکسی خطی مسیر میدان ولی‌عصر- سیدخندان می‌گوید. وی در مورد میزان مصرف روزانه خود می‌گوید:«زمان‌های عادی و کم‌ترافیک 30 تا 32 لیتر مصرف دارم اما در زمان ترافیک این مصرف به 40 لیتر نیز می‌رسد.
این راننده در مجموع سهمیه‌بندی بنزین را مثبت ارزیابی کرده و می‌گوید: «شاید سهمیه‌بندی باعث شود که افراد عادی بیهوده ماشین خود را به سطح شهر نیاورند و همین باعث شود که میزان ترافیک نیز کاهش یابد.»
براساس سهمیه‌بندی اعلام شده، سهمیه ماهانه تاکسی‌های بنزین‌سوز 800 لیتر و سهمیه تاکسی‌های دوگانه‌سوز هم 60 لیتر تعیین شده است، بر همین اساس، سهمیه ماهانه مسافربرهای شخصی که مصرف سوخت بنزین دارند 600 لیتر و مسافربرهای شخصی دوگانه‌سوز هم 60 لیتر در ماه سهمیه دارند.
موضوعی که محمد رئیسی از رانندگان شخصی نسبت به آن اعتراض دارد: «اگر این سهمیه‌بندی وجود داشته باشد اما بنزین آزاد نداشته باشیم، سرویس‌دهی مختل می‌شود، از طرف دیگر اگر هم فروش بنزین آزاد وجود داشته باشد، کرایه‌ها افزایش پیدا خواهد کرد اما به جای آن سرویس‌دهی خوبی خواهیم داشت.» وی که خود از کارمندان سازمان آتش‌نشانی است معتقد است: «سهمیه‌بندی به نفع تاکسی‌های دولتی است اما برای شخصی‌ها دردسرساز شده است.»
یکی از مسافران که منتظر تاکسی ایستاده است معتقد است سهمیه‌بندی، کرایه‌ها را افزایش می‌دهد.
وی اضافه می‌کند: «بنابراین باید کنترلی در این مورد وجود داشته باشد و به‌خصوص در مورد سواری‌های شخصی باید این نظارت دقیق‌تر صورت گیرد.»
خانم زرگر اضافه می‌کند: «فکر می‌کنم در کنار این اقدام، باید تعداد اتوبوس‌ها نیز افزایش یابد.»
موضوعی که البته پیش از این حسین بیژنی، رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه اعلام کرده و گفته بود با شروع سهمیه‌بندی بنزین ساعت کار اتوبوس‌ها که اکنون بین هشت تا 10 ساعت است به 14 ساعت افزایش می‌یابد. مساله‌ای که البته جمعی از رانندگان اتوبوس‌های درون شهری از آن اظهار بی‌اطلاعی می‌کنند.
«صانعی» یکی از رانندگان در این مورد می‌گوید:«اولین بار است که این مساله را می‌شنوم اما در صورت تحقق چنین موضوعی ما قادر به کار کردن اضافه بر این نیستیم.»
وی ادامه می‌دهد:«ما خسته می‌شویم، الان هم من حدود 10 ساعت در روز کار می‌کنم ضمن اینکه باید بررسی شود که چه تعداد مسافر در ساعات دیرتر روز در خیابان هستند که ارزش افزایش ساعت کار را داشته باشد.» این راننده تاکید می‌کند:«ماشین را نمیشود خالی برد و خالی آورد.»
امنیت روانی و اجتماعی
«اتفاقات غیرمنتظره‌ای که از قبل زمان اجراء آن برنامه‌ریزی نشده باشد این‌چنین جامعه را دچار التهاب می‌کند.»
دکتر «معتمدی»، روانشناس با بیان این مطلب به «هم‌میهن» گفت: «مساله سهمیه‌بندی شدن بنزین البته مساله تازه‌ای نبود و ما مدت‌هاست که منتظر تولد این نوزاد نارس هستیم، اما اجراکردن این طرح یک‌شبه و بدون اطلاع‌رسانی قبلی می‌تواند تبعات زیادی داشته باشد.»
او افزود:«اصولا طرح‌هایی که منجر به کنترل مصرف‌گرایی در جامعه می‌شود، مثبت هستند، اما چگونه اجرایی‌کردن این طرح‌ها بسیار مهم است.»
به گفته معتمدی جامعه ایران، اصولا برپایه آزمون و خطا اداره می‌شود و طرح سهمیه‌بندی بنزین نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود.
او پیش‌بینی می‌کند:«طی روزهای آینده مردم با این اتفاق کنار آمده و جامعه خود را با شرایط جدید تطبیق خواهد داد.» او افزود:«البته زمانی می‌توانیم به ادامه این طرح خوشبین باشیم که هزینه‌های صرفه‌جویی در مصرف بنزین به صورتی ملموس در جامعه در جهت رفاه مردم هزینه شود.»
از سوی دیگر جعفر میرزایی، کارشناس ارشد روانشناسی بالینی با اشاره به فشار روانی ایجادشده در بین مردم به‌دلیل اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین گفت: «متاسفانه رفتارهای غیرکارشناسانه و عجولانه‌ای که بدون توجه به‌تبعات آن صورت می‌گیرد، قطعا تاثیرات ناخوشایندی بر جامعه خواهد گذاشت.»
به گفته او وقتی افراد به طور ناگهانی در شرایط غیرعادی قرار می‌گیرند سیستم عصبی آنها تحریک شده و هرمون‌های خاص مربوط به استرس و فشار روانی در بدن آنها ترشح می‌شود، درصد افرادی که می‌توانند بر این حالات خود تسلط داشته و مانع از بروز اتفاق ناخوشایند شوند، بسیار کم است.
جعفر میرزایی اظهار داشت:«نگاه اجمالی به شرایط اقتصادی کنونی جامعه می‌تواند دلیل موجهی بر واکنشهای دور از انتظار از سوی مردم باشد، فردی که با کار با خودروی خود بار سنگین هزینه‌های یک زندگی را بر دوش می‌کشد با سهمیه‌بندی شدن بنزین کاخ آمال و آرزوهای خود را ویران‌شده می‌بیند و به این نتیجه می‌رسد که آخرین راه برای امرارمعاش هم به روی او بسته شده است.»
استرس و فشار روی چنین فردی باعث خشم می‌شود این خشم ابتدا درونی است و بعد بیرونی می‌شود، این خشونت از سطح جامعه شروع و به درون خانواده نیز کشیده می‌شود. او تبعات این اتفاق را تنها در درون جامعه نمی‌بیند، بلکه معتقد است تبعات این اتفاق در خانواده‌ها نیز رخنه می‌کند و باعث می‌شود تا کانون خانواده نیز با تشنج مواجه شود.
این کارشناس ارشد روانشناسی بالینی اظهارداشت:« مسوولان و به‌خصوص رئیس‌جمهور باید رسیدگی به وضعیت قشر ضعیف جامعه را در دستور کار خود قرار دهند تا در سطح کلان به امنیت اجتماعی برسند.»
او در پایان افزود:«ای کاش قبل از اینکه این طرح به تصویب برسد و ناگهان در ساعات پایانی یک شب بدون اطلاع‌رسانی قبلی به مرحله اجرا گذاشته شود، از متخصصان بهداشت روان، جامعه‌شناسان، اقتصاددانان دعوت می‌شد، تا در حضور مردم به فواید این طرح پرداخته و زمینه را برای اجرای آن در اذهان مردم فراهم کنند.»
از سوی دیگر شنیده شده بسیاری از آژانس‌های خدماتی سطح شهر از صبح دیروز با پیشنهادات جدیدی از سوی شهروندان مواجه شده‌اند که درخواست کرده‌اند برای آژانس خودرو کار کرده و در مقابل کارتی را دریافت کنند که نشان دهد خودروی آنها می‌تواند از سهمیه بنزین خودروهای آژانس‌ها استفاده کند.
همچنین برخی از رانندگان تاکسی‌های خط فرودگاه اعلام کرده‌اند بسیاری از آنها گاه ناچار می‌شوند مسافران خود را به خارج از شهر منتقل کنند که این کار آنها ماموریت محسوب می‌شود اما برای این ماموریت هیچ سهمیه‌بندی بنزین در نظر گرفته نشده است. با این اتفاق آنها اعلام کرده‌اند حاضر نخواهند بود هر مسیری را برای بردن مسافر بپذیرند.
این اعتراضات در حالی بیان می‌شود که روز گذشته در برخی نقاط شهر مسافران منتظر رسیدن تاکسی‌های خطی بودند و گروهی از تاکسی‌ها در کوچه پس کوچه‌های شهر توقف کرده و منتظر تصمیمات و اتفاقات آتی بودند.