سقوط غلتک راهسازی و برخورد با خودروی سواری در جاده هراز، جان ۲ خواهر را گرفت
+6
رأی دهید
-11
بخشدار لاریجان گفت: به علت سقوط غلتک راهسازی و برخورد با خودروی سواری در جاده هراز، ۲ خواهر جان خود را از دست دادند.سیدمحمد حسنی، بخشدار لاریجان، روز جمعه در گفت و گویی با اشاره به مرگ دلخراش ۲ خواهر ۱۷ و ۱۰ ساله محمودآبادی در این حادثه، اظهار کرد: ماشین آلات راهسازی در ۶۰ کیلومتری جاده هراز، مسیر بالادست روستای مریجان بخش لاریجان آمل در حال فعالیت بودند که غلتک راهسازی، به علت بریدن ترمز به پایین جاده سقوط کرد.
به گزارش ایرنا، وی افزود: خودروی سمند در پایین جاده توقف کرده بود و والدین این ۲ خواهر بیرون از خودرو بودند که با برخورد غلتک به خودرو، هر دو خواهر در دم جان باختند.
به گفته بخشدار لاریجان، پیش از این هشدارهایی از شورا و دهیاری مریجان و بخشداری منطقه درباره تردد نکردن در این مسیر صادر شده بود.
برابر آمار، سالانه بیش از ۵۰۰ میلیون دستگاه خودرو در محورهای مازندران تردد دارند که ۱۱ درصد از این ترددها در محورهای اصلی و بقیه درون شهری است.
مازندران ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که حدود سه هزار کیلومتر از آن جاده اصلی و بقیه محور روستایی است.
هراز، کندوان، سوادکوه، کیاسر، کناره و جاده گلوگاه ۶ محور اصلی مازندران است که این استان را به استانهای تهران، البرز، سمنان، گیلان و گلستان متصل می کند.

مسافران و رانندگان میتوانند جهت آگاهی از آخرین وضعیت راهها، انسدادها یا محدودیتهای احتمالی تردد و شرایط جوی با تلفن گویای ۱۴۱ تماس حاصل کنند.
جاده هراز، با وجود مناظر خیرهکننده و نقشی که در اتصال پایتخت به شمال ایران دارد، به دلیل شرایط جغرافیایی و طبیعی خاص خود، به یکی از خطرناکترین جادههای کشور نیز شهرت یافته است. یکی از اصلیترین خطرات این مسیر، پیچهای تند و متعدد و شیبهای تند و نفسگیر آن است.
این ویژگیها، به ویژه برای رانندگانی که با جاده آشنا نیستند یا در سرعت غیرمجاز حرکت میکنند، احتمال وقوع تصادفات را به شدت افزایش میدهد. در بسیاری از نقاط جاده، دید کافی برای راننده وجود ندارد و یک لحظه غفلت میتواند به فاجعه منجر شود.
این پیچها و شیبها، به خصوص در زمان بارش باران یا برف که سطح جاده لغزنده میشود، چالشی جدی برای کنترل خودرو ایجاد میکنند و نیازمند دقت و احتیاط بسیار بالایی هستند.
یکی دیگر از بزرگترین تهدیدات در جاده هراز، ریزش کوه و سنگ است. این جاده که از دل رشتهکوه البرز میگذرد، در بسیاری از نقاط در معرض فرسایش و ناپایداریهای طبیعی قرار دارد.
به ویژه در فصول بارانی و پس از یخبندانها، احتمال ریزش سنگهای کوچک و بزرگ از دامنههای کوه افزایش مییابد که میتواند به طور ناگهانی مسیر را مسدود کرده و به خودروها آسیب جدی وارد کند. حتی سنگهای کوچک نیز در سرعت بالا میتوانند باعث از دست رفتن کنترل خودرو شوند.
این خطر به قدری جدی است که در فصول سرد و بارانی، هشدارهای مکرری از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی صادر میشود و بخشهایی از جاده ممکن است به صورت موقت بسته شود تا عملیات ایمنسازی انجام گیرد.
علاوه بر ریزش سنگ، خطر سقوط بهمن در فصول زمستان و اوایل بهار، جاده هراز را به مسیری بسیار پرمخاطره تبدیل میکند. این جاده از گردنههای مرتفع و مناطق کوهستانی میگذرد که به دلیل بارش سنگین برف، مستعد وقوع بهمنهای بزرگ و کوچک هستند.
سقوط بهمن نه تنها میتواند جاده را برای ساعتها یا حتی روزها مسدود کند، بلکه خطر مدفون شدن خودروها و سرنشینان آنها را نیز به همراه دارد.
با وجود تلاشهای صورت گرفته برای ایجاد گالریهای بتنی و دیوارهای محافظ در نقاط پرخطر، این پدیده طبیعی همچنان یک تهدید جدی باقی مانده و مسافران در فصول سرد باید همواره از وضعیت جاده باخبر باشند و از سفرهای غیرضروری اجتناب کنند.
ترافیک سنگین و تردد بیش از حد به ویژه در ایام تعطیلات، یکی دیگر از عوامل خطر در این جاده است. حجم بالای خودروها باعث کاهش سرعت، افزایش خستگی رانندگان و در نتیجه بالا رفتن احتمال خطای انسانی میشود. ترافیک سنگین، امکان سبقتگرفتن را محدود کرده و رانندگان بیصبر را به انجام حرکات خطرناک وادار میکند که میتواند منجر به تصادفات شاخ به شاخ شود.
همچنین، وجود خودروهای سنگین و کامیونها در این مسیر، کنترل خودروهای سواری در سربالاییها و سرازیریها را دشوارتر میسازد و به مجموع خطرات میافزاید.
شرایط آب و هوایی متغیر و پیشبینیناپذیر جاده هراز را به یک مسیر چالشبرانگیز تبدیل کرده است. در طول یک سفر چند ساعته، مسافر ممکن است شرایط آب و هوایی مختلفی از جمله هوای آفتابی، بارش ناگهانی باران، مه غلیظ و حتی برف و کولاک را تجربه کند. مه در برخی نقاط جاده به قدری غلیظ میشود که دید راننده را به کمتر از چند متر کاهش میدهد و رانندگی را عملاً غیرممکن میسازد.
این تغییرات ناگهانی، نیازمند آمادگی کامل راننده و تجهیز بودن خودرو به امکانات لازم مانند زنجیر چرخ و لاستیک مناسب است. تمامی این عوامل دست به دست هم میدهند تا جاده هراز، با وجود زیباییاش، به یک مسیر سفر با ریسک بالا تبدیل شود.
۲۶

romano - تهران، ایران
در 100 میلیون جمعیت ایران هیچ خبر مثبتی نیست الا افتادن غلتک روی دوتا بچه یا تصادف دوتا ماشین تو تو دهات زاهدان. بابا گفتن سیاه نمایی کنید و ایرانی ها رو نا امید کنید ولی باور کنید .... در سیاهی رژیم شکی نیست ولی بحال خودتون رحم کنید. دو سال دیگه مردم وقعی به این سیاهنماییها نمینهند. باور کنید عین این اتفاقات در اسرائیل هم میفته ها تصادف دارن نشست زمین دارن همه چیزهایی رو که منحصر به ایران میدونید اونجا هم هست.
28
3
جمعه ۲۱ شهریور ۱۴۰۴ - ۱۴:۳۰
۷۱

senator x - تهران، ایران
حالا اگر علی گدا با خبرشود؛سئوالش اینست؛غلتکها که طوری نشدند؟
1
5
شنبه ۲۲ شهریور ۱۴۰۴ - ۰۰:۱۸
۷۱

senator x - تهران، ایران
عرض این جاده از زمان رضاشاه کبیر,بهمین اندازه بوده و چه در زمان محمرضاشاه و چه در زمان نکبتیها هیچ,هیچ سعی ائی برای ایمن کردن آن بعمل نیامد.اگر غلتک و چیزهای دیگر حوار مسافر نشه,سقو ط سنگهای 200 300تنی وسط جاده تابحال هزاران حادثه منجر بفوت بوجود آورده.دادش امن ترین نقطه ایران,پیک نیک توحیاط لب حوض ات هست,بیخطر و بی خرج
1
3
شنبه ۲۲ شهریور ۱۴۰۴ - ۰۰:۲۹