دفاع تمام قد روزنامه اصولگرا از بازگشت بابک زنجانی و سرمایهگذاری او در صنایع حمل و نقل
+4
رأی دهید
-28
روزنامه جوان در حمایت از سرمایه گذاری بابک زنجانی برای واردات هواپیما و قطار و کامیون، نوشت: تفاهمنامه۶۱هزارمیلیارد تومانی میان شرکت راهآهن و شرکت آوانریل، اگر از مرحله امضا فراتر برود و به اجرا برسد، میتواند یکی از بزرگترین سرمایهگذاریهای بخش خصوصی در صنعت ریلی کشور باشد؛ اقدامی که در صورت موفقیت، نقطه عطفی در مسیر نوسازی و توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی محسوب خواهد شد.این قرارداد که شامل تأمین ۳۰۰واگن مسافری خودکششی دیزلی، ۵۰ لکوموتیو باری و ۶۰۰ واگن باری مخزندار است، در شرایطی امضا شده که کشور با چالشهای عمیق و ساختاری در حوزه حملونقل، بهویژه در بخش ریلی، هوایی و کششی روبهرو است، با این حال حجم بالای مالی این سرمایهگذاری لزوماً به معنای موفقیت آن نیست.
اصل چنین سرمایهگذاریهایی قابل دفاع است، اما حمایت از آنها باید مشروط به مدیریت کارآمد، ارائه مابهازای متناسب از سوی دولت و پاسخگویی شفاف به افکار عمومی باشد. این سرمایهگذاری آزمونی است برای سنجش ظرفیت حکمرانی در حوزه زیرساخت. مهمتر آنکه توسعه این زیرساخت میتواند به تقویت کریدورهای ترانزیتی منطقهای بینجامد و کشورمان را به یک هاب پایدار حملونقل در منطقه بدل کند.
در شرایطی که جذب سرمایهگذاری خارجی بهدلیل تحریمها، ریسکهای سیاسی و نوسانات ارزی با موانع جدی مواجه است، ورود بخش خصوصی داخلی به پروژههای زیربنایی، یک مزیت مهم و راهبردی محسوب میشود. سرمایهگذاران داخلی، به دلیل نزدیکی بیشتر با فضای اقتصادی کشور، شناخت بهتر از ظرفیتهای صنعتی و درک ملموستر از نیازهای زیرساختی، میتوانند مسیر اجرای پروژهها را با انعطافپذیری و کارایی بیشتری طی کنند. از سوی دیگر، تزریق منابع مالی داخلی به چنین پروژههایی، موجب رونق زنجیرهای از صنایع وابسته نظیر فولاد، ماشینسازی، قطعهسازی و خدمات فنی- مهندسی خواهد شد.
این اتفاق بهویژه در حوزه اشتغالزایی، میتواند تحولآفرین باشد چراکه پروژههایی از این دست، علاوه بر اشتغال مستقیم، دهها هزار فرصت شغلی غیرمستقیم ایجاد میکنند، با این حال بزرگ بودن عدد سرمایهگذاری نباید بهتنهایی دلیلی برای تأیید و استقبال بدون قید و شرط باشد.
آنچه ضرورت دارد، نظارت مستمر و شفاف دولت بر روند اجرای پروژه و نحوه هزینهکرد منابع است. باید پاسخ روشنی به این پرسشها داده شود: سهم تولید داخل چقدر است؟ چه تضمینی برای عدموابستگی بیشتر به واردات وجود دارد؟ و چه سازوکارهایی برای مقابله با انحصار و رانت در نظر گرفته شده است؟ تنها در این صورت است که میتوان این پروژه را گامی در مسیر توسعه ملی دانست.
۴۵
دو کلمه حرف حساب - حصارک، ایران
خوب کاملا طبیعی هست. وقتیکه ما عرضه اعتراض کردن نداریم فردا جلوی چشم شوهر هم یک حدیث پیدا میشه که طلاق زن می گم رند و او را به عقد یک آخوند در میاورند. خاک بر سر ما. نه فقط ایران ما بردند حالا نوبت زندگی ما هست.
0
24
دوشنبه ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۰۸:۰۶
۶۴
vg2000 - اسلو، نروژ
من نمیدونم این گوسفندای ایران دیگه چیزی ندارن که بخوان از دست بدن این فرقه کثیفم هر کاری که دلش بخواد میکنه و میبینه هیچکی صداش در نمیاد آخه مگه میشه دیگه چیزی ندارید دیگه چیزی نمونده که بخواید از دست بدید برای آینده بچههاتون یه گوهی بخورید
1
19
دوشنبه ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۰۸:۱۶
پاسخ شما چیست؟
0%
ارسال پاسخ
۲۵
فاطی کماندو - قرچک، ایران
سرمایه گذرای او؟ پول از کجا سرمایه از کجا؟ یک مشت دزد و قاچاقچی خوب بهم نون قرض میدن، مملکت بی ساحب که میگن همینه دیگه.
0
15
دوشنبه ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۰۸:۲۸
پاسخ شما چیست؟
0%
ارسال پاسخ
۸۲
گفتگوگر - پیتزبورگ، ایالات متحده امریکا
vg2000 - اسلو، نروژ
این گوسفندان ایران اسیر دو لقمه مواجبی هستند که دولت مستقر هر ماهه بعنوان مواجب تو جیبشان میریزد و مثل معتادان انقدر اسیرند که راه فراری نمی بینند0
7
دوشنبه ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۱۰:۲۳
پاسخ شما چیست؟
0%
ارسال پاسخ
۴۰
#شمشیر عدالت - نیمیخن، هلند
اگر اصولگراها دفاع نمیکردند جای تعجب بود تمامشون از رهبرشون و سپاهشون بگیر تا پایین همه دزدن باید از دزدا دفاع کنن چون هم صنفاشونن
0
7
دوشنبه ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۱۱:۲۱
پاسخ شما چیست؟
0%
ارسال پاسخ