چهارشنبه ۱۲ خرداد ۱۳۸۹ - ۰۲ ژوئن ۲۰۱۰
ایرباس ماهان بدون چرخ در مهرآباد نشست
یک فروند هواپیمای مسافربری متعلق به شرکت هواپیمایی ماهان روز شنبه به دلیل بازنشدن چرخ‌هایش اقدام به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد تهران کرد؛ این هواپیما روز جمعه نیز اندکی پس از برخاستن از فرودگاه مشهد به دلیل بروز نقض فنی در سیستم هیدرولیک مجبور به بازگشت به فرودگاه و انجام فرود اضطراری شده بود.
به گزارش خبرگزاری مهر، یک فروند هواپیمای ایرباس ۳۰۰ متعلق به شرکت هواپیمایی ماهان که روز شنبه از مشهد عازم تهران بود، به علت باز نشدن چرخ‌هایش مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد شده است.
بر اساس این گزارش پس از آن که خلبان هواپیمای شرکت هواپیمایی ماهان به برج مراقبت فرودگاه مهرآباد اعلام کرده بود، که چرخ‌های هواپیما باز نمی‌شود، روی باند فرودگاه کف مخصوص ریخته شده و خلبان اقدام به فرود اضطراری کرده است.
این گزارش همچنین حاکی از آن است که در این حادثه به هیچ کدام از مسافران این هواپیما آسیبی وارد نشده است.
بر اساس گزارشی که در سایت "اوی‌ایشن هرالد" منتشر شده است، این هواپیما در روز جمعه نیز اندکی پس از برخاستن از فرودگاه مشهد دچار نقض فنی شده و مجبور به بازگشت به این فرودگاه و انجام فرود اضطراری شده بود.
به گزارش واحد مرکزی خبر، سعید چلندری، مدیرکل فرودگاه‌های خراسان رضوی در باره این حادثه گفته است: «دو چرخ این هواپیما هنگام فرود و پس از نشستن روی باند، دچار آتش سوزی شد که به سرعت مهار شد.»
این در حالی است که خبرگزاری جمهوری اسلامی، ایرنا، به نقل از مدیر کل فرودگاه‌های خراسان رضوی در این باره نوشته است: «خلبان به هنگام فرود مجبور به ترمز شدید شد که سیستم ایمنی لاستیک‌ها عمل کرد و باد لاستیک‌ها خالی شد ولی خوشبختانه هیچ حادثه ترکیدگی و آتش سوزی رخ نداد.»
وی همچنین افزوده است: «این هواپیما بلافاصله به پارکینگ منتقل و پس از تعویض لاستیک‌ها و رفع نقص سیستم هیدرولیک در ساعت ۱۸ به سمت تهران پرواز کرد.»
به گفته نماینده شرکت هواپیمایی ماهان در مشهد، هواپیمای ایرباس ۳۰۰ این شرکت به دلیل «نقص فنی در سیستم هیدرولیک» تنها سه تا چهار دقیقه پس از پرواز مجبور به بازگشت به فرودگاه مشهد شده بود.
ایران از جمله کشورهایی است که بیشترین سوانح هوایی را به خود اختصاص داده است و هر از چندگاهی گزارش‌هایی درباره سانحه هوایی در ایران منتشر می‌شود.
آخرین سانحه مرگبار هوایی در ایران در دی ماه سال گذشته خورشیدی روی داد که در جریان آن یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ شرکت هواپیمایی ایران ایر، هما، در نزدیکی ارومیه سقوط کرد و بیش از ۷۰ نفر از سرنشینان آن کشته شدند.
به گفته کارشناسان یکی از دلایل اصلی بالا بودن میزان سوانح هوایی در ایران فرسوده بودن ناوگان هواپیمایی است که پس از انقلاب سال ۱۳۵۷ تلاشی در جهت نوسازی آن و خرید هواپیماهای نو صورت نگرفته است.
همچنین یکی از دلایل فرسوده بودن ناوگان هواپیمایی ایران تحریم‌های آمریکا به شمار می‌آید که شرکت‌های هواپیمایی در ایران را از خرید هواپیماهای مدرن غربی باز داشته است.
از این رو در سال‌های گذشته شرکت‌های هواپیمایی در ایران، برای تأمین هواپیماهای مورد نیاز خود، بیشتر به خرید یا اجاره هواپیماهای روسی روی آورده‌اند که از نظر ایمنی نسبت به هواپیماهای غربی در سطح پایین‌تری قرار دارند.
از سوی دیگر به دلیل فرسوده بودن ناوگان هواپیمایی در ایران، بسیاری از هواپیماهای ایرانی، از جمله بیش از نیمی از ناوگان هوایی ایران‌ایر اجازه پرواز بر فراز اروپا را ندارند و از این رو شرکت هواپیمایی ایران‌ایر از این هواپیماها در مسیرهای داخلی استفاده می‌کند.
|
pesare_ariyaei - ایران - شهمیزاد
|
سلام به همه دوستان.من عضو جدیدم و خوشحالم که از نظرات شما استفاده میکنم و با هموطنانه آریایی خودم در ارتباط هستم. |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
ali bidin - ایران - تهران
|
همین الان خوندم که یازده هزار لبنانی تحت پوشش کمیته امداد خمینی هستند.. بابا چراغی که به خانه روا است بر مسجد حرام است .. چطور انتظار دارید این عرب زاده ها خونشون رو ول کنن به فکر ایران باشن...حرامه برادر ...حرومه اخوی.... |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
Royan - المان - المان
|
کی به فکر جون ملته این هواپیما روز جمعه نقص فنی داشته پس از چند دقیقه پرواز برگشته به فرودگاه و روز شنبه دوباره به سمت تهران پرواز کرده, تا زمین نخوره یه 70- 80 نفری نمیرند پروازش میدن بعد که سقوط کرد خود به خود از رده خارج میشه خرج تعمیر هم نداره. |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
مهران خان - ایران - تهران
|
من در ماه تا 4 بار باید مسیر تهران - عسلویه رو برم و بیام و هر دفعه هم با اطرافیان خداحافظی می کنم! |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
bache shapoor - سوئد - یوسدال
|
بابا اولا که الان کمی بیشتر از یکسال است که ایران مورد تحریم قرار گرفته , چه ربطی داره به 32 سالی که از ان قلاب میگذرد? یعنی هواپیماها در مدت این یکسال خراب شدن و قبل از این ما در ایران هیچ وقت مشکل پرواز نداشتیم? دوما مگه این بیشرفها شیپور بر نداشتن و فریاد نمیزنند که دومین ماهواره تمام ایرانی چند روز پیش به هوا پرتاب شد و تمام قطعات این ماهواره در ایران ساخته شده? پس چرا نمیتونن یه چرخ هواپیما رو درست کنند? |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
hovakhshatare - ایران - تهران
|
تنها چیزی که تو ایران ارزش نداره جون انسان‌هاست. تو هر کشور دیگه‌ای اگه سالی 20 تا هواپیما سقوط می‌کرد دولت هم سقوط می‌کرد! اما تو ایران با پررویی تمام حتی وزیر راه هم عوض نمیشه و حتی یک معذرت‌خواهی هم نمیشه. |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
bavaffa - اذربیجان - باکو
|
ایا امریکاو متهدانش دشمن دولتی هستند که پشت پرده خود امریکا اینها رو اورده و یا دشمن مردم ساده دل که امریکا و متهدانش با تبلیغات همه رو خ.......ر کردن?. زنده باد خدمه و خلبانهای با غیرت و با شرف زنده باد مردم باهوش ودلاور . |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
yashainiran - ایران - ایران
|
من قرار بود برم کیش ولی بعد از سانحه هوایی در نزدیکی ارومیه منصرف شدم تا هیچوقت با هواپیما مسافرت نکنم و وقتی که می بینم هواپیمایی در آسمان پرواز می کند اونو با چشمم دنبال می کنم تا رد شده و از بالای سر من دور بشه چون می ترسم یک لحظه بیفته و ناکارم بکنه . بعد از دور شدن هواپیما احساس آرامش می کنم |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
ghazgholang - انگلستان - لندن
|
در همینجا از فرصت استفاده کرده و برای ضربه زدن به اینگونه رسانه ها از همه بسیجی ها و سپاهی ها خواهش میکنم فقط با هواپیماهای داخلی سفر کنن تا مشت محکمی باشد بر دهان امپریالیسم و این حرفا. با سپاه صحبت کردیم پول بلیط هم صلواتیه. شما فقط سوار شین. حتی مسیر های کوتاه مثل تهران کرج. |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
ezatdf - ایران - تهران
|
مسافران محترم پرواز شماره 347 به مقصد مشهد بروید خدارو شکر کنید که خلبان و خدمه هواپیما درب هواپیما رو قفل نکردند و بعد از جدا کردن مردها از زنها بهشون تجاوز نکردند |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
love-iran - ایران - چابهار
|
zartusht67 - المان - فرانکفورت. شما عادت داری چرت بگی همیشه نه خود شیرنی تا کی وطن فروشی تا کی ؟؟ به جای دلت واسه مردم بسوزه همه چیز رو ببند به ناف دولت این امریکا هست که جون مردم واسه اش مهم نیست و هواپیما رو تحریم میکنه و به همه کشور ها میگه نفروشین به ایران هواپیما حتی قطعات یدکی رو هم تحریم کرده بعد هم میگه هدف دولت هست و ما با مردم کاری نداریم گور بابای هرچی امریکایی هست که از اینها بی شرف تر وجود نداره |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
Davidoff - اوکراین - خارکوف
|
سلام بر همگی! این جمله "هواپیماهای روسی که از نظر ایمنی نسبت به هواپیماهای غربی در سطح پایین‌تری قرار دارند" کاملا اشتباه و غیر تخصصی است! هر متخصص هوافضایی می داند که هر هواپیمایی که سرتیفیکات ایکائو و یانا را داشته باشد از نظر ایمنی مشکلی ندارد! مسئله ایمنی چیزیست که کمیت و یا کیفیت در صنعت هوافضا ندارد! |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
Davidoff - اوکراین - خارکوف
|
یعنی نمیشه گفت فلان هواپیما ایمن تر! است! یا ایمن است که مجوز می گیرد و پرواز می کند و یا ایمن نیست و مجوز پرواز نمی گیرد! هواپیماهای روسی و کلا غیر غربی که مجوز سازمانهای بین المللی را دارند از نظر ایمنی نه کمتر و نه بیشتر از هواپیماهای غربی نیستند! متاسفانه آمار بالای حوادث هواپیماهای روسی در ایران نه به دلیل روسی بودن که به دلیل بسیار قدیمی و از رده خارج بودن هواپیماها در ایران است! موفق باشید |
دوشنبه 30 خرداد 1390 |
|
|
zartusht67 - المان - فرانکفورت
|
love iran مگر ارباب هایت نمیگن ما خود کفا شدیم پس چرا برای وسایل یدکی مثل خر تو گل مانده اند. در ضمن چرت توی سایبری ساندیس و نان به نرخ روز خور میگویی |
سه‌شنبه 31 خرداد 1390 |
|