هواپیمایی ملی ایران خصوصی می شود
هواپیمایی ملی ایران خصوصی می شود
دولت آقای احمدی نژاد تصویب کرده است که بزرگترین شرکت هواپیمایی ایران که با نام «هما» شناخته می شود، به بخش خصوصی واگذار شود و با موافقت دفتر مقام معظم رهبری این شرکت تا سال آینده به بورس راه خواهد یافت.
واگذاری شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به بخش خصوصی که در راستای تحقق اصل 44 قانون اساسی از سوی دولت تصویب شده است، توجه صاحب نظران اقتصادی و نیز مسوولان صنعت هوایی ایران را به خود جلب کرده است.
دولت آقای احمدی نژاد تصویب کرده است که بزرگترین شرکت هواپیمایی ایران که با نام «هما» شناخته می شود، به بخش خصوصی واگذار شود و با موافقت دفتر مقام معظم رهبری این شرکت تا سال آینده به بورس راه خواهد یافت.
علی آقامحمدی، مدیر گروه بررسی اقتصادی دفتر رهبر ایران این خبر را در گفتوگو با روزنامه اقتصادی سرمایه تایید کرده است.
زیان دهی هما
برخی از اقتصاددان ها معتقدند که این تصمیم به خاطر زیان ده بودن این شرکت عظیم هواپیمایی اتخاذ شده است. آقای آقامحمدی در این خصوص گفته است: «زیان شرکت هما چهار تا پنج میلیارد تومان است» که البته به نظر وی مبلغ قابل توجهی نیست. همچنین آقامحمدی معتقد است که با خصوصی شدن و با وجود کاهش هزینهها قیمت تمام شده ارزانترشده، در نتیجه این شرکت صنعت سودآور خواهد شد.
مشکل ارتباط با خارج
احتمالا یکی دیگر از مشکلات این شرکت هواپیمایی برای واگذاری به بخش خصوصی وابستگی شدید صنعت هوایی ایران به خارج از مرزهاست. مسوولان بخش هوایی معتقدند که به دلیل وابستگی بیش از 95 درصد از صنعت حمل و نقل هوایی به خارج از کشور واگذاری آنها به بخش خصوصی با مشکل مواجه خواهد شد. اما آقای آقامحمدی در این گفتگو تصریح کرده است، همان طور که قطعات و یا هواپیماها توسط دولت از خارج وارد میشود بخش خصوصی نیز میتواند این کار را انجام دهد.
هما بر ایران ایرلاین
اولین پرواز هواپیمایی ایران در سال 1325 از تهران به مشهد صورت گرفت و در طول 17 سال بعد "هواپیمایی ملی ایران" آنقدر گسترش یافت که در خطوط بین المللی نیز فعال شد. در سال 1335 هوپیمایی پارس نیز در ایران فعال شد که فقط به اروپا و به عکس پرواز داشت. این دو شرکت هواپیمایی در سال 1342 با همدیگر ادغام و "ایران ایر" را تشکیل دادند و یک سال بعد نماد "هما" که یک پرنده اساطیری ایرانی است برای این شرکت برگزیده شد. این شرکت به عنوان برزگترین شرکت هواپیمایی ایران به رشد خود ادامه داد تا اینکه پس از انقلاب و با تحریم های اقتصادی آمریکا علیه ایران، که علی رغم کنوانسون های بین المللی، به عرصه هواپیماهای غیرنظامی هم کشیده شد، رشد آن تا حدود زیادی متوقف شد.