پلیس اصفهان زنان دوچرخه سوار را دستگیر می کند
+0
رأی دهید
-0
پلیس اصفهان زنان دوچرخه سوار را دستگیر می کند
مرکز انتظامی اصفهان در این هفته با صدور اطلاعیه یی از ممنوعیت و برخورد با دوچرخه سواری، اسکیت و اسکوتر زنان در معابر عمومی خبر داد. اما سرهنگ احمدی، رئیس اطلاع رسانی ناجا از این ممنوعیت در اصفهان بی خبر است.
از طرف دیگر مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک اعلام می کند؛ به منظور رفاه شهروندان، تسهیلات دوچرخه سواری و پیاده روی در سطح شهر ایجاد خواهد شد، امیدوارم تا مهرماه سطح اعتماد شهروندان را نسبت به سیستم حمل و نقل عمومی افزایش دهیم و تسهیلات بیشتری را در جهت عبور و مرور ایجاد کنیم. وی همچنین انجام خط کشی و نصب گاردریل را از فعالیت های سازمان ترافیک در زمینه تامین ایمنی بیشتر عبور و مرور شهروندان ذکر کرد.
با سهمیه بندی بنزین و آلودگی هوا در شهر های بزرگ از سازمان های مختلف شعار استفاده از دوچرخه را به عنوان وسیله حمل و نقل پاک می شنویم. اما در عمل شاهد برخورد نیروی انتظامی با نیمی از جمعیت استفاده کننده دوچرخه در ایران هستیم.
مسعود زندی مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست، دوچرخه سواری را در کاهش ترافیک و آلودگی هوا بسیار موثر می داند و به اعتماد می گوید؛ مردم به خاطر مشکلات موجود استقبالی از دوچرخه سواری نمی کنند، برای همین استفاده از دوچرخه در کشور ما هنوز عمومی نشده است. وی از اقدامات سازمان با همکاری شهرداری می گوید؛ برای ترویج فرهنگ دوچرخه سواری اقدام به برگزاری تور دوچرخه سواری از امیرآباد تا بلوار کشاورز کردیم، اما با استقبال بسیار کمی روبه رو شدیم. در حالی که زنان نیمی از جمعیت جامعه را تشکیل می دهند زندی راهکارهای ترویج استفاده از دوچرخه را در میان مردم آموزش، تبلیغات و برنامه ریزی می داند.
امیررضا واعظ آشتیانی رئیس فدراسیون دوچرخه سواری ایران نیز مشکلات شهرسازی و نداشتن مسیر برای دوچرخه سواری را از مشکلات اساسی دوچرخه سواری در خیابان ها می داند و می گوید؛ پیشنهاد داشتن لاین های جدید در معابر را برای دوچرخه سواران داشته ایم که قرار است با حمایت استانداران این طرح اجرا شود.
وی از عدم امنیت جانی دوچرخه سواران در معابر شهری گفت؛ آسفالت های خیابان ها پر از چاله است که برای دوچرخه سواران بسیار خطرناک است. همچنین شیب های طولانی، دوچرخه سواری را در مسیر های طولانی برای افراد سخت می کند.
رئیس فدراسیون دوچرخه سواری ایران با تاکید بر این مطلب که فدراسیون هیچ تعهدی در قبال زنانی که در معابر دوچرخه سواری می کنند ندارد، ادامه می دهد؛ ما در محیط های خاص دوچرخه سواری را برای بانوان تعریف کرده ایم که زنان دوچرخه سوار حرفه یی می توانند در آن مکان ها تمرین های خود را انجام دهند.
ما در مسائل شهری دخالت نمی کنیم. واعظ آشتیانی با گفتن این مطلب می گوید؛ این متولیان شهری هستند که باید با نگاه به پوشش زنان این مشکل را حل کنند، چون در حال حاضر حدود هزار زن دوچرخه سوار در ایران داریم.
از طرف دیگر مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک اعلام می کند؛ به منظور رفاه شهروندان، تسهیلات دوچرخه سواری و پیاده روی در سطح شهر ایجاد خواهد شد، امیدوارم تا مهرماه سطح اعتماد شهروندان را نسبت به سیستم حمل و نقل عمومی افزایش دهیم و تسهیلات بیشتری را در جهت عبور و مرور ایجاد کنیم. وی همچنین انجام خط کشی و نصب گاردریل را از فعالیت های سازمان ترافیک در زمینه تامین ایمنی بیشتر عبور و مرور شهروندان ذکر کرد.
با سهمیه بندی بنزین و آلودگی هوا در شهر های بزرگ از سازمان های مختلف شعار استفاده از دوچرخه را به عنوان وسیله حمل و نقل پاک می شنویم. اما در عمل شاهد برخورد نیروی انتظامی با نیمی از جمعیت استفاده کننده دوچرخه در ایران هستیم.
مسعود زندی مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست، دوچرخه سواری را در کاهش ترافیک و آلودگی هوا بسیار موثر می داند و به اعتماد می گوید؛ مردم به خاطر مشکلات موجود استقبالی از دوچرخه سواری نمی کنند، برای همین استفاده از دوچرخه در کشور ما هنوز عمومی نشده است. وی از اقدامات سازمان با همکاری شهرداری می گوید؛ برای ترویج فرهنگ دوچرخه سواری اقدام به برگزاری تور دوچرخه سواری از امیرآباد تا بلوار کشاورز کردیم، اما با استقبال بسیار کمی روبه رو شدیم. در حالی که زنان نیمی از جمعیت جامعه را تشکیل می دهند زندی راهکارهای ترویج استفاده از دوچرخه را در میان مردم آموزش، تبلیغات و برنامه ریزی می داند.
امیررضا واعظ آشتیانی رئیس فدراسیون دوچرخه سواری ایران نیز مشکلات شهرسازی و نداشتن مسیر برای دوچرخه سواری را از مشکلات اساسی دوچرخه سواری در خیابان ها می داند و می گوید؛ پیشنهاد داشتن لاین های جدید در معابر را برای دوچرخه سواران داشته ایم که قرار است با حمایت استانداران این طرح اجرا شود.
وی از عدم امنیت جانی دوچرخه سواران در معابر شهری گفت؛ آسفالت های خیابان ها پر از چاله است که برای دوچرخه سواران بسیار خطرناک است. همچنین شیب های طولانی، دوچرخه سواری را در مسیر های طولانی برای افراد سخت می کند.
رئیس فدراسیون دوچرخه سواری ایران با تاکید بر این مطلب که فدراسیون هیچ تعهدی در قبال زنانی که در معابر دوچرخه سواری می کنند ندارد، ادامه می دهد؛ ما در محیط های خاص دوچرخه سواری را برای بانوان تعریف کرده ایم که زنان دوچرخه سوار حرفه یی می توانند در آن مکان ها تمرین های خود را انجام دهند.
ما در مسائل شهری دخالت نمی کنیم. واعظ آشتیانی با گفتن این مطلب می گوید؛ این متولیان شهری هستند که باید با نگاه به پوشش زنان این مشکل را حل کنند، چون در حال حاضر حدود هزار زن دوچرخه سوار در ایران داریم.
|