برخورد با موزه‌داران آمریکا از ترس هواپیماسواری ایرانیان!
تحریماتی که پس از سقوط شاه بر ایران تحمیل شد، یک جریان غیرقانونی را ایجاد کرد تا جزییات این سیستم‌ها را برای ایران تأمین کند. مأموران دولتی، هزاران قطعه هواپیما و موشک را که برای انتقال به ایران توسط واسطه‌‌ها بسته‌بندی شده بودند، توقیف کردند
مقامات نظامی آمریکا که به نظر می‌رسد وحشت فوق‌العاده‌ای از ایران دارند، به تازگی با برخی موزه‌داران آمریکایی به خاطر نمایش قطعات جت جنگنده برخورد کردند.
به گزارش سرویس بین‌الملل «بازتاب»، «لوس‌آنجلس‌تایمز» نوشت: واقعه‌ای که منجر به توقیف چهار جنگنده tomcat در «سن برناردینو کانستی» شد، نشان‌دهنده روندی است که نقطه آغاز آن، ایرانی است که هنوز هم از هواپیماهای «F-14» در ناوگان عملیاتی خود استفاده می‌کند.
روز سه‌شنبه، مقامات فدرال آمریکا، 4 جت را پس از این‌که تحقیقات نشان داد هنوز غیرنظامی نشده بوده و به بخش‌های خصوصی منتقل یا فروخته شده بودند، توقیف کردند. به گفته این مقامات، این هواپیماها متعلق به چند موزه و تهیه‌کننده هالیوود برنامه تلویزیونی «JAG» بوده است.
بنا بر اقرارنامه یک نماینده مهاجرت و گمرکات آمریکا، زمانی که این جت‌ها در اواسط دهه 1990 از ناوگان هوایی آمریکا خارج شدند، مقامات نتوانستند خروج کامل آنها را تضمین کنند.
این اقرارنامه به نحو گسترده‌ای در محور خود، حاکی از نیازهای ایران برای تأمین تجهیزات نظامی هواپیماهایش است، نیازی که تأمین آن، مشکل است.
در حالی که آمریکا و ایران به خاطر برنامه اتمی ایران به شدت علیه هم مواضع خصومت‌آمیز در پیش گرفته‌اند، آمریکا در دهه‌های 1960 و 1970 یکی از حامیان اساسی تسلیحاتی شاه ایران بود. در میان این تسلیحات، می‌توان به F-14 Tomcat و سیستم‌های موشکی اشاره کرد.
در این اقرارنامه گفته شده: «تحریماتی که پس از سقوط شاه بر ایران تحمیل شد، یک جریان غیرقانونی را ایجاد کرد تا جزییات این سیستم‌ها را برای ایران تأمین کند. این معاملات غیرقانونی منجر به ایجاد چندین جبهه شرکتی در جامعه بین‌الملل و افزایش تقاضا برای دلالان بین‌المللی سلاح شد».
یکی از این شرکت‌‌ها Bakers field بود که مالک و دو عضو مهم آن در ژوئن 2001 به خاطر نقض قانون کنترل صادرات سلاح محکوم شدند. مأموران دولتی، هزاران قطعه هواپیما و موشک را که برای انتقال به ایران توسط واسطه‌‌ها بسته‌بندی شده بودند، توقیف کردند.
برخی از اسناد مکشوفه در آن پرونده، به یکی از اهالی کارولینای شمالی منتهی شد. برای همین، عده‌ای از دلالان و خریداران تحت پوشش با وی تماس گرفته و در مورد خرید یک قطعه مربوط به F-14 برای ارسال به ایران با او مذاکره کردند. وی سرانجام از قرارداد خود کنار کشید و با «FBI» تماس گرفت. او به «FBI» گفت که با یک موزه هوایی نیز برای تهیه این قطعه همکاری کرده است.
در سپتامبر 2005، مأموران فدرال به دنبال موزه‌ای بودند که قطعات F-14 را در اختیار داشت. آنان متوجه شدند در آوریل 1999 سه هواپیما که به خوبی غیرنظامی نشده بودند از پایگاه هوایی Point Mugu به دست آمده و به طور غیرقانونی به شرکتی در oxrand منتقل شده‌اند.
مقامات اعلام کرده‌اند: احتمالا این چهار هواپیما، جزو هواپیماهایی بوده‌اند که بین سال‌های 1996 و 1998 از ناوگان خارج شده‌اند، اما ظاهرا افسرهای مسئول غیرنظامی کردن آنها به خوبی وظایف خود را انجام نداده‌اند.
این جت‌ها همگی هنوز هم توانایی عملیاتی داشته‌اند. در همین حال تهیه‌کننده برنامه «IAG» گفت: این هواپیما را از راه‌های قانونی دریافت کرده و اعلام کرد: این هواپیما را به ما نفروختند، بلکه به ما دادند و تنها موتور آنها را برداشته بودند.
مجرای خروج این هواپیماها از ارتش همچنان نامشخص و تحت پیگرد است.
مقامات موزه‌هایی که هواپیماها را خریداری کرده‌اند، گفته‌اند: همه مراحل قانونی گذرانده شده و قراردادها موجود است. در اقرارنامه آمده که قیمت هر هواپیما بین دو تا چهار هزار دلار تعیین شده بود که به حساب‌هایی نیز واریز شده است. مقامات فدرال هواپیماها را باز کرده و قطعات را به یک مرکز نظامی در توسکون تحویل داده‌اند.
